印度媒體歐亞時(shí)報(bào)的一篇報(bào)道直戳中美空軍對(duì)比的痛點(diǎn)，說(shuō)中國(guó)空軍靠著殲-20的快速擴(kuò)張，已經(jīng)在五代機(jī)規(guī)模上壓過(guò)了美國(guó)，不必等到六代機(jī)就能拿下空中優(yōu)勢(shì)。這話聽(tīng)著有點(diǎn)驚人，但背后的數(shù)據(jù)和趨勢(shì)確實(shí)值得深思。

中國(guó)從2017年就開(kāi)始批量生產(chǎn)殲-20，到2025年底，機(jī)隊(duì)規(guī)模估計(jì)已超300架，年產(chǎn)量穩(wěn)在100架左右。這種速度讓美國(guó)F-35的生產(chǎn)顯得捉襟見(jiàn)肘，美國(guó)雖然年產(chǎn)近200架，但要分給多個(gè)國(guó)家，自己空軍實(shí)際拿到手的遠(yuǎn)不如中國(guó)多。

想想看，美國(guó)空軍長(zhǎng)期稱霸天空，主要靠F-22和F-35這些隱身戰(zhàn)機(jī)。但F-22早就停產(chǎn)，只剩不到200架，還在老化升級(jí)中遇阻。中國(guó)殲-20的設(shè)計(jì)借鑒了不少先進(jìn)理念，像融合機(jī)身和鴨翼布局，提升了機(jī)動(dòng)性和隱身性。

更關(guān)鍵的是，中國(guó)空軍在西太平洋的部署更集中，美國(guó)全球分散，亞太地區(qū)兵力比越來(lái)越懸殊。

報(bào)道里提到，中國(guó)空軍不光數(shù)量多，質(zhì)量也在追趕。殲-20的霹靂-15導(dǎo)彈射程超200公里，比美軍的AIM-120D遠(yuǎn)得多，這在實(shí)戰(zhàn)中能先發(fā)制人。雙座版殲-20S還能指揮無(wú)人機(jī)編隊(duì)，形成體系作戰(zhàn)。美國(guó)雖然有忠誠(chéng)僚機(jī)概念，但中國(guó)已經(jīng)在測(cè)試中領(lǐng)先一步。印度媒體算這筆賬時(shí)，隱約帶點(diǎn)憂慮，因?yàn)橛≈羞吘晨哲娏α恳苍诶彛袊?guó)殲-20的擴(kuò)張對(duì)周邊影響不小。

美國(guó)空軍現(xiàn)在面臨尷尬，F(xiàn)-35項(xiàng)目雖龐大，但延誤和成本超支讓它難以全力應(yīng)對(duì)中國(guó)。第六代機(jī)NGAD美國(guó)在推進(jìn)，可中國(guó)也在緊追，甚至有傳聞他們的六代機(jī)原型已試飛。歐亞時(shí)報(bào)的分析點(diǎn)明，中國(guó)空軍用不著等六代機(jī)服役，現(xiàn)階段的殲-20機(jī)隊(duì)就夠顛覆平衡。到2030年，中國(guó)五代機(jī)或超800架，加上殲-35艦載型，優(yōu)勢(shì)會(huì)更明顯。

這篇文章的背景是2025年中美空軍動(dòng)態(tài)頻發(fā)。中國(guó)空軍在東海和南海的活動(dòng)增多，與美軍F-35有過(guò)近距離接觸，美方將領(lǐng)承認(rèn)中國(guó)指揮控制系統(tǒng)讓人印象深刻。印度作為觀察者，選擇這個(gè)時(shí)機(jī)發(fā)文，或許是為了提醒國(guó)際社會(huì)注意亞太力量轉(zhuǎn)移。報(bào)道沒(méi)夸大其詞，但用事實(shí)對(duì)比，讓人感受到空中霸權(quán)的悄然變化。

中國(guó)空軍的發(fā)展路徑很務(wù)實(shí)，從依賴俄制發(fā)動(dòng)機(jī)逐步轉(zhuǎn)向國(guó)產(chǎn)WS-15，這減少了外部制約。相比之下，美國(guó)F-35供應(yīng)鏈依賴多國(guó)，容易受地緣影響。歐亞時(shí)報(bào)算賬時(shí)強(qiáng)調(diào)，中國(guó)生產(chǎn)效率高，本土化強(qiáng)，這讓美國(guó)在數(shù)量競(jìng)爭(zhēng)中吃虧。長(zhǎng)遠(yuǎn)看，如果中國(guó)先列裝六代機(jī)，對(duì)美國(guó)打擊會(huì)更大，但目前五代機(jī)階段，中國(guó)已占上風(fēng)。

