一提平臺判責，網(wǎng)約車司機們就一肚子火。這兩年網(wǎng)約車平臺判定違規(guī)的理由也太離譜了，踩個剎車能判責，說你分心駕駛能判責，甚至乘客自己取消訂單，鍋還能扣到司機頭上。而且只要判了責，不光扣分，還得扣錢，司機們?yōu)榱松暝V能過，真是挖空心思、想盡辦法。

前兩年，網(wǎng)上還流傳著一組“申訴神圖”，剛開始用著百發(fā)百中，次次申訴都能過。但如今用的人多了，大家發(fā)現(xiàn)神圖也不管用了。還有不少司機反饋，就算是路上車子真出故障接不了乘客，或者開到上車點壓根找不著人，照樣會被判司機有責，就算去申訴，也很難通過。

既然好好申訴不管用，司機師傅們開始嘗試野路子。最近，廣州一名司機表示，自己收到一條判責通知，“存在接駕未按導航行駛或異常停留等行為”，扣5分，靜默7天，罰款5元。司機心想著反正也申訴不過，于是抖了個機靈，瞎編了一條申訴理由，沒想到居然一次通過了。

申訴成功后，司機發(fā)出感慨，“果然，申訴還得靠瞎掰”，理由是編的，就連留的手機號也是他自己的，沒想到這樣就能快速通過人工審核。同行也紛紛豎起大拇指，表示“強得可怕”。

除了瞎掰，現(xiàn)在網(wǎng)約車司機在申訴時的精神狀態(tài)也越來越超前。單子為什么會取消？我的成本都6毛錢一公里了，誰會送9毛錢一公里的訂單？

要申訴那就實話實說破罐子破摔，現(xiàn)在這個單價，接不接人得看心情，高興就去，不高興就不去，我和平臺又不是勞動關系。

師傅們心里都清楚，“瞎掰申訴”“破罐破摔式申訴”能成功，純屬偶然，就像買彩票中大獎，根本算不上什么可行的辦法。廣州那位司機的幸運，不過是人工審核時的一時疏忽，審核人員每天要處理成百上千條申訴，偶爾會有遺漏，但只要下次再這種理由，大概率會被直接駁回，更別說有些師傅編的理由漏洞百出，一旦被核實是虛假申訴，不光申訴失敗，還可能面臨額外的處罰，反而虧得更多。

話說回來，司機們雖用詞有粗話，但話粗理不粗，平臺在各項制度建立時，必須要堅守公平、公正、合理的原則，并且在執(zhí)行的過程中能不斷去完善。只有這樣，才能讓廣大網(wǎng)約車司機心服口服!制度是為人服務的，而不是為錢服務的，如果做不好，還不如撤銷，你們覺得呢？