四川
近日，智己汽車發(fā)布了LS9 HYPER的官圖，即之前預(yù)告中提到的三電機版本，也可以看作是LS9的性能旗艦車型。該車在現(xiàn)有LS9基礎(chǔ)上，對動力和操控層面都有明顯提升，尤其搭載的四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，算是目前電動車里比較有看點的技術(shù)。
從外觀上看，LS9 HYPER和普通版LS9的區(qū)別并不大，主要是在車尾和D柱上加上了HYPER的標識，另外用了不少鍍鉻裝飾和餅型輪圈，整體風(fēng)格偏向精致大氣。車身尺寸沒變，長度超過5米2，軸距3米16。
不過，真正值得關(guān)注的還是它的動力和底盤。LS9 HYPER用的是增程式系統(tǒng)，一臺1.5T發(fā)動機負責(zé)發(fā)電，最大功率114千瓦。重點在于驅(qū)動部分——前面一個電機，后面兩個，組成三電機四驅(qū)布局。前電機160千瓦，后兩個電機都是195千瓦，這樣的組合理論上能帶來不錯的加速表現(xiàn)和動力分配靈活性。
值得一提的是該車搭載的四輪全線控轉(zhuǎn)向，之所以小編說它算是目前電動車里比較有看點的技術(shù)。是因為這套系統(tǒng)能讓四個輪子都有獨立的轉(zhuǎn)向能力，低速時更靈活，高速時更穩(wěn)定，尤其對于這么一臺大車來說，操控體驗應(yīng)該會有提升。電池方面，它配的是65.9度的三元鋰電池，WLTC工況下純電續(xù)航308公里，日常通勤基本夠用了。
總的來說，智己LS9 HYPER可以看作是現(xiàn)有LS9的性能強化版，三電機和四輪轉(zhuǎn)向是它的核心看點。目前關(guān)于該車的內(nèi)部配置信息還不多，感興趣的朋友可以關(guān)注小編后續(xù)的分享。
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