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渦槳飛機(jī),大有可為!

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渦槳飛機(jī)大有可為!在部分航空市場(chǎng)上,相比噴氣飛機(jī),渦槳飛機(jī)在經(jīng)濟(jì)性、機(jī)場(chǎng)適應(yīng)性和環(huán)保方面具有顯著優(yōu)勢(shì),使其持續(xù)受到市場(chǎng)青睞。



目前全球渦槳支線飛機(jī)的霸主——ATR公司預(yù)測(cè),2025-2044年這十年間,全球?qū)⑿略?100架新型客運(yùn)渦槳飛機(jī)。其中,亞太地區(qū)將新增1045架,其中210架在印度市場(chǎng)。歐洲將新增360架,北美255架,非洲240架,拉丁美洲200架。除了這外,ATR預(yù)計(jì)到2044年,全球航空公司機(jī)隊(duì)還將新增500架渦槳貨機(jī)。

從ATR公司的預(yù)測(cè)可以看出,他最看好亞太地區(qū)的市場(chǎng),該市場(chǎng)占它預(yù)測(cè)的一半市場(chǎng),地位舉足輕重。

ATR是歐洲空客與意大利萊奧納多合資的企業(yè)。它的主要產(chǎn)品包括ATR 42和ATR 72系列飛機(jī)。ATR 42飛機(jī)座級(jí)在42-50座之間;ATR 72飛機(jī)座級(jí)在68-78座之間。

ATR公司負(fù)責(zé)商務(wù)的高級(jí)副總裁亞歷克西斯·維達(dá)爾表示,開(kāi)辟新的支線航線與更新航空公司機(jī)隊(duì)同樣重要。他的團(tuán)隊(duì)計(jì)劃充分利用公司50-70座渦槳飛機(jī)在短至1390米的跑道上起降的優(yōu)勢(shì),他指出,這使得開(kāi)通新的樞紐支線和點(diǎn)對(duì)點(diǎn)航線成為可能。



服務(wù)于新興二線城市的能力正在推動(dòng)ATR飛機(jī)的銷(xiāo)售,例如今年1月,韓國(guó)Sum Air接收了其首架ATR72-600飛機(jī)。這家初創(chuàng)航空公司正準(zhǔn)備在3月份開(kāi)通泗川航線,并增加飛往蔚山等城市以及對(duì)馬、郁陵、黑山和白翎等島嶼目的地的航線。

ATR公司也將目光投向了印度市場(chǎng),在印度,政府支持的支線連通性計(jì)劃正在促進(jìn)區(qū)域航空服務(wù)的擴(kuò)展,并允許飛機(jī)接入更多機(jī)場(chǎng)。

維達(dá)爾表示:去年我們?cè)谟《冗M(jìn)行了一項(xiàng)出行研究,分析了100至400海里之間的城際航線,發(fā)現(xiàn)目前航空出行在該航線上的占比僅為3%。我們認(rèn)為,憑借我們極低的出行成本(與同等大小的支線噴氣式飛機(jī)相比,燃油消耗量降低了45%),我們可以將這一比例提高到7%或8%。這在與火車(chē)和公共汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)意義重大。



在即將舉行的新加坡航展上,ATR公司計(jì)劃大力推廣其全新的HighLine商務(wù)艙。馬來(lái)西亞成功航空已為其兩架ATR72飛機(jī)訂購(gòu)了該商務(wù)艙,這兩架飛機(jī)共26個(gè)座位,用于執(zhí)飛度假勝地航線。大溪地航空也為其四架飛機(jī)指定了HighLine配置。

2027年,ATR公司還將推出X-Space Table,它可以在幾分鐘內(nèi)將標(biāo)準(zhǔn)的雙人經(jīng)濟(jì)艙座椅轉(zhuǎn)換為一個(gè)高級(jí)經(jīng)濟(jì)艙座椅。柬埔寨航空是該項(xiàng)服務(wù)的首發(fā)客戶。

新型普惠PW127XT發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)已成為ATR72-600飛機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)配置,預(yù)計(jì)比同級(jí)別支線噴氣式飛機(jī)節(jié)省45%的燃油。據(jù)ATR公司稱(chēng),此次升級(jí)還降低了20%的維護(hù)成本,并將發(fā)動(dòng)機(jī)在翼時(shí)間延長(zhǎng)了40%。

于此同時(shí),ATR公司還在與普惠公司及其他合作伙伴(包括柯林斯宇航公司)合作,對(duì)一款名為Evo的混合動(dòng)力電動(dòng)飛機(jī)概念進(jìn)行可行性研究。2025年底,歐盟支持的清潔航空計(jì)劃選擇ATR牽頭開(kāi)展多個(gè)相關(guān)項(xiàng)目,目標(biāo)是在2030年前試飛一架基于ATR72的技術(shù)驗(yàn)證機(jī)。



維達(dá)爾表示,多家航空公司已對(duì)一種混合動(dòng)力飛機(jī)表示出興趣,該飛機(jī)有望在2035年左右投入使用。維達(dá)爾稱(chēng):我們希望基于我們40年的經(jīng)驗(yàn),做到務(wù)實(shí)可靠。我們希望,新的混合動(dòng)力電動(dòng)飛機(jī)必須能夠在基礎(chǔ)設(shè)施有限的山區(qū)和島嶼地區(qū)運(yùn)營(yíng)。

ATR公司雄心勃勃,正努力提高產(chǎn)量以滿足不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。

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