自從有了二胎或三胎的消費(fèi)者，