在上海，每天有數(shù)千噸的濕垃圾被收集、轉(zhuǎn)運(yùn)，最終匯聚于東海之濱的老港生態(tài)環(huán)保基地。過去，它們經(jīng)過處理化為沼氣，或用于發(fā)電、或被燃燒處理。如今，一道全新的技術(shù)路徑，正為這些“放錯位置的資源”賦予顛覆性價值。

近日，“沼氣全碳定向轉(zhuǎn)化制綠色甲醇關(guān)鍵技術(shù)與中試驗證項目”實現(xiàn)關(guān)鍵突破：位于老港的千噸級中試裝置成功利用沼氣全碳定向轉(zhuǎn)化制綠色甲醇關(guān)鍵技術(shù)，產(chǎn)出純度高達(dá)99.99%的綠色甲醇，并一舉獲得國際權(quán)威雙認(rèn)證。這標(biāo)志著，上海正將超大城市中產(chǎn)生的垃圾，通過自主創(chuàng)新的“上海方案”，轉(zhuǎn)化為驅(qū)動全球航運(yùn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的清潔能源。

顛覆性技術(shù)

“榨干每一份綠碳”

“我們的目標(biāo)，不是簡單的‘垃圾變廢為寶’，而是實現(xiàn)‘全碳定向轉(zhuǎn)化’，把沼氣里的每一個碳原子，都‘趕進(jìn)’綠色甲醇里�！睔W洲科學(xué)院院士、華東理工大學(xué)講席教授、復(fù)潔科技首席科學(xué)家陳德這樣闡釋這項顛覆性技術(shù)的最“顛覆”之處。

傳統(tǒng)思路處理沼氣，碳利用效率不高。沼氣中約含60%-70%的甲烷和30-40%的二氧化碳，常見做法是耗費(fèi)能量分離兩種組分，只利用其中的甲烷。這一過程不僅額外產(chǎn)生碳排放，30-40%的二氧化碳及其蘊(yùn)含的“綠碳”資源，也被白白浪費(fèi)了。而陳德院士團(tuán)隊攻關(guān)的best

沼氣全碳定向轉(zhuǎn)化制綠色甲醇顛覆性技術(shù)，則致力于“榨干每一份綠碳”，讓每一份碳資源都發(fā)揮價值。

國際先進(jìn)的best

工藝背后，是一套全鏈條創(chuàng)新的技術(shù)邏輯。首先在源頭，團(tuán)隊首創(chuàng)“三素協(xié)同厭氧發(fā)酵”技術(shù)，讓濕垃圾中的木質(zhì)素、纖維素、半纖維素更高效地產(chǎn)出沼氣，在原料上實現(xiàn)“多產(chǎn)沼”。在中間轉(zhuǎn)化環(huán)節(jié)，工藝打破傳統(tǒng)分離二氧化碳的模式，讓甲烷與二氧化碳共同進(jìn)入團(tuán)隊自主研發(fā)的混合重整反應(yīng)器，以綠電為熱源，將二者直接轉(zhuǎn)化為合成氣，實現(xiàn)“全碳素轉(zhuǎn)化”與“近零碳排放”的雙重突破。

最后，在綠色甲醇合成單元，為了讓合成氣更高效地轉(zhuǎn)化為綠色甲醇，團(tuán)隊針對富含二氧化碳的合成氣特性，創(chuàng)新開發(fā)了“cu串ni雙塔雙循環(huán)”甲醇合成新技術(shù)和專用催化劑，如同設(shè)置了兩道精密篩網(wǎng)，使一氧化碳和二氧化碳的轉(zhuǎn)化接力進(jìn)行、效率倍增，最終實現(xiàn)碳組分的接近完全轉(zhuǎn)化，真正達(dá)成“全碳定向轉(zhuǎn)化”的核心目標(biāo)。

目前，項目在1月26日國際清潔能源日當(dāng)天，產(chǎn)出了符合國際航運(yùn)燃料標(biāo)準(zhǔn)的綠色甲醇燃料，其主要指標(biāo)甲醇純度達(dá)99.99%，生物源碳含量達(dá)97.78%，證明了這一技術(shù)的可行性。

政府賦能全鏈條創(chuàng)新，

一場瞄準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)化的接力

作為上海未來產(chǎn)業(yè)中新能源領(lǐng)域的標(biāo)志性成果，項目自啟動以來，不到一年時間就完整跑通了集“基礎(chǔ)研究、技術(shù)創(chuàng)新、中試驗證、綠色認(rèn)證”于一體的產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵流程，取得中試重大進(jìn)展，生動展現(xiàn)了上海的全鏈條創(chuàng)新生態(tài)。

全鏈條創(chuàng)新的起點，扎根于上海的本地資源稟賦。中試裝置的原料，直接來自老港基地內(nèi)部的濕垃圾處理廠。通過專用管道，源源不斷的沼氣被輸送到裝置區(qū)，而基地內(nèi)垃圾焚燒產(chǎn)生的綠色電力，又為整個流程提供了動力保障。

“資源就在門口，需求就在港區(qū)�！鄙虾�(fù)潔科技股份有限公司董事、副總裁盧宇飛表示，“這大大降低了原料的收集、運(yùn)輸?shù)奶甲阚E和綜合成本，是上海這樣超大型港口城市的獨特優(yōu)勢�！薄霸�-生產(chǎn)-加注”的極短鏈路，為技術(shù)驗證與未來商業(yè)化鋪設(shè)了理想的跑道。

