當(dāng)最新批次的殲-20A帶著黃色底漆從成飛廠房魚貫而出時(shí)，這個(gè)畫面不僅標(biāo)志著全球最大規(guī)模五代機(jī)編隊(duì)的加速成型，更揭示了中國空軍獨(dú)特的裝備發(fā)展密碼。從殲-10A到殲-20A的躍升僅用20年，這種"跨代換裝"的加速度在世界航空史上堪稱奇跡。

回望2011年殲-20首飛時(shí)，中國空軍主力還是配備機(jī)械掃描雷達(dá)的殲-10A。這款被稱作"爭(zhēng)氣機(jī)"的四代機(jī)，當(dāng)年為突破西方技術(shù)封鎖，在氣動(dòng)設(shè)計(jì)上創(chuàng)造性地采用近距耦合鴨翼布局，其機(jī)動(dòng)性能甚至讓法國陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)的設(shè)計(jì)師望而卻步。但誰能想到，這款曾讓國人自豪的戰(zhàn)機(jī)，在殲-20量產(chǎn)后迅速面臨"幸福的煩惱"。

長春航空展上中部戰(zhàn)區(qū)空軍展示的殲-20機(jī)群，已經(jīng)以超過180架的規(guī)模將美國F-22A甩在身后。更驚人的是，從2011年技術(shù)驗(yàn)證機(jī)首飛到2017年參加閱兵式，殲-20僅用6年就完成定型量產(chǎn)，這種速度打破美國保持的航空裝備發(fā)展紀(jì)錄。與此同時(shí)，早期殲-10A尚未完成壽命周期，就面臨性能代差——其配備的霹靂-11半主動(dòng)雷達(dá)彈與單色CRT顯示器，與五代機(jī)時(shí)代的戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境已顯格格不入。

但中國軍工的智慧正在于此。殲-10系列通過三次重大升級(jí)演繹出"老兵新生"的經(jīng)典案例：從最初只能執(zhí)行單一空優(yōu)任務(wù)的"白板機(jī)"，到殲-10C配備有源相控陣?yán)走_(dá)和霹靂-15導(dǎo)彈，這款中型戰(zhàn)機(jī)在體系支撐下依然保持著國土防空的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。俄烏沖突的經(jīng)驗(yàn)證明，即便在隱身戰(zhàn)機(jī)時(shí)代，經(jīng)過現(xiàn)代化改造的四代機(jī)配合預(yù)警機(jī)、電子戰(zhàn)系統(tǒng)，仍能形成有效戰(zhàn)斗力。

成飛的生產(chǎn)線正在上演更精彩的"多線程操作"。一邊是換裝渦扇-15的完全體殲-20A量產(chǎn)，其超音速鼓包設(shè)計(jì)和延長尾噴管彰顯著中國航發(fā)的突破；另一邊則是三角翼新機(jī)的試飛照片引發(fā)六代機(jī)猜想。這種"研制一代、量產(chǎn)一代、預(yù)研一代"的節(jié)奏，使得中國空軍僅用十年就完成從四代機(jī)為主到五代機(jī)挑大梁的跨越。

值得玩味的是，殲-10生產(chǎn)線不僅沒有關(guān)閉，反而可能移交貴飛繼續(xù)生產(chǎn)。這背后是精明的戰(zhàn)略考量：?jiǎn)伟l(fā)中型機(jī)的巡邏成本僅為重型機(jī)三分之一，在邊境日常警戒任務(wù)中性價(jià)比突出；同時(shí)維持產(chǎn)能既能滿足巴鐵等國的外貿(mào)需求，又可隨時(shí)轉(zhuǎn)入戰(zhàn)時(shí)擴(kuò)產(chǎn)。這種"高低搭配"的智慧，恰如當(dāng)年美國用F-16配合F-15的經(jīng)典組合。

當(dāng)美國還在為F-35的產(chǎn)能發(fā)愁時(shí)，中國空軍已經(jīng)開啟五代機(jī)全面換裝的新紀(jì)元。從殲-10到殲-20的躍遷，不僅是裝備代際的更替，更是一場(chǎng)關(guān)于軍工創(chuàng)新體系的深刻革命。那些看似"過時(shí)"的殲-10A，正在用自己退役倒計(jì)時(shí)的身影，丈量著中國航空工業(yè)追趕世界的步伐。