有妹子在后臺留言，自己想要一輛車可以城市通勤，周末可以去逛街喝咖啡逛圖書館，自己住高層，樓下不給停放自行車也不想停在電動車地庫希望輕巧可以拿回家的，還有最關(guān)鍵的是要好看，不能土土的，周末出行擺拍有高級感。

JAVA NEO這不就是為她量身定做的嗎？

自從JAVA NEO發(fā)布了，編輯部小姐姐就嚷嚷想試試到底好不好騎，是不是像視頻里的那樣方便，JAVA NEO仿佛也聽到了群眾的呼聲，車子直發(fā)編輯部，到的那天，大家都排著隊(duì)推出去試騎，本來中午在辦公室外賣吃得好好的，為了騎車直接出去吃了，理由是少用打包盒環(huán)保。

JAVA NEO因?yàn)槭侨郫B，折疊后確實(shí)非常小巧，很是緊湊，塞在后備箱還能有很大的空間放別的戶外產(chǎn)品，兩輛車放進(jìn)去也毫無壓力。4+2的愛好者又多了選擇。

▲一般的轎車，一輛JAVA NEO放進(jìn)去還有很多空間。

輕便&絲滑

JAVA NEO幾乎是全鋁上陣，車架是鋁合金，前叉鋁合金，座管、前后輪也是鋁合金。作為長期戰(zhàn)斗在公路車市場的JAVA而言，這一出手還保留著其公路車的內(nèi)卷味。五通位置后移，擁有創(chuàng)新超絲滑五通專利。這一設(shè)計讓車子在折疊的時候特別順滑。

整車重9.8公斤，若你提起來拎著走確實(shí)不輕，但JAVA NEO自帶輔助輪，折疊后可以扶著坐墊輕松推行。坐墊高度可以根據(jù)身高來調(diào)節(jié)，我們編輯部身高從155-178cm不等，大家都可以找到舒適的不彎腰的推行坐墊高度，可以說適合大部分人。

大概是因?yàn)镴AVA NEO的本家JAVA是公路車出身的背景，所以JAVA NEO有著非常輕便的踩踏，對我們可能不是很驚艷，但我們在把車子推出去試騎的時候總有好奇的路人詢問，我們也會邀約他們試試，平時騎通勤車的、或者公共自行車的或者山地車的，紛紛表示JAVA NEO好騎，輕便很容易提速，不費(fèi)力。不過騎習(xí)慣大車的，也表示車龍頭有點(diǎn)活，操控性需要點(diǎn)適應(yīng)時間，還有就是車把手那里舒適度沒有平時騎的車高。

▲帶出去試騎，變成JAVA NEO拉練了。

細(xì)節(jié)控的知音

看似簡簡單單普普通通的折疊車，設(shè)計還是很走心的，一起來看看那些精心打磨的細(xì)節(jié)。JAVA NEO采用70%內(nèi)走線設(shè)計，無論展開還是折疊，外露的線管也毫不礙事。

▲如上圖基本內(nèi)走線，外露的線管也很整齊。

▲這節(jié)線管做成彈簧是為了折疊與展開的時候自由伸縮，既不礙事也更便捷。

▲車頭部分折疊下去的時候外露線管也有保護(hù)軟管，注重細(xì)節(jié)是JAVA一貫的風(fēng)格。

JAVA NEO采用筒軸輪組，用的是運(yùn)動自行車?yán)砟顏泶蛟煺郫B車，就是說這臺車運(yùn)用場景比一般的折疊車更耐造，更高強(qiáng)度或更劇烈的動作它也能承受得住。去野外4+2露營，帶一點(diǎn)越野的騎行你也可以放心大膽地沖。當(dāng)然你不能真拿NEO山地騎行啊。

▲前后輪都是筒軸，16吋的鋁合金輪組+建大輪胎。

整車搭配的是純油壓碟剎制動效果好，剎車手感也很絲滑，中空一體牙盤不僅輕量最關(guān)鍵顏值高，與折疊車的街頭小資風(fēng)很搭；NEO是單盤搭配禧瑪諾后撥，變速更便捷日常輕運(yùn)動，城市通勤，逛街休閑完全足夠。

▲純油壓碟剎。

▲禧瑪諾SORA9檔變速。

▲這鏤空的牙盤帶著工業(yè)風(fēng)的精致之美。

雖然只是折疊車，但可以看得出來JAVA還是很用心在打造這臺車的，座管的折疊扣設(shè)計是弧形，開鎖和扣上省力又好看，而其它需要旋轉(zhuǎn)的折疊口采用錯開一字形，既考慮好用又兼顧美觀，工業(yè)美學(xué)狠狠拿捏。

考慮到很大部分買這臺車的還需要兼具生活功能，可以通勤可以購物，所以車子還預(yù)留孔位，可以自己加裝車籃，出門買菜、去圖書館借個書，或者通勤放個包都沒問題。細(xì)節(jié)就是為車主考慮周全，你能想到的、你需要的，都給你到位。

