四川
不是車位不夠，是有些“無賴車”霸著不走。
這年頭，沒掛車牌的破舊車，竟然能在寸土寸金的城市道路邊，一停就是幾個(gè)月不動(dòng)，收費(fèi)單都貼厚了，還是沒人拖走。
不是因?yàn)檠奂t誰占了車位，而是這些車位原本是給大家用的公共資源，現(xiàn)在卻變成了某些車主的“免費(fèi)私家車庫”。
東市路，熟的人都知道，地段核心，交通復(fù)雜，流量大。
碑林區(qū)主城區(qū)，本就車流密集，而這一段，僅僅62個(gè)路邊公共停車位，那真是“寸車寸金”。
按管控來說，這屬于西安一類區(qū)域，白天收費(fèi)，晚上不收。
也算合理：收費(fèi)時(shí)段是早上8點(diǎn)到晚上9點(diǎn)，根據(jù)停車時(shí)間長(zhǎng)短分三檔計(jì)費(fèi)，封頂65塊錢一天。
聽著不算貴？問題是你根本停不上。
每天高峰時(shí)段，車位就是“搶”，字面意義上的搶。你一猶豫，人家倒車一把就進(jìn)去了。
就這激烈程度，結(jié)果卻有大批車位被一些無牌車長(zhǎng)年累月地占著，不動(dòng)。
有市民反映，一些車為躲避繳費(fèi)，連車牌都摘了，變相霸占車位。
就是：不想交錢？干脆摘了牌，誰也拿你沒辦法。
有輛黑色奧迪，停在那兒起碼三四個(gè)月沒人來挪過。
雨刮器下夾著的，一摞摞的收費(fèi)單早就積了厚厚一層，看一眼都覺得諷刺：都貼成小說厚度了，人家還穩(wěn)如老狗，紋絲不動(dòng)。
還有舊車、破車、外地落戶車，不少車壓根沒車牌，像是直接拖來的廢車堆，“一停鎖死模式”。
更有人發(fā)現(xiàn)，有七輛無牌舊車長(zhǎng)期固定占位，不交管理費(fèi)，也沒人清理。
一個(gè)“差不多意思”的場(chǎng)景：小區(qū)門口精心設(shè)置的停車位，結(jié)果被幾輛“僵尸車”長(zhǎng)期壓著不讓人用，居民天天罵，物業(yè)卻也只能攤手說：沒辦法。
事情要是止于“幾輛”，那頂多是個(gè)不和諧的小插曲。但問題是多輛車已經(jīng)“跑冒滴漏”，欠費(fèi)嚴(yán)重，甚至直接離譜了。
比如那個(gè)魯Q開頭的車主，拖欠費(fèi)用竟然超過2萬，西安本地陜A的一輛寶馬也欠了1.4萬。
你沒看錯(cuò)，是“欠費(fèi)”！這些車非但不交，還賴著不走。
收費(fèi)員天天貼單，人家根本不在意，最多擱一邊風(fēng)干。
你說他們交不起？恐怕真的不是，是不想交，明目張膽地耍橫，“你敢收，我就不挪，看你咋辦”。
問到街面負(fù)責(zé)的收費(fèi)員，人家是苦不堪言。
這些無牌車該怎么處理，他們也說不準(zhǔn)，只能“按規(guī)矩按車位繼續(xù)計(jì)費(fèi)”。
問題是計(jì)費(fèi)有什么用？成了一筆筆壞賬?；緵]希望能收回來。
但凡人家愿意補(bǔ)繳，那也是看心情。多數(shù)情況都是“裝死+能賴多久賴多久”。
而且，這些車的“專業(yè)躲避技能”也不是蓋的。
收費(fèi)員透露，有的車主鉆漏洞，把車牌臨時(shí)摘下來，或者用反光板遮住，收費(fèi)系統(tǒng)拍不到，就逃單成功。
這一套流程，那是真技術(shù)流配合心理戰(zhàn)術(shù)。
更關(guān)鍵的是，收費(fèi)員雖然不斷打單，但管這些“釘子戶”能怎么管？清不清、拖不拖，都要看權(quán)責(zé)到底歸誰。
有市民說，他們甚至主動(dòng)打過熱線，反映這些場(chǎng)景，問題是全鏈條“無人能拍板”，有的說歸城管，有的說找交警，結(jié)果東推西推，最后不了了之。
在這類問題上，真的不是“誰都不管”，也不是“全社會(huì)都沒招兒”，關(guān)鍵就是管理職權(quán)沒法無縫銜接。
從交警那兒了解到，嚴(yán)格來講，遮擋、拆卸車牌屬違法行為，對(duì)于這種情況本可以拖車。
