2月1日，多家新能源車企公布2026年首月銷量數(shù)據(jù)，僅問界、小米和零跑三個品牌銷量邁過3萬大關(guān)。

其中，問界以40016輛的交付量暫居榜首，這也是唯一月銷量超過了4萬的車企。小米汽車緊隨其后，交付量超過39000輛，超過零跑位列新勢力第二。零跑汽車則以32059輛的交付量位居第三。

一月份車市環(huán)比數(shù)據(jù)普遍大幅下滑，多家車企實現(xiàn)了同比負(fù)增長，市場整體表現(xiàn)偏弱。

由于2025年1月有春節(jié)因素在，因此2026年的1月份車市同比增幅成為重要的觀察角度。

鴻蒙智行稱，1月交付57915輛，同比增長65.6%。問界品牌月銷40016輛，意味著智界、尊界、享界和尚界四家總銷量17899輛，平均每“界”不到4500輛。

小米汽車宣布1月交付超過39000輛，在去年12月交付超過5萬輛的基礎(chǔ)上，環(huán)比下滑但仍超越零跑，位居新勢力第二。

零跑汽車在1月交付了32059輛，同比增長27%，對比100萬的年度銷量目標(biāo)仍然需要付出不少的努力。

新勢力車企銷量出現(xiàn)明顯分化，“蔚小理”三家中，小鵬交付了20011輛，深度下滑34.07%；理想交付27668輛，同比下滑7.55%。伴隨著多月的同比下跌，市場普遍認(rèn)為理想汽車陷入了前所未有的壓力。

僅蔚來公司出現(xiàn)同比上漲，這大概率得益于新款ES8的銷量支撐。蔚來于本月交付了27182輛，同比增96.1%。蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪稱，全新ES8交付了近18000輛。

傳統(tǒng)車企的新能源板塊中，極氪品牌1月銷量23652輛，同比增長99.7%；廣汽埃安昊鉑BU 1月銷量23591輛，同比增長63.9%；東風(fēng)奕派科技1月銷量21269輛，同比增長145%。

截至發(fā)稿，長安汽車旗下的深藍(lán)汽車和阿維塔均未公布銷量。

今年1月，在第一財經(jīng)記者統(tǒng)計的23家主要上市乘用車企中，超七成公司股價錄得下跌，呈現(xiàn)“開門黑”態(tài)勢，反映出當(dāng)前汽車行業(yè)競爭加劇與市場情緒的變化。

面對市場調(diào)整，車企競爭策略正在發(fā)生轉(zhuǎn)變。價格競爭在2026年初越發(fā)激烈，但形式變得更加隱蔽，一口價、7年低息金融方案成為新的競爭焦點。特斯拉早些時候率先推出7年超低息方案，年化利率低至0.98%，隨后小米、理想、蔚來等8個品牌先后跟進(jìn)。

隨著1月份的結(jié)束，中國將迎來傳統(tǒng)的春節(jié)。春節(jié)后的車市表現(xiàn)，將成為觀察2026年汽車行業(yè)走向的重要窗口。