2月1日，浦東機場四期擴建工程航站區(qū)工程國際主樓鋼屋蓋全面開吊儀式舉行。

浦東機場T3航站樓是四期擴建核心工程，位于浦東機場T1、T2航站樓及衛(wèi)星廳的南側，設計容量5000萬人次，建成后可以滿足浦東機場年旅客吞吐量1.3億人次的保障需求。T3航站樓建筑外形呈現“翱翔”姿態(tài)，與浦東機場T1、T2航站樓“展翅”“騰飛”的建筑外形相呼應。T3航站樓國際主樓鋼屋蓋是“翱翔”外觀的核心載體，建成后外觀如飛鳥翱翔之姿。鋼屋蓋施工是四期工程重要節(jié)點之一，其順利推進將為后續(xù)施工打下堅實基礎，助力四期工程建設提質提速、按期建成。

T3航站樓鋼結構用鋼總量高達20.2萬噸，由雙曲主桁架、異型“飛鳥柱”、邊柱等結構組成。其中，主要用來承重的“飛鳥柱”采用自下而上的四分叉空間彎扭結構設計，分叉節(jié)點由特種高強鋼鑄造而成，單個鑄鋼件的重量就高達55噸，對制作精度、安裝水準、結構涂裝都有極高要求，在國內屬于首次應用�！帮w鳥柱”的流線造型與室內空間有機融合，結合天窗自然采光效果，建成后將呈現“飛鳥凌空、羽翼翱翔”的視覺效果，成為T3航站樓標志性人文景觀。

施工階段，機場集團會同建工集團、華建集團創(chuàng)新采用“深化設計、工廠制作、現場施工”一體化管理模式，大幅提升施工效率與質量。如使用多臺同步液壓提升器平穩(wěn)提升超6000噸的屋蓋，誤差控制精度達到毫米級，節(jié)省高空焊接近40%的工作量；應用BIM數字孿生與模擬仿真技術，優(yōu)化設計方案與施工安排，實現關鍵工藝參數數字化存檔，為打造品質工程提供有力支撐。

原標題：《浦東機場四期有新進展！T3航站樓國際主樓鋼屋蓋全面開吊》

欄目主編：王蔚

文字編輯：王柏玲

本文作者：文匯報 張伊辰 張曉鳴