咖啡競爭邁向“全產(chǎn)業(yè)鏈”

國內(nèi)咖啡市場還在加速增長。據(jù)國際咖啡組織（ICO）數(shù)據(jù)，2020年中國咖啡市場規(guī)模已突破3000億元，預(yù)計(jì)2025年將達(dá)到1萬億元。

國內(nèi)咖啡消費(fèi)屬性也在變化，從“社交消費(fèi)”演變?yōu)?strong>“日常消費(fèi)”（近半數(shù)消費(fèi)者在日常工作或?qū)W習(xí)時(shí)喝咖啡）。消費(fèi)數(shù)據(jù)是最好的佐證，國內(nèi)人均年咖啡消費(fèi)量從七年前的6杯激增至2023年的16.7杯，2024年這一數(shù)字已上升至22.24杯。

但行業(yè)卻經(jīng)歷內(nèi)卷和波動(dòng)，“價(jià)格戰(zhàn)”仍在持續(xù)上演。

紅餐大數(shù)據(jù)顯示，全國咖飲品類的人均消費(fèi)從2023年9月的41元下滑至2025年9月的26元。外賣平臺(tái)上甚至出現(xiàn)了2.9元/杯的咖啡產(chǎn)品，性價(jià)比浪潮沖擊著原有定價(jià)體系。再加上咖啡豆價(jià)格波動(dòng)使得終端市場供應(yīng)具有不穩(wěn)定性。

如何找到市場發(fā)展的確定性？我們看到，頭部品牌紛紛轉(zhuǎn)移戰(zhàn)略重心，瑞幸等企業(yè)對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的持續(xù)加碼投入，將核心能力轉(zhuǎn)向“產(chǎn)業(yè)鏈深耕”。

最近，一趟名為“瑞幸號(hào)”的云南咖啡豆專列從普洱駛向廈門，22節(jié)車廂裝載著682噸咖啡豆，跨越2000多公里，架起了一條連接產(chǎn)地與銷區(qū)的“快速通道”。

這是瑞幸產(chǎn)業(yè)鏈布局中的最新動(dòng)作，也是關(guān)鍵一環(huán)。

這趟專列解決了云南咖啡外運(yùn)的長期痛點(diǎn)：過去依賴公路運(yùn)輸，從普洱到廈門需要一周左右時(shí)間，如今鐵路專列直達(dá)僅需此前一半時(shí)間，物流成本降低、品質(zhì)更加穩(wěn)定。

而專列背后，不僅是效率的提升，更要看到咖啡生態(tài)的聚合。

其運(yùn)營價(jià)值在于，將云南咖啡種植產(chǎn)業(yè)與東南沿海咖啡加工產(chǎn)業(yè)直連，再加上瑞幸金 3 萬家門店的銷售網(wǎng)，形成一張從源頭到咖啡杯的高效率網(wǎng)。

“瑞幸號(hào)”的常態(tài)化運(yùn)營，也將為云南咖啡產(chǎn)業(yè)帶來了根本性變化。

長期以來，云南咖啡雖然占據(jù)全國98%的產(chǎn)量，但長期面臨“賣一斤咖啡豆，買不起一杯咖啡”的困境。

隨著技術(shù)的提升，以云南為代表的產(chǎn)區(qū)，正全力提升咖啡豆的精品率。過去以產(chǎn)量為導(dǎo)向的粗放種植正被淘汰，取而代之的是對(duì)優(yōu)質(zhì)品種的推廣。

優(yōu)質(zhì)的云南咖啡豆搭載“瑞幸號(hào)”，高效輸送至青島、昆山等地的瑞幸烘焙工廠，經(jīng)由精深工藝加工，牢牢鎖住并提升其本真風(fēng)味，給消費(fèi)者帶來的是更佳的口感。

“咖啡未來的競爭不單是規(guī)模，是從種子到杯子的競爭。這條鏈路在爭分奪秒，而消費(fèi)者最終會(huì)用嘴投票。“業(yè)內(nèi)人士表示。

當(dāng)行業(yè)玩家還以輕資產(chǎn)模式跑馬圈地時(shí)，瑞幸已在供應(yīng)鏈布局上落子如飛。

我們看到，瑞幸的供應(yīng)鏈版圖，已經(jīng)布下四年五大工廠的“先手棋”。

2021年，瑞幸在福建啟用第一家烘焙基地，走上了一條更重的路。此后，其供應(yīng)鏈布局不斷加速：2024年3月，云南保山鮮果處理加工廠投入試運(yùn)營；4月，江蘇烘焙基地正式投產(chǎn)；8月，青島創(chuàng)新生產(chǎn)中心動(dòng)工。