▲折疊扣也是不同位置不同的設(shè)計，細(xì)節(jié)控們滿意不？

▲后輪這個折疊開關(guān)設(shè)計真的是一秒開合，怎么想出來的，一樣的9年制義務(wù)教育。

▲看到?jīng)]有這里還預(yù)留了孔位，你還可以安裝車籃，騎車買菜買花通通滿足你。

很多人說折疊視頻太快自己沒看清怎么折疊，我們通過圖片給你講解一下。

▲后輪要很順滑折疊有一個重要的環(huán)節(jié)就是你首先要把變速調(diào)到最大輪，輕輕一捏座管下面銀扣，后輪就乖乖劃前了。

▲這一步比較簡單，旋開前輪車架上的折疊扣，往后折疊就好，注意，這時候輕輕按壓車手把，前輪的鎖扣就掛上去了，前后輪就基本固定了。

▲旋開折疊口車把手也折疊下來，按一下就緊挨前叉不晃動了。

▲坐墊放下去，若這時候你需要把車提起來，坐墊按下去可以鎖住，折疊的車架就不會散開，若你需要推行就不需要把坐墊按下去，調(diào)整到自己最合適的推行高度即可。

▲腳踏有一邊是可以拆卸的，另一邊在最底下，不妨礙，拆的時候缺口對準(zhǔn)小圓珠按下去腳踏就可以輕松拿下來了。

▲安裝的時候要注意，安裝好要擰一下把缺口和圓珠錯開，把腳踏鎖住，否則安裝不到位，騎行中腳踏突然掉了，你慌不慌？很危險。

打破舊觀念

燕妮

之前一直騎山地車，后來改騎公路車，對折疊車的印象就是，這樣的車只能代代步，運(yùn)動怎么可能，周末出去玩，那肯定公路車呀。但是，但是，這輛車放在后備箱帶回家后，我改變了看法。

放在后備箱里真的是不占空間啊，取下來可以迅速展開，騎車去逛下超市真的太方便了，之前總會糾結(jié)是不是要開車去超市2公里不到的路有點(diǎn)近停車又麻煩，走路又有點(diǎn)遠(yuǎn)，這回不用糾結(jié)了。推著進(jìn)電梯也是輕松絲滑還有一種生活的小確幸。

之前不是公路車就是山地車，極少騎折疊車，剛上手感覺還好，那天為了測試下性能從家騎車上班了，16公里的路程，變速還是很絲滑的，踩踏也很輕便，雖然才16吋輪組，但騎行并不慢，只是這個路途感覺車把騎行的舒適度不夠好，有種公路車的錯覺，但因?yàn)檩啅絾栴}，車龍頭又太活操控性需要適應(yīng)下，所以下坡不敢放開速度。

但總的來說騎行體驗(yàn)還是相當(dāng)滿意的，尤其是4+2真的很便捷，要不是家里車子多，都有點(diǎn)蠢蠢欲動想入手了。

在周末騎車路上有好奇的路人也想試試，也邀請了他們試騎。

路人A：你拍車吧，我不想出鏡，這個小車蠻好看的，配色很好，不是那種花里胡哨的，折疊后可以推著走，這點(diǎn)好，不然只能拎著太累了。很好騎，感覺騎行一點(diǎn)都不費(fèi)力的，以前電視里看那些人一天騎上百公里，我看得都不敢相信，哪里吃得消哦，覺得累死了，但現(xiàn)在這么看這個小車騎起來這么輕便，我感覺一下子騎個幾十公里應(yīng)該問題不大。騎的時候還挺穩(wěn)，這個握把很好，手感很好，有個問題，就是騎的姿勢感覺有點(diǎn)趴，有點(diǎn)不習(xí)慣。

路人B：這個小車好騎，特別輕，比公共自行車好騎太多了，感覺比我的山地車還輕便點(diǎn)。速度還快，剎車也很靈敏，減速、剎停都很靈活，車子也很好看，變速也很靈敏，日常城市騎行還是很實(shí)用的。可以考慮給老婆買一臺，她個子不高對大車有畏懼感，這個小車給她騎車上下班，買買菜逛逛超市，還能運(yùn)動運(yùn)動。

2026繼續(xù)回歸理性消費(fèi)，若你主要是城市騎行，輕運(yùn)動，真正運(yùn)動時間也就1小時左右，不需要太激進(jìn)的騎行，也不為了競賽，還可以通勤+提高生活出行半徑那就可以考慮入手。若有更多的運(yùn)動需求記住關(guān)注我們單車志看以后測評再做選擇。

NEO-9S整車配置

• 車架：鋁合金

• 前叉：鋁合金

• 車把：鋁合金

• 座管：鋁合金

• 前輪：鋁合金349

• 后輪：鋁合金349

• 后撥：禧瑪諾

• 牙盤：50T一體中軸

• 飛輪：32T 9S

• 鏈條：9s

• 剎車器：油剎