雖然沒有明確提及，但深圳去年的官方總結(jié)確實(shí)是把4萬(wàn)億GDP當(dāng)成了“十四五”的小目標(biāo)之一，結(jié)果是只差一點(diǎn)就達(dá)標(biāo)。

雖有小遺憾，但無(wú)礙深圳增速在一線城市里領(lǐng)先，深圳2025年的成績(jī)單，足證其仍是中國(guó)超大城市高質(zhì)量發(fā)展的標(biāo)桿。

并且，作為城市梯隊(duì)里，唯一在4萬(wàn)億左右的城市，深圳更在意的，是在大環(huán)境的變幻之下，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期的均衡發(fā)展。

產(chǎn)業(yè)造血，比房地產(chǎn)續(xù)命更靠譜

深圳的GDP健康度較高，不靠土地財(cái)政的短期刺激，強(qiáng)調(diào)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的持續(xù)造血。2025年，深圳規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值連續(xù)七年穩(wěn)居全國(guó)首位，第二產(chǎn)業(yè)增加值14482.54億元，增長(zhǎng)4.1%，第三產(chǎn)業(yè)同比增長(zhǎng)6.3%，“二產(chǎn)托底、三產(chǎn)提效”，顯然比更依賴服務(wù)業(yè)的部分城市更抗風(fēng)險(xiǎn)。

戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)是深圳的王牌。全年該領(lǐng)域的增加值占GDP比重為43%，半導(dǎo)體與集成電路、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等8個(gè)集群實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的增長(zhǎng)，新能源汽車、消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)等高新技術(shù)產(chǎn)品出口增長(zhǎng)10.1%。深汕比亞迪汽車工業(yè)園二期建成投產(chǎn)，大疆智能航空系統(tǒng)全球總部開工建設(shè)，華潤(rùn)微電子12英寸生產(chǎn)線落地見效，這些項(xiàng)目都將帶來(lái)真金白銀的產(chǎn)能釋放。深圳也由此把增長(zhǎng)的主動(dòng)權(quán)攥在了自己手里。

深圳2025年有進(jìn)出口實(shí)績(jī)的企業(yè)達(dá)6.23萬(wàn)家，同比增加16%，其中5.51萬(wàn)家民營(yíng)企業(yè)創(chuàng)造了3.12萬(wàn)億元進(jìn)出口值，占全市近七成份額。從年出口貨值突破億元的百穗黃金智造，到拿下AEO高級(jí)認(rèn)證的時(shí)創(chuàng)意電子，中小企業(yè)和百?gòu)?qiáng)企業(yè)一起，撐起了深圳外貿(mào)4.55萬(wàn)億元的歷史新高，也讓出口“33連冠”的紀(jì)錄得以延續(xù)。各個(gè)城市都在打造“大企業(yè)頂天立地、小企業(yè)鋪天蓋地”的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，深圳是其中的佼佼者。

灣區(qū)協(xié)同突破，攥指成拳的質(zhì)變

深圳是帶動(dòng)整個(gè)灣區(qū)發(fā)展提速的重要引擎。

深圳的發(fā)展與收獲，沒有限于一城之地。深中通道通車一年半，累計(jì)車流量超4320萬(wàn)車次，日均8.8萬(wàn)車次的通行量，打通了珠江口東西岸的交通壁壘，也讓深圳的產(chǎn)業(yè)外溢有了高效載體。過(guò)去深圳企業(yè)到中山設(shè)廠，要繞路虎門大橋，物流成本高、通勤時(shí)間長(zhǎng)，如今1小時(shí)內(nèi)直達(dá)，不少新能源、電子信息企業(yè)紛紛把生產(chǎn)基地布局在中山，帶動(dòng)當(dāng)?shù)刂圃鞓I(yè)升級(jí)，“深圳研發(fā)+西岸制造”的協(xié)同模式，也是大灣區(qū)一體化的典型案例。

外貿(mào)布局的多元化更能體現(xiàn)開放底氣。2025年深圳對(duì)共建國(guó)際倡議國(guó)家進(jìn)出口15710.7億元，占全市總值的34.5%，對(duì)香港、臺(tái)灣地區(qū)以及日韓的進(jìn)出口均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。深圳港集裝箱吞吐量首次突破3500萬(wàn)標(biāo)箱，中歐班列開通大灣區(qū)首條歐洲電商快線，內(nèi)地與香港貨物艙單“一單兩報(bào)”的落地，讓深圳從進(jìn)出口大市向全球資源配置中心轉(zhuǎn)型。