報(bào)道還觸及全球軍售，中國(guó)殲-20不出口，但殲-35可能推向中東國(guó)家如埃及和沙特，這會(huì)動(dòng)搖美國(guó)在盟友中的主導(dǎo)。美方報(bào)告警告，中國(guó)空軍能力在某些場(chǎng)景已超美國(guó)，這不是危言聳聽(tīng)。印度媒體的視角雖有地域偏向，但數(shù)據(jù)來(lái)自權(quán)威來(lái)源，如美國(guó)國(guó)防部年度報(bào)告，真實(shí)性強(qiáng)。

中美空軍對(duì)比的本質(zhì)是體系較量。中國(guó)整合預(yù)警機(jī)和無(wú)人機(jī)，讓殲-20的效能翻倍。美國(guó)雖技術(shù)領(lǐng)先，但全球部署拉長(zhǎng)了補(bǔ)給線，在亞太難以集中火力。即使拉上盟友，美方優(yōu)勢(shì)也不明顯。歐亞時(shí)報(bào)的賬單提醒大家，空中力量不是單機(jī)比拼，而是整體生態(tài)的角力。

中國(guó)空軍的目標(biāo)清晰，到21世紀(jì)30年代中，五代機(jī)規(guī)模將主導(dǎo)太平洋。中國(guó)殲-20的實(shí)戰(zhàn)曝光雖少，但從長(zhǎng)春航空展和攔截行動(dòng)看，成熟度高。美國(guó)F-22的升級(jí)停滯不前，光電系統(tǒng)安裝都成難題。這讓印度媒體的結(jié)論更有說(shuō)服力：美國(guó)已讓出世界第一的位置，至少在亞太是如此。

報(bào)道發(fā)布后，引發(fā)國(guó)際討論。西方媒體跟進(jìn)分析中國(guó)六代機(jī)進(jìn)度，有傳聞原型已飛，但細(xì)節(jié)模糊。美國(guó)空軍將領(lǐng)擔(dān)憂中國(guó)可能先下手為強(qiáng)，NGAD需加速。印度媒體沒(méi)直接批評(píng)美國(guó)，但通過(guò)數(shù)據(jù)展示，中國(guó)空軍崛起已成現(xiàn)實(shí)，無(wú)需六代機(jī)就能逆轉(zhuǎn)格局。

這筆賬算下來(lái)，中國(guó)空軍靠穩(wěn)扎穩(wěn)打，改變了游戲規(guī)則。美國(guó)需要反思全球戰(zhàn)略，集中資源應(yīng)對(duì)亞太挑戰(zhàn)。歐亞時(shí)報(bào)的文章雖簡(jiǎn)短，但內(nèi)涵深遠(yuǎn)，點(diǎn)出大國(guó)競(jìng)爭(zhēng)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。未來(lái)空中優(yōu)勢(shì)歸誰(shuí)，還得看誰(shuí)先掌握智能化作戰(zhàn)。

中國(guó)空軍在無(wú)人協(xié)同上的探索領(lǐng)先，殲-20S可能成為戰(zhàn)場(chǎng)節(jié)點(diǎn)，指揮多種平臺(tái)。這比美國(guó)概念更落地。印度媒體隱瞞了部分實(shí)情，如美國(guó)盟友體系的韌性，但事實(shí)顯示，在西太平洋，中國(guó)已占先機(jī)。美國(guó)不愿承認(rèn)，但空中優(yōu)勢(shì)流失正在發(fā)生。

最后想想，殲-35的加入會(huì)讓中國(guó)海軍航空更強(qiáng)，擴(kuò)展到南海和印度洋。歐亞時(shí)報(bào)的報(bào)道雖帶點(diǎn)遮掩，但核心沒(méi)錯(cuò)：中國(guó)空軍用不著等六代機(jī)，美空軍的世界第一已拱手相讓。這提醒全球，力量平衡在悄然重塑。