導(dǎo)讀：作為奔馳品牌的靈魂旗艦，S級(jí)每一次迭代都引領(lǐng)著豪華轎車(chē)的發(fā)展方向。2027款奔馳S級(jí)（參數(shù)丨圖片）恰逢品牌140周年誕辰發(fā)布，帶來(lái)了力度堪比換代的中期改款，新車(chē)以“豪華升級(jí)+智能重構(gòu)”為核心，搭載自研MB.OS操作系統(tǒng)與全新動(dòng)力總成，進(jìn)一步鞏固其在D級(jí)車(chē)市場(chǎng)的標(biāo)桿地位。涵蓋3.0T直列六缸、4.0T V8及插混多種動(dòng)力版本，精準(zhǔn)滿足商務(wù)精英與高端消費(fèi)群體的多元需求，接下來(lái)就為大家介紹。

我們首先來(lái)看新車(chē)的外觀設(shè)計(jì)方面，2027款奔馳S級(jí)的車(chē)頭設(shè)計(jì)堪稱(chēng)經(jīng)典與創(chuàng)新的完美結(jié)合。前臉采用了大尺寸的盾形進(jìn)氣格柵，尺寸比老款增加很多，豎向造型更顯從容，與重新設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)保險(xiǎn)杠搭配，氣場(chǎng)十足卻不失優(yōu)雅。最引人注目的是那雙星徽式頭燈，每組大燈內(nèi)嵌入了兩組微型三叉星徽日間行車(chē)燈，在光影中閃爍，仿佛將品牌記憶重新點(diǎn)亮。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上的奔馳星徽也回歸了，并且自帶LED光源，夜間點(diǎn)亮?xí)r辨識(shí)度極高，為車(chē)頭增添了一份獨(dú)特的儀式感。

再來(lái)看車(chē)身側(cè)面部分，2027款奔馳S級(jí)延續(xù)了經(jīng)典的行政級(jí)座駕比例，側(cè)面線條優(yōu)雅修長(zhǎng)，穩(wěn)重中透露出運(yùn)動(dòng)感。隱藏式門(mén)把手的設(shè)計(jì)不僅提升了整體美感，還降低了風(fēng)阻系數(shù)。長(zhǎng)軸距版本的車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)到了5304毫米，對(duì)比來(lái)看，國(guó)內(nèi)在售的奔馳S級(jí)長(zhǎng)軸距版長(zhǎng)寬高分別為5290/1921/1503毫米，軸距為3216毫米。讓新車(chē)修長(zhǎng)感更突出，為車(chē)內(nèi)空間提供了充足的保障。標(biāo)配的20英寸輪轂和高配可選21-22英寸的AMG輪轂，進(jìn)一步提升了整車(chē)的豪華感和運(yùn)動(dòng)氣息。

再來(lái)看車(chē)尾部分，車(chē)尾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約而不失精致，尾燈組采用了三叉星造型的LED光帶，與前大燈形成呼應(yīng)，夜晚點(diǎn)亮?xí)r儀式感拉滿。后包圍貫穿飾條微調(diào)，保留了雙邊單出的扁口排氣，既延續(xù)了旗艦車(chē)型的沉穩(wěn)氣質(zhì)，又暗藏細(xì)節(jié)質(zhì)感。整體車(chē)尾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大氣，符合豪華旗艦的定位。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，內(nèi)飾迎來(lái)顛覆性升級(jí)，取消老款縱置中控屏，換裝曲面屏，由12.3英寸儀表屏、14.4英寸中控屏與12.3英寸副駕娛樂(lè)屏組成，副駕屏配備雙視區(qū)光學(xué)控制技術(shù)，隱私模式可避免干擾駕駛者。全新多功能方向盤(pán)回歸實(shí)體按鍵，左側(cè)增設(shè)領(lǐng)航輔助控制鍵，右側(cè)配備音量調(diào)節(jié)滾輪，操作更便捷，中控臺(tái)保留必要實(shí)體按鍵，兼顧科技感與實(shí)用性。空間表現(xiàn)依舊出色，3216mm軸距帶來(lái)充裕的后排腿部空間，后排獨(dú)立座椅支持43.5度靠背調(diào)節(jié)與50度右后座腿托調(diào)節(jié)，配備加熱、通風(fēng)與熱石按摩功能，乘坐舒適感很不錯(cuò)。

最后來(lái)看動(dòng)力方面，動(dòng)力提供豐富選擇，主力3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)分為高低功率版本，S 450輸出376馬力/560N·m，S 500提升至443馬力/600N·m，支持短時(shí)超增壓。4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)采用平面曲軸技術(shù)，輸出530馬力/750N·m，插混版S 450e純電續(xù)航達(dá)118km，S 580e綜合功率577馬力，性能媲美V8車(chē)型。全系匹配9擋手自一體變速箱，換擋平順且響應(yīng)迅速。底盤(pán)升級(jí)堪稱(chēng)亮點(diǎn)，空氣懸架新增云端阻尼控制技術(shù)，可通過(guò)云端共享路況信息，提前預(yù)調(diào)減震器狀態(tài)。大家對(duì)此車(chē)型有什么看法歡迎下方評(píng)論，感謝關(guān)注！