新年伊始，萬(wàn)象更新?；仡檮倓偮淠坏?025年，中國(guó)皮卡市場(chǎng)迎來(lái)變局，全年超過(guò)40款全新皮卡或換代、升級(jí)車型涌入市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)激烈程度空前。這股新車井噴的勢(shì)頭并沒(méi)有因?yàn)槟攴莞啪?，反而?026年開(kāi)年便展現(xiàn)出更強(qiáng)勁的動(dòng)能。過(guò)去的一月，多家主流品牌搶在農(nóng)歷春節(jié)前密集推出重磅新作，新一輪產(chǎn)品浪潮正撲面而來(lái)。

　　威麟R08 EV

　　售價(jià)：12.78-15.88萬(wàn)元

　　1月27日，威麟品牌旗下首款純電皮卡R08 EV迎來(lái)了正式上市，新車推出了單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種版本，官方指導(dǎo)價(jià)12.78-15.88萬(wàn)元。

　　本次推出的R08 EV基于此前燃油版車型打造而來(lái)，新車在內(nèi)外設(shè)計(jì)與配置部分基本與燃油版保持一致，并保留了傳統(tǒng)皮卡非承載式車身設(shè)計(jì)，采用前雙叉臂后鋼板彈簧的懸掛結(jié)構(gòu)，可以更好地滿足消費(fèi)者在重載工況下的用車需求。

　　新車全系標(biāo)配遠(yuǎn)程控制功能，可通過(guò)手機(jī)APP實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程啟動(dòng)空調(diào)、車輛狀態(tài)查詢、位置共享等功能。高配車型還將搭載12.3英寸或15.6英寸中控屏，集成在線導(dǎo)航、影音娛樂(lè)，并支持手機(jī)互聯(lián)以及包括ACC自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、自動(dòng)緊急剎車在內(nèi)的L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)。

　　動(dòng)力與續(xù)航部分，新車推出了單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種版本，后驅(qū)版電機(jī)功率150kW，匹配66.54kWh或88kWh電池，續(xù)航分別為405km和510km；四驅(qū)版總功率300kW，配88kWh電池，續(xù)航505km。

　　鄭州日產(chǎn)金銳騏（參數(shù)丨圖片）

　　售價(jià)：8.68萬(wàn)元起

　　1月13日晚，鄭州日產(chǎn)旗下的最新皮卡車型——金銳騏迎來(lái)了正式上市，新車基于日產(chǎn)納瓦拉同平臺(tái)打造，柴油版搭載M9T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT自動(dòng)變速箱，同時(shí)也有汽油版推出，全系官方指導(dǎo)價(jià)8.68萬(wàn)元起。

　　金銳騏在外形設(shè)計(jì)上全面升級(jí)，大尺寸的多邊形中網(wǎng)搭配具有棱角的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，車頭與Logo處加入了許多金色元素，與“金銳騏”的車名相呼應(yīng)。內(nèi)飾部分依舊采用了較為傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，基本可以滿足該價(jià)位消費(fèi)者的日常使用。值得一提的是，該車在車內(nèi)采用了多種紋路飾板相結(jié)合的方式進(jìn)行點(diǎn)綴，在一定程度上提升了車內(nèi)的質(zhì)感。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載已經(jīng)被廣泛采用的2.3T M9T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率108kW，最大扭矩為350Nm，匹配手動(dòng)或8AT變速箱；汽油版車型同時(shí)也被保留。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，該車綜合油耗為6.8L/100km。而AT車型全系標(biāo)配ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)。在承載能力上，金銳騏采用高強(qiáng)度板簧結(jié)構(gòu)，最大承載可達(dá)2噸。

　　2026款長(zhǎng)城炮高寒版

　　售價(jià)：12.38-15.18萬(wàn)元

　　1月初，2026款長(zhǎng)城炮高寒版正式上市。新車提供商用炮高寒版與乘用炮高寒版兩大系列，均搭載柴油動(dòng)力，商用炮高寒版售價(jià)12.38-14.08萬(wàn)元，乘用炮高寒版售價(jià)15.18萬(wàn)元。

　　新車搭載高寒專用AGM蓄電池，配合0W-30高寒專用機(jī)油、-45號(hào)冷卻液及低壓預(yù)熱塞加熱系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)零下30℃低溫環(huán)境下輕松著車。標(biāo)配大花紋越野AT輪胎、方向盤加熱、后視鏡加熱、后窗熱線除霜功能，乘用版還配有前后排座椅加熱、前風(fēng)窗噴嘴加熱，并支持通過(guò)手機(jī)APP遠(yuǎn)程一鍵備車，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程啟動(dòng)空調(diào)與加熱座椅。此外，針對(duì)商用需求，長(zhǎng)城炮高寒版匹配了加強(qiáng)版重載板簧，承載能力提升36%，并優(yōu)化了防滾架結(jié)構(gòu)，而乘用炮高寒版座艙內(nèi)部升級(jí)了Coffee OS 3智能座艙系統(tǒng)，提供更加流暢智能的交互體驗(yàn)。

