IT之家 2 月 1 日消息，為遏制近期澳大利亞全國(guó)范圍內(nèi)汽車盜竊案數(shù)量的攀升，豐田澳大利亞分公司為蘭德酷路澤車型推出了一款全新配件 —— 經(jīng)典的方向盤鎖（The Club）。

豐田澳大利亞在官方新聞稿中證實(shí)，該公司已與維多利亞州、昆士蘭州的警方密切合作，推出一項(xiàng)“先進(jìn)防護(hù)措施”，專門針對(duì)旗下熱門 SUV，尤其是蘭德酷路澤、海拉克斯和 RAV4 車型，應(yīng)對(duì)竊賊用以盜車的“精密且往往成本高昂的技術(shù)手段”。最新犯罪統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025 年維多利亞州的汽車盜竊報(bào)案量達(dá) 32997 起，創(chuàng)下過去 23 年以來的最高紀(jì)錄。

豐田的新聞稿并未明確說明這些防護(hù)措施的具體內(nèi)容，僅表示將為全新海拉克斯與蘭德酷路澤（含 300 系列和普拉多）加裝額外的發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止系統(tǒng)，后續(xù)更新信息將適時(shí)公布。但在豐田澳大利亞官網(wǎng)，蘭德酷路澤 300 系列已新增一款原廠方向盤鎖作為內(nèi)部選裝配件。值得注意的是，該配件并非第三方開發(fā)，而是豐田原廠認(rèn)證的零部件。

這款鎖具采用汽車級(jí)鋼材制造，鎖止結(jié)構(gòu)配備防篡改設(shè)計(jì)，不過品牌方并未具體說明防篡改技術(shù)的細(xì)節(jié)。鎖具四點(diǎn)接觸掛鉤處包裹軟質(zhì)樹脂，可避免劃傷方向盤；鮮艷的紅色外觀，則被官方定義為針對(duì)不法分子的“直觀威懾裝置”。

方向盤鎖 1986 年就已問世，其工作原理極為簡(jiǎn)單：將一端掛鉤卡在方向盤一側(cè)，另一端卡在對(duì)側(cè)，拉伸連接兩根掛鉤的金屬桿至最長(zhǎng)，隨后上鎖即可。如果有人非法闖入車輛，會(huì)因無法操控方向盤而無法盜車。

這款鎖的設(shè)計(jì)靈感誕生于 20 世紀(jì) 80 年代中期，美國(guó)企業(yè)家小詹姆斯?E?維納某天清晨發(fā)現(xiàn)自己心愛的凱迪拉克被盜。他回想起自己駐韓服役的經(jīng)歷：當(dāng)時(shí)美軍步兵會(huì)用鐵鏈纏繞并鎖住吉普車方向盤，防止車輛失竊。受此啟發(fā)，維納委托設(shè)計(jì)了一款可鎖止裝置，在打造約 50 個(gè)原型機(jī)后，他于 1986 年為 The Club 方向盤鎖申請(qǐng)了專利。該產(chǎn)品大獲成功：截至 1994 年，銷量已突破 1400 萬件。

但維納的創(chuàng)業(yè)之路并非一帆風(fēng)順。20 世紀(jì) 80 年代末，基礎(chǔ)款發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止系統(tǒng)面世，直接導(dǎo)致 The Club 的銷量大幅下滑。此外，曾與維納合作研發(fā)的查爾斯?約翰遜隨后提起訴訟，稱自己的設(shè)計(jì)貢獻(xiàn)未被正式認(rèn)可。該案最終以約 1050 萬美元（IT之家注：現(xiàn)匯率約合 7312.8 萬元人民幣）的賠償達(dá)成和解，不過維納始終堅(jiān)稱，原始設(shè)計(jì)完全出自他一人之手。