2026年1月28號(hào)，有消息說(shuō)一架俄羅斯蘇-34戰(zhàn)斗轟炸機(jī)在黑海上空失去聯(lián)系，俄方?jīng)]有正式承認(rèn)這件事，但多個(gè)來(lái)源都確認(rèn)飛機(jī)確實(shí)墜毀了，兩名飛行員當(dāng)場(chǎng)死亡，烏克蘭方面還提到他們擊落了一架蘇-30SM戰(zhàn)機(jī)，雖然俄方?jīng)]有認(rèn)可這個(gè)說(shuō)法，可從飛行路線和時(shí)間來(lái)看，兩次攻擊的方式很相似，這是自2024年下半年以來(lái)第一次在黑海上空擊落俄羅斯的重型戰(zhàn)機(jī)，蘇-34已經(jīng)五個(gè)月沒(méi)有出過(guò)事故了。

俄軍利用滑翔制導(dǎo)炸彈改變了作戰(zhàn)方式，蘇-34在距離前線100公里外投彈，不用靠近戰(zhàn)場(chǎng)，安全性提高很多，伊斯坎德?tīng)?M導(dǎo)彈針對(duì)烏軍愛(ài)國(guó)者防空系統(tǒng)進(jìn)行打擊，形成一條300公里長(zhǎng)的安全區(qū)域，烏軍前沿部隊(duì)處境艱難，六小時(shí)內(nèi)生存率不足兩成，之前每月?lián)p失兩架蘇-34的情況得到控制。

烏軍試過(guò)幾種辦法反擊，他們把愛(ài)國(guó)者系統(tǒng)往前移動(dòng)，打算夜間襲擊蘇34戰(zhàn)機(jī)，一周內(nèi)擊落四架，看起來(lái)效果不錯(cuò)，但這個(gè)系統(tǒng)太貴重，一暴露就被盯上，損失太大只好撤回，后來(lái)改用電子干擾，專門(mén)破壞GPS和GLONASS信號(hào)，讓炸彈偏離目標(biāo)，但2025年俄軍升級(jí)了抗干擾設(shè)備，這招就不太管用了，最后烏軍轉(zhuǎn)向海上行動(dòng)，利用無(wú)人艇和無(wú)人機(jī)群，在2025年底一個(gè)月里摧毀了二十多個(gè)俄方航空或防空節(jié)點(diǎn)，這次蘇34墜毀的地點(diǎn)離海岸只有幾十公里，明顯是在低空飛越海面時(shí)遭到伏擊，只要解決30公里高度的問(wèn)題，就能潛入俄軍艦船的防空盲區(qū)展開(kāi)攻擊。

俄黑海艦隊(duì)其實(shí)早沒(méi)底氣了，自從“莫斯科”號(hào)在2022年沉沒(méi)以后，他們就失去在遠(yuǎn)海活動(dòng)的能力，現(xiàn)在連執(zhí)行空中巡邏的蘇-34和蘇-30SM戰(zhàn)機(jī)都得獨(dú)自承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，海上沒(méi)有艦艇護(hù)航，也沒(méi)有預(yù)警機(jī)提供支援，更缺乏縱深攔截網(wǎng)保護(hù)，烏軍兩次擊落多用途戰(zhàn)機(jī)，都是利用廉價(jià)的無(wú)人機(jī)配合高低空誘餌的組合戰(zhàn)術(shù)完成的，說(shuō)白了，他們就是把陸地上那種非對(duì)稱作戰(zhàn)方式搬到海上來(lái)了。

從技術(shù)上看兩軍差距相當(dāng)大，俄軍用“伊斯坎德?tīng)?M”導(dǎo)彈劃出兩百公里的防線，可是這條線根本覆蓋不了近海區(qū)域，烏軍那邊沒(méi)有S-400防空系統(tǒng)，也沒(méi)有遠(yuǎn)程雷達(dá)，連像樣的防空導(dǎo)彈都缺，他們卻把美國(guó)AIM-120導(dǎo)彈改裝后裝在無(wú)人機(jī)上，再讓無(wú)人艇充當(dāng)跳板，實(shí)現(xiàn)了跨越防線的打擊行動(dòng)，之前蘇-35S戰(zhàn)機(jī)掛載反輻射導(dǎo)彈去打愛(ài)國(guó)者系統(tǒng)，結(jié)果自己反而被擊落，飛行員也被俘虜，這說(shuō)明俄軍還在沿用老舊的作戰(zhàn)思路，以為只要壓制高威脅區(qū)域就行，卻沒(méi)意識(shí)到低威脅區(qū)其實(shí)更加危險(xiǎn)。

烏軍2023年秋天反攻時(shí)，一度以為俄軍空中力量已經(jīng)不行了，實(shí)際上是因?yàn)樘K-34還沒(méi)完成射程調(diào)整工作，現(xiàn)在俄軍表面上恢復(fù)了壓制力，但實(shí)際卻卡在一個(gè)困局里，陸上還能活動(dòng)，海上卻不敢出動(dòng)飛機(jī)，控制天空并不等于就能控制海天交界那片區(qū)域。