隨著2月1日的到來，馬年首個交付成績迎來了揭曉時刻。在補貼退坡、市場競爭白熱化的背景下，1月的交付量已不僅僅是數(shù)字的比拼，更如同一面鏡子，映照出各家企業(yè)在新周期中的戰(zhàn)略布局與市場反應(yīng)速度。下面，我們一起來看看哪家新勢力搶先開跑。

小米汽車：超39,000輛

這一次，小米汽車一大早就搶先公布了1月成績——超39,000輛，一如既往的保持神秘感。雖沒上一個月破5萬大關(guān)亮眼，但整體表現(xiàn)還是相當穩(wěn)定。而且，雷軍還在微博中表示：“SU7馬上改款，目前主要交付的是YU7。”這意味著小米汽車后續(xù)銷量還能再沖一波增長高峰。按這個勢頭來看，小米與頭部新勢力的差距正在顯著縮小，其成長速度已成為行業(yè)不可忽視的變量。

零跑汽車：32,059輛

緊接著公布1月成績的是零跑汽車——32,059輛，同比增長27%，穩(wěn)居新勢力交付量前列。盡管馬年首月榜首易主，但零跑以扎實的同比增幅顯示出穩(wěn)定的增長態(tài)勢。不過，面對行業(yè)日益激烈的競爭格局，其提出的“百萬年銷量”長期目標能否逐步落實，仍需看后續(xù)新車型的排兵布陣。

理想汽車：27,668輛

理想汽車交付量同樣有所回落，1月共交付27,668輛。此次回落與市場整體節(jié)奏相符。新的一年，理想汽車的戰(zhàn)略核心是“增程為主、純電為輔”，不僅要將L系列進行大改款，還將帶來純電旗艦i9，旨在重回增程產(chǎn)品領(lǐng)先地位。

截至發(fā)稿，蔚來、小鵬這兩家新勢力仍未1月交付成績，結(jié)合年初市場整體放緩的趨勢，以及新能源購置稅政策調(diào)整等因素影響，預(yù)計這兩家銷量或?qū)⒀永m(xù)下行態(tài)勢。