項目要跑起來，更要跑得穩(wěn)、跑得快。為了加速成果轉(zhuǎn)化，“我們采用項目管理機(jī)制，堅持‘企業(yè)牽頭、第一性原理先進(jìn)、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合’的原則，”上海市科委處長，綠色能源項目經(jīng)理負(fù)責(zé)人趙一新指出，“我們不只是立項，更要協(xié)調(diào)市場、調(diào)配資源，確保技術(shù)始終沿著產(chǎn)業(yè)化邏輯快速迭代、走向應(yīng)用。”

在這一機(jī)制下，一支“企業(yè)牽頭、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”的攻關(guān)團(tuán)隊高效運(yùn)轉(zhuǎn)：上海復(fù)潔科技作為牽頭企業(yè)，統(tǒng)籌技術(shù)攻關(guān)與產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)；華東理工大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、上海交通大學(xué)等高校提供源頭創(chuàng)新；上海城投保障資源場地；中石化負(fù)責(zé)工程設(shè)計；上港集團(tuán)則在終端進(jìn)行加注驗證。政、產(chǎn)、學(xué)、研各方力量緊密協(xié)同形成合力，“以產(chǎn)品為導(dǎo)向”加速產(chǎn)業(yè)化結(jié)果落地。

今年1月，項目已成功取得iscc-eu與iscc-plus國際綠色雙認(rèn)證。據(jù)負(fù)責(zé)項目認(rèn)證的化學(xué)工程與低碳技術(shù)全國重點實驗室臨港基地首席運(yùn)營官包明鑫介紹，iscc（國際可持續(xù)發(fā)展和碳認(rèn)證體系）是國際主流認(rèn)證體系，其eu認(rèn)證是進(jìn)入歐盟能源市場的強(qiáng)制門檻，要求產(chǎn)品全生命周期碳排放相較傳統(tǒng)能源至少減排65%�！敖�(jīng)認(rèn)證機(jī)構(gòu)審核，產(chǎn)品全生命周期減碳率已超過95%，”包明鑫說，這標(biāo)志著產(chǎn)自老港的綠色甲醇已在低碳性上達(dá)到了國際領(lǐng)先水準(zhǔn)。

為航運(yùn)脫碳

提供“可負(fù)擔(dān)”的選擇

綠色燃料與傳統(tǒng)重油燃料間的巨大價差，一直是全球航運(yùn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型面臨的共同難題，制約著綠色甲醇的規(guī)�；瘧�(yīng)用。這項技術(shù)能否真正改變行業(yè)，最終要回答一個現(xiàn)實問題：它能讓綠色燃料變得“用得起”嗎？

“我們這條技術(shù)路線的核心經(jīng)濟(jì)邏輯，在于通過極致利用每一份‘綠碳’資源，攤薄單位產(chǎn)品在原料與能耗等方面的綜合成本。”陳德指出了降本增效的關(guān)鍵所在。

根據(jù)中試數(shù)據(jù)測算，新工藝生產(chǎn)的綠色甲醇，其成本和能耗相較于現(xiàn)有技術(shù)路徑，有望降低30%以上，體現(xiàn)了該技術(shù)未來規(guī)�；涞睾笈c傳統(tǒng)化石燃料競爭的市場潛力。

這一潛力之所以被看好，源于項目從立項之初就錨定的技術(shù)原理“顛覆性”，更得益于上海在未來產(chǎn)業(yè)培育中的前瞻布局與全程賦能。

近年來，圍繞國際航運(yùn)中心建設(shè)和未來產(chǎn)業(yè)培育需求，市科委對綠色燃料技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)行了全過程管理與全生命周期培育，項目篩選正是這套體系的關(guān)鍵一環(huán)。

“我們經(jīng)過全面調(diào)研發(fā)現(xiàn)，既有技術(shù)路線普遍存在一些碳利用率和生產(chǎn)成本上的短板�！壁w一新解釋了項目篩選邏輯，“因此，我們采用‘賽馬制’動態(tài)支持最具前景的技術(shù)方向，明確要求入選的技術(shù)路線，必須在‘第一性原理’上具備突破性，從根本上實現(xiàn)更高的碳利用效率和更低的能耗成本�！边@種嚴(yán)格的項目管理機(jī)制，從源頭上確保了走向產(chǎn)業(yè)化的技術(shù)，具有改寫行業(yè)成本結(jié)構(gòu)的基因。

此次千噸級中試的重要突破，也為下一階段十萬噸級的產(chǎn)業(yè)化目標(biāo)的實現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。根據(jù)《上海市推動國際航運(yùn)燃料綠色轉(zhuǎn)型工作方案》部署，上海力爭2030年市內(nèi)綠色燃料供應(yīng)能力達(dá)到30萬噸。一旦老港基地的這項技術(shù)完成十萬噸級工藝包開發(fā)并實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，將成為達(dá)成這一目標(biāo)的重要支撐。它所提供的不僅是一種綠色燃料產(chǎn)品，更是一個可負(fù)擔(dān)、可復(fù)制、可推廣的“上海方案”，通過系統(tǒng)性技術(shù)創(chuàng)新，轉(zhuǎn)化為服務(wù)國家航運(yùn)脫碳戰(zhàn)略的強(qiáng)勁動能。

從“有”到“優(yōu)”、從“用得上”到“用得起”，當(dāng)未來某天，產(chǎn)自老港基地的綠色甲醇注入上海港遠(yuǎn)洋巨輪的油箱，它所驅(qū)動的，將不僅是船舶的遠(yuǎn)航，更是上海這座城市探索可持續(xù)發(fā)展、邁向綠色低碳未來的全新航程。

“上�？萍肌背銎�，轉(zhuǎn)載請注明來源

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作者：朱文瑩

上觀號作者：上海科技