雖然航空業(yè)急于在2050年前實現(xiàn)二氧化碳凈零排放，但超越可持續(xù)航空燃料極限的創(chuàng)新仍然至關(guān)重要。這正是東芝（Toshiba）超導(dǎo)電機的應(yīng)用之道：一種緊湊、輕便、高輸出的電力推進系統(tǒng)解決方案。

　　它的重量和尺寸都不到傳統(tǒng)2MW級發(fā)動機的十分之一，如此大幅度的縮小尺寸和重量，在每一公斤都很重要、需要高輸出的航空領(lǐng)域，代表著游戲規(guī)則的改變。

　　世界上最大的飛機制造商空中客車公司（Airbus）認識到原型發(fā)動機的前景，于2022年首次提出，并于2024年開始合作研究，以進一步開發(fā)和擴展這項技術(shù)。

　　雙方在2024年日本國際航空航天博覽會上共同簽署了合作協(xié)議，突顯了兩家公司推動航空航天創(chuàng)新的決心?；跂|芝和空客在超導(dǎo)技術(shù)方面超過50年的經(jīng)驗，此次合作將東芝和空客在氫推進和飛機電氣化項目方面的創(chuàng)新結(jié)合在一起，標(biāo)志著實現(xiàn)零排放飛行的關(guān)鍵一步。

　　氫動力飛機將用清潔能源替代化石燃料，從而改變航空旅行。氫可以通過兩種方式為飛機提供動力：在渦輪機中燃燒或在燃料電池中將其轉(zhuǎn)化為電能。第二種方式的效率更高，因為它可以實現(xiàn)零二氧化碳排放的電力推進。

　　東芝的超導(dǎo)電機通過在低溫下工作，從而擴大了這一優(yōu)勢，因此沒有電阻，最大限度地提高了能源效率。儲存在-253°C環(huán)境下的液氫既是燃料又是冷卻劑，創(chuàng)造了一個完美的協(xié)同作用，提高了性能，同時減輕了重量，為可持續(xù)航空鋪平了道路。

　　除了航空領(lǐng)域之外，東芝還將超導(dǎo)電機技術(shù)作為各種應(yīng)用領(lǐng)域可持續(xù)移動的強大引擎。它的輕量化、高輸出設(shè)計和低溫效率使其成為大規(guī)模應(yīng)用的理想選擇，在這些應(yīng)用中，重量和能量性能至關(guān)重要。未來的潛在用途包括為下一代船舶提供動力，用于清潔的海上運輸和太空旅行的推進。

　　東芝（Toshiba）和空客（Airbus）走上了一條通往碳中和天空的革命性道路，用超導(dǎo)發(fā)動機和氫動力推進系統(tǒng)重塑了航空業(yè)。這種合作超越了工程；它體現(xiàn)了一種無碳排放的出行愿景，同時突破了新的效率前沿。通過將超導(dǎo)與氫作為清潔能源的潛力相結(jié)合，這一合作伙伴關(guān)系正在塑造一個飛得更遠、更清潔、更智能的未來。

　?。ㄋ夭膩碜裕篢oshiba/Airbus 全球氫能網(wǎng)、新能源網(wǎng)綜合）