“專精特新”群體的崛起讓深圳增色不少。2025年，深圳新增專精特新“小巨人”企業(yè)數(shù)量連續(xù)三年全國(guó)最多，總量躍居全國(guó)首位，這些企業(yè)在半導(dǎo)體封裝測(cè)試、醫(yī)療器械等細(xì)分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)突破，成為產(chǎn)業(yè)鏈韌性的核心支撐。

消費(fèi)疲軟與“卡脖子”有待解決

只差1268億到4萬(wàn)億，按深圳的體量來(lái)說(shuō)，不是什么大的問(wèn)題，但消費(fèi)市場(chǎng)的乏力不容忽視，“卡脖子”方面有待發(fā)力也刻不容緩。

深圳2025年社會(huì)消費(fèi)品零售總額10259.93億元，僅增長(zhǎng)2.3%，遠(yuǎn)低于GDP增速，也低于全國(guó)平均水平。雖然文化辦公用品、金銀珠寶等升級(jí)類消費(fèi)增速不低，線上零售增長(zhǎng)10.5%，但整體消費(fèi)復(fù)蘇的力度，跟不上產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)的節(jié)奏。

問(wèn)題出在哪？不是居民沒錢，是消費(fèi)場(chǎng)景和民生配套沒跟上。深圳2025年新房現(xiàn)房銷售占比提升，二手房剛需占比達(dá)59.4%，但高房?jī)r(jià)依然是消費(fèi)的“擠出器”。年輕人把收入的大部分投入房貸，用于休閑、文旅等可選消費(fèi)的資金自然減少。同時(shí)，雖然深圳灣萬(wàn)象城二期、蛇口K11等商業(yè)體相繼入市，新增首店超1200家，但這些高端消費(fèi)場(chǎng)景，難以覆蓋龐大的中端消費(fèi)群體，消費(fèi)市場(chǎng)呈現(xiàn)“高端熱、中端冷”的分化，沒能形成全民消費(fèi)的熱潮。

產(chǎn)業(yè)升級(jí)背后的“卡脖子”難題更顯急迫。深圳市政府工作報(bào)告明確指出，關(guān)鍵核心技術(shù)“卡脖子”問(wèn)題依然存在，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性有待增強(qiáng)。2025年深圳集成電路進(jìn)口突破8000億元，液晶平板進(jìn)口超過(guò)1000億元，雖然進(jìn)口規(guī)模擴(kuò)大，但也說(shuō)明核心零部件對(duì)外依賴度依然很高。半導(dǎo)體與集成電路產(chǎn)業(yè)雖然增速亮眼，但車規(guī)級(jí)芯片、功率半導(dǎo)體等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，還沒能實(shí)現(xiàn)完全自主可控，這也是深圳產(chǎn)業(yè)升級(jí)最大的短板。

民生短板，高速增長(zhǎng)下的幸福焦慮

深圳用幾十年時(shí)間走完了其他城市上百年的發(fā)展歷程，但教育、醫(yī)療等民生資源的積累，沒能完全跟上人口增長(zhǎng)的速度。根據(jù)“十四五”規(guī)劃，深圳到2025年要新增公辦義務(wù)教育學(xué)位67.3萬(wàn)個(gè)，三甲醫(yī)院超30家，但從實(shí)際情況來(lái)看，個(gè)別數(shù)據(jù)雖已達(dá)標(biāo)，但學(xué)位缺口、醫(yī)療資源緊張的問(wèn)題依然存在。

特別是在人口密集的龍華、寶安等區(qū)域，看病難、上學(xué)難依然是家長(zhǎng)們的痛點(diǎn)。很多年輕人選擇來(lái)深圳奮斗，看中的是這里的機(jī)會(huì)，但當(dāng)孩子上學(xué)要排隊(duì)、家人看病要跨區(qū)時(shí)，這座城市的幸福感就會(huì)打折扣。深圳的高速增長(zhǎng)，帶來(lái)了城市能級(jí)的提升，卻沒能同步實(shí)現(xiàn)民生福祉的普惠，這種“成長(zhǎng)的煩惱”，是超大城市發(fā)展中必須面對(duì)的課題。

深圳2025年常住人口增量雖然保持正增長(zhǎng)，但增速有所放緩，部分年輕人開始流向周邊城市。這背后，除了高房?jī)r(jià)，更重要的是民生配套的吸引力不足。中山、東莞等城市承接深圳產(chǎn)業(yè)外溢的同時(shí)，也承接了部分人口，因?yàn)槟抢锏纳畛杀靖?、民生配套更均衡。深圳如果不能盡快補(bǔ)齊民生短板，未來(lái)可能面臨“產(chǎn)業(yè)外溢+人口流失”的雙重挑戰(zhàn)。