廚余垃圾產(chǎn)生的沼氣，能不能直接變成驅(qū)動遠(yuǎn)洋巨輪的綠色燃料呢？

近日（1月26日），華東理工大學(xué)與多家單位聯(lián)合攻關(guān)的沼氣全碳定向轉(zhuǎn)化制綠色甲醇項(xiàng)目，在產(chǎn)品正式投產(chǎn)前的中試試驗(yàn)中，產(chǎn)出了符合國際航運(yùn)燃料標(biāo)準(zhǔn)的綠色甲醇燃料。

目前，這一項(xiàng)目已經(jīng)獲得了ISCC的相關(guān)認(rèn)證，ISCC是全球航運(yùn)、化工等領(lǐng)域認(rèn)可的主流綠色燃料認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，這意味著其產(chǎn)品具備走向國際航運(yùn)綠色燃料市場的通行資質(zhì)。

在上海老港生態(tài)環(huán)保基地，這套全碳定向轉(zhuǎn)化裝置正將廚余垃圾厭氧發(fā)酵產(chǎn)生的沼氣，經(jīng)過加工轉(zhuǎn)化成綠色甲醇。與以往只能利用沼氣中的甲烷不同，這項(xiàng)甲醇合成新工藝能真正實(shí)現(xiàn)“碳盡其用”。

華東理工大學(xué)講席教授 陳德：這項(xiàng)技術(shù)的核心就是利用我手里這兩款新型催化劑讓綠色甲醇合成技術(shù)不“挑食”，能夠把沼氣里邊約三成的二氧化碳和七成的甲烷一起轉(zhuǎn)化成甲醇，碳原子利用率可以達(dá)到100%。我們已經(jīng)在中試裝置連續(xù)運(yùn)行出合格的綠色甲醇產(chǎn)品，而且拿到了歐盟ISCC體系的雙認(rèn)證，證明我們工藝路線和碳足跡核算符合國際可持續(xù)燃料標(biāo)準(zhǔn)。

總臺記者 王殿甲：我手里裝的這瓶透明液體，就是本次綠色甲醇中試試驗(yàn)中取得的樣品。經(jīng)過第三方的檢測，它的純度高達(dá)99.99%。那么它的原料就來自于上海廚余垃圾產(chǎn)生的沼氣，憑借其成本優(yōu)勢，一旦大規(guī)模量產(chǎn)，就能夠大幅提升綠色甲醇在船用燃料領(lǐng)域的占有率。

據(jù)了解，綠色甲醇因其易存儲和運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢，已成為備受矚目的航運(yùn)替代燃料，但高昂的生產(chǎn)成本是其普及應(yīng)用的主要障礙。

化學(xué)工程與低碳技術(shù)全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室臨港基地負(fù)責(zé)人 盧宇飛：成本是綠色燃料推廣的生命線，我們的技術(shù)突破后，綠色甲醇的生產(chǎn)成本相比傳統(tǒng)工藝降低30%以上，達(dá)到每噸3000多元。這就為今后大規(guī)模穩(wěn)定持續(xù)供應(yīng)，符合國際航運(yùn)綠色燃料標(biāo)準(zhǔn)的綠色燃料創(chuàng)造了有利條件。

目前，該工藝可以將8噸濕垃圾轉(zhuǎn)化為1噸的綠色甲醇，中試驗(yàn)證項(xiàng)目預(yù)計(jì)將持續(xù)至今年12月底。

上海市科學(xué)技術(shù)委員會新能源技術(shù)處處長 趙一新：上海差不多一年有350萬噸左右的濕垃圾，可以提供將近40萬噸的綠色甲醇，可以形成10萬噸級的綠色甲醇的供應(yīng)能力后，這個(gè)技術(shù)就可以很好地向我們國內(nèi)甚至國際上進(jìn)行推廣。

（央視新聞客戶端）