　　動(dòng)力方面，長(zhǎng)城炮高寒版搭載2.4T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9AT變速箱，最大凈功率135kW，峰值扭矩高達(dá)480N·m。商用炮高寒版還提供2.0T柴油動(dòng)力，并有6MT/8AT/9AT等多重傳動(dòng)選擇。

　　雷達(dá)金剛PHEV山地版/地平線PHEV高寒版

　　售價(jià)：13.98-15.18萬(wàn)元

　　1月1日，場(chǎng)景化車型雷達(dá)金剛PHEV四驅(qū)山地版與雷達(dá)地平線PHEV四驅(qū)高寒版上市。其中，金剛PHEV四驅(qū)山地版官方指導(dǎo)價(jià)13.98萬(wàn)元，聚焦西南、西北高原山地市場(chǎng)，覆蓋戶外運(yùn)輸、工程作業(yè)、越野探險(xiǎn)等場(chǎng)景；地平線PHEV四驅(qū)高寒版官方指導(dǎo)價(jià)15.18萬(wàn)元，面向東北、西北等寒區(qū)市場(chǎng)，適配寒區(qū)公務(wù)出行、長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)刃枨蟆?/p>

　　金剛PHEV四驅(qū)山地版針對(duì)高原山地場(chǎng)景優(yōu)化，配備電機(jī)+發(fā)動(dòng)機(jī)雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，極端情況可由電機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力衰減比燃油皮卡低30%以上。車輛1檔輪端最大扭矩8620N.m，搭配智能四驅(qū)系統(tǒng)，長(zhǎng)時(shí)間爬坡持續(xù)動(dòng)力且不過(guò)熱，95%最大爬坡度、滿載55%最大爬坡度的表現(xiàn)，確保拉重物時(shí)依然強(qiáng)勁。同時(shí)，該車標(biāo)配全地形AT胎，擁有雪地、泥地、越野3大地形模式，脫困扭矩響應(yīng)時(shí)間僅20ms，是傳統(tǒng)燃油皮卡的10倍，可靈活應(yīng)對(duì)山區(qū)高原不同作業(yè)場(chǎng)景。

　　地平線PHEV四驅(qū)高寒版針對(duì)極寒環(huán)境定制調(diào)校，-30℃極寒環(huán)境下電機(jī)可輕松破冰啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)智能保電供暖。雪地模式通過(guò)調(diào)整動(dòng)力系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，使動(dòng)力輸出更平緩，積雪坡道起步穩(wěn)健，冰面彎道中四驅(qū)系統(tǒng)能有效糾正車身姿態(tài)，防止甩尾。其高壓功率型電池具備超強(qiáng)抗凍性，低溫啟動(dòng)無(wú)壓力，無(wú)需傳統(tǒng)皮卡的“熱車”流程，解決了寒區(qū)車輛啟動(dòng)難的痛點(diǎn)。

　　兩款新車均搭載雷神EM-P超級(jí)電混系統(tǒng)，采用全球首款3檔DHT構(gòu)型，屬于同級(jí)唯一混動(dòng)模式性能方案，其動(dòng)力參數(shù)保持一致，最大功率260kW，峰值扭矩914N?m，接近2.4T柴油機(jī)的2倍。續(xù)航方面，滿油滿電綜合續(xù)航均達(dá)1068km，其中金剛PHEV山地版在山區(qū)一次補(bǔ)能比燃油皮卡多跑200km。

　　總結(jié)：

　　2026年開(kāi)年的這波新車?yán)顺?，傳遞出了國(guó)產(chǎn)皮卡發(fā)展的新信號(hào)，無(wú)論是純電、混動(dòng)、燃油技術(shù)的齊頭并進(jìn)，還是針對(duì)極端氣候、特殊地形的定向優(yōu)化，都表明車企的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)已從單純的產(chǎn)品投放，轉(zhuǎn)向?qū)τ脩粽鎸?shí)、細(xì)分使用場(chǎng)景的精準(zhǔn)滿足。隨著電動(dòng)化與智能化的持續(xù)滲透，皮卡正加速擺脫傳統(tǒng)工具車的單一屬性，向著更高效、更舒適、更智能的多功能生活伙伴演變。