截至2025年6月，隨著廈門創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園的開工，瑞幸已完成四年五大自有工廠的先發(fā)布局。這些生產(chǎn)基地各具特色。福建烘焙基地是國內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)線自動(dòng)化的智慧型生產(chǎn)基地；江蘇烘焙基地成為國內(nèi)咖啡行業(yè)迄今已投產(chǎn)產(chǎn)能最大的單體咖啡烘焙基地；而廈門工廠則將智能化和自動(dòng)化程度提升到新高度，單臺(tái)設(shè)備咖啡豆烘焙量可達(dá)每小時(shí)4噸。

其供應(yīng)鏈布局的獨(dú)到之處在于與當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)稟賦的精準(zhǔn)協(xié)同。

比如青島項(xiàng)目依托其國際性港口城市優(yōu)勢，借助“海陸空鐵”聯(lián)動(dòng)的物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建高效的供應(yīng)體系；昆山基地則利用靠近上海的區(qū)位優(yōu)勢，融入當(dāng)?shù)鼐呐嘤那|級(jí)咖啡產(chǎn)業(yè)鏈。

未來廈門創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園與福建屏南烘焙基地、江蘇昆山烘焙基地、山東青島咖啡創(chuàng)新生產(chǎn)中心形成協(xié)同的產(chǎn)能供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，年咖啡烘焙總產(chǎn)能將躍升至15.5萬噸，將創(chuàng)造中國咖啡行業(yè)最大烘焙產(chǎn)能規(guī)模的全新紀(jì)錄。

瑞幸咖啡（廈門）創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園效果圖

另一個(gè)重點(diǎn)，則是全球原產(chǎn)地集群。

瑞幸提出“要喝就喝原產(chǎn)地”的口號(hào)，但如何實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、穩(wěn)定的源頭供應(yīng)？其供應(yīng)鏈視野并不局限于國內(nèi)，而是構(gòu)建起覆蓋巴西、印尼、埃塞俄比亞、云南等全球核心產(chǎn)區(qū)的集群。

2024年，瑞幸與巴西簽署了5年24萬噸的咖啡豆采購備忘錄。這一采購規(guī)模巨大，巴西駐華大使高望將兩國咖啡貿(mào)易比作一列飛速前進(jìn)的高鐵，稱瑞幸為這列“咖啡高鐵”的“火車頭”。

瑞幸與原產(chǎn)地的合作已超越簡單貿(mào)易。在巴西，瑞幸啟動(dòng)“巴西中小咖農(nóng)扶持計(jì)劃”，為中小咖農(nóng)提供可持續(xù)農(nóng)場知識(shí)與技術(shù)普惠；在印尼，瑞幸“包下”邦蓋群島，作為生椰拿鐵主要原料椰漿的專屬優(yōu)質(zhì)原產(chǎn)地，并計(jì)劃未來5年采購約100萬噸高標(biāo)準(zhǔn)椰子。

這種深度合作模式能夠從源頭把控品質(zhì)，構(gòu)建起持續(xù)穩(wěn)定的供應(yīng)鏈體系。

“全球產(chǎn)地集群戰(zhàn)略，能確保任何單一產(chǎn)區(qū)的波動(dòng)都不會(huì)影響整體產(chǎn)品矩陣的穩(wěn)定?！睒I(yè)內(nèi)人士表示。

未來咖啡產(chǎn)業(yè)的競爭，將是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條效率和韌性的競爭。

近年頭部品牌紛紛通過自建烘焙工廠、簽署長期采購協(xié)議、深入原產(chǎn)地等方式，力爭在供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)建立競爭優(yōu)勢。這一趨勢在未來幾年將更加明顯。

瑞幸咖啡通過構(gòu)建高度垂直整合的產(chǎn)業(yè)鏈體系，實(shí)現(xiàn)了從“一杯咖啡”到“全產(chǎn)業(yè)鏈”的布局蛻變，其產(chǎn)業(yè)鏈布局不僅支撐了自身的高速增長，也為中國咖啡產(chǎn)業(yè)形成推力。

對(duì)瑞幸自身而言：垂直整合的供應(yīng)鏈帶來了品質(zhì)可控、成本優(yōu)化和供應(yīng)穩(wěn)定，構(gòu)筑了核心競爭壁壘。2025年第三季度，瑞幸咖啡總凈收入達(dá)152.87億元人民幣，同比增長50.2%，環(huán)比增長23.3%。其產(chǎn)業(yè)鏈的支撐功不可沒。這也為其門店擴(kuò)張（已超3萬家）和全球化布局提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

對(duì)行業(yè)與中國咖啡產(chǎn)業(yè)而言：連鎖咖啡品牌的競爭已進(jìn)入 “產(chǎn)業(yè)鏈決勝”時(shí)代。瑞幸的布局提升了中國咖啡產(chǎn)業(yè)在國際市場的話語權(quán)，推動(dòng)了從單純消費(fèi)市場向全球產(chǎn)業(yè)鏈重要參與者的轉(zhuǎn)變。

未來咖啡行業(yè)的競爭邊界正在重塑。中國咖啡品牌不止于市場終端的爭奪，更是全產(chǎn)業(yè)鏈的整合與創(chuàng)新。