問題是，如果這車已經(jīng)停在了依法劃設(shè)的公共車位上，拖不拖，怎么拖，一線執(zhí)法還得再研判。
從法律層面說，這些無牌車車主確實(shí)已經(jīng)涉嫌違法，但處理程序上，“拖"之前要格外謹(jǐn)慎。
“合規(guī)”成了卡脖子的借口，一旦拖錯(cuò)、執(zhí)法流程不完善，麻煩可能更大。
這就導(dǎo)致什么現(xiàn)象？真耍無賴的人，一想：只要膽子大，交警也不一定能拿我怎樣，那我還怕什么？
更有市民一路氣到語無倫次：我們這些規(guī)規(guī)矩矩交錢的反而天天排隊(duì)，他躺在那，一個(gè)月省下快兩千停車費(fèi)，還沒人管，你說這合適嗎？
你要說只有開車人關(guān)心車位問題，那是真的想簡(jiǎn)單了。
這個(gè)問題表面上是停車，背后卻藏著城市秩序、行政效率、公共資源公平分配的深層焦點(diǎn)。
東市路邊開店的商戶，也覺著生意受影響，門口常年被那幾輛破破爛爛的無牌車占著，消費(fèi)者想臨時(shí)停車都找不到地方，有幾個(gè)直接不來了。
還有老人、小孩放學(xué)等家長(zhǎng)來接，找不到臨時(shí)落腳點(diǎn)，只能停遠(yuǎn)處，再專門走過來接人。
而居住在附近的居民更是三句話離不了“車位被占”這事。
早晨出車要繞來繞去，傍晚回來根本插不進(jìn)去。每多一輛“賴皮車”，就讓十幾輛守規(guī)矩的車失去公平機(jī)會(huì)。
有個(gè)小區(qū)住戶一說起就來火：“現(xiàn)在這樣誰都想把車牌遮了算了，大家都不交費(fèi)用，看誰還能咋地?！?/p>
不過也提醒我們：如果制度空子誰都能鉆，那最后必定是“惡幣驅(qū)逐良幣”。
現(xiàn)在問題已經(jīng)有人反映到多個(gè)平臺(tái)，媒體也開始介入，但處理效率依舊不明顯。
居民明顯感到焦慮：不是說不理解流程繁雜，而是擔(dān)憂制度性缺位是否會(huì)讓“無管理區(qū)”越來越多，變成常態(tài)。
試想，一個(gè)管理機(jī)制若不能對(duì)“鉆空子”的人形成對(duì)等的制約，那只會(huì)養(yǎng)出更多鉆空子的人。
所以，不少居民提出，希望能：有關(guān)部門真正協(xié)調(diào)起來明確職責(zé)，能處置的盡快上手，把行為違法的無牌車依法清理出公共車位；
希望可以建立黑名單制度，那些巨額欠費(fèi)還拒不配合的車主，不僅要追繳，必要時(shí)行政懲戒甚至信用評(píng)級(jí)聯(lián)動(dòng)；
能否考慮對(duì)無牌長(zhǎng)期停放的車輛建立專項(xiàng)整改機(jī)制，公示之后限期移除，否則強(qiáng)制處置；
還有更高階建議，能否使用技術(shù)手段識(shí)別無牌車輛并形成布控機(jī)制？
比如調(diào)動(dòng)AI攝像識(shí)別系統(tǒng)，對(duì)長(zhǎng)期占位但不動(dòng)的疑似黑車，形成預(yù)警模型，提高處理效率和針對(duì)性。
歸根結(jié)底，人民群眾要的其實(shí)并不復(fù)雜，就想要一個(gè)公平、有序的停車環(huán)境。
就像有市民說：“大家都守規(guī)矩時(shí)，你守也是理；但如果沒人守，咱再守規(guī)矩，就成了笑話。”
是交不起？還是壓根不想交？這年頭沒掛車牌就有特權(quán)，誰給你授權(quán)把公共車位變成你永久停車場(chǎng)？
公共資源被長(zhǎng)期頻繁占用，到底還能不能管？該不該管？又該誰來管？
這事你怎么看？你愿意為自覺交費(fèi)，而當(dāng)“最大的冤大頭”嗎？
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