2025年12月29日，由花都區(qū)交通運(yùn)輸局組織實(shí)施的機(jī)場(chǎng)北進(jìn)場(chǎng)路通過花山北互通立交連接大廣高速的I、J兩條匝道正式通車；2026年1月31日，機(jī)場(chǎng)北進(jìn)場(chǎng)路通過花山北互通立交H、K兩條匝道正式接入廣樂，肇花高速通車，標(biāo)志著通過花山北互通立交實(shí)現(xiàn)大廣、肇花、廣樂高速互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)北部路網(wǎng)關(guān)鍵性升級(jí)。

機(jī)場(chǎng)北進(jìn)場(chǎng)路（花都大道－山前旅游大道）位于飛粵大道，花都區(qū)“七橫八縱”規(guī)劃路網(wǎng)的重要組成部分。該道路向北經(jīng)花都大道、花獅大道（規(guī)劃）、大廣高速，終點(diǎn)與山前旅游大道相交，路線全長(zhǎng)6248米。連接高速公路路段的花山北互通立交工程通過新建6條匝道，采用橋梁、路基等形式交互連接，分別與大廣高速、廣樂高速、肇花高速聯(lián)通。

高速路網(wǎng)“一站式”互聯(lián)，交通輻射能力顯著增強(qiáng)。隨著機(jī)場(chǎng)北收費(fèi)站全面啟用，區(qū)域路網(wǎng)輻射能力得到了全方位增強(qiáng)。通過大廣高速，向北可快速通達(dá)從化、江西，向南直連廣州中心城區(qū)，大幅強(qiáng)化了機(jī)場(chǎng)與粵北及華中地區(qū)的陸路聯(lián)系；肇花高速則向西便捷串聯(lián)佛山、肇慶，向東對(duì)接廣州北二環(huán)，有效促進(jìn)廣佛肇經(jīng)濟(jì)圈與空港樞紐的聯(lián)動(dòng)發(fā)展；而廣樂高速更為前往清遠(yuǎn)、樂昌及湖南方向的客貨流提供了高效出入通道，顯著疏解了機(jī)場(chǎng)北部的交通壓力。

區(qū)域經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈打通，產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)能強(qiáng)勁。此次三條高速的貫通，不僅是一條交通線的連接，更是一條“經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈”的打通。它將白云國(guó)際空港的資源優(yōu)勢(shì)，通過高效的高速路網(wǎng)，直接注入廣佛肇經(jīng)濟(jì)圈、粵北地區(qū)及更廣闊的華中市場(chǎng)。對(duì)于空港經(jīng)濟(jì)區(qū)而言，其高端物流、臨空制造、商務(wù)會(huì)展等產(chǎn)業(yè)的輻射半徑與服務(wù)能級(jí)將得到質(zhì)的飛躍；對(duì)沿線地區(qū)而言，則能更便捷地承接空港的外溢效應(yīng)，吸引時(shí)效性要求高的高端產(chǎn)業(yè)布局，促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)與協(xié)同發(fā)展，為粵港澳大灣區(qū)北部增長(zhǎng)極注入新的強(qiáng)勁動(dòng)力。

出行物流效率躍升，民生獲得感切實(shí)增強(qiáng)。對(duì)于廣大市民與物流企業(yè)而言，機(jī)場(chǎng)北收費(fèi)站的開通意味著“快”與“省”的切實(shí)提升。旅客前往機(jī)場(chǎng)多了一條無需繞行市區(qū)的快捷通道，接送機(jī)時(shí)間更可預(yù)測(cè)；花東現(xiàn)代物流樞紐吸引的商務(wù)與貨運(yùn)車輛，則獲得了一個(gè)關(guān)鍵的樞紐節(jié)點(diǎn)，能夠?qū)崿F(xiàn)高速路網(wǎng)間的無縫切換，大幅減少擁堵耗時(shí)和燃油消耗。這不僅提升了公眾的出行體驗(yàn)與獲得感，更通過降低區(qū)域物流成本、提高供應(yīng)鏈響應(yīng)速度，直接賦能實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展，讓交通建設(shè)的紅利惠及千家萬戶與經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的毛細(xì)血管。

來源：花都區(qū)融媒體中心 花都區(qū)交通運(yùn)輸局

圖文：羅莎莎 張彬 陳琳 通訊員 楊超足

編輯：花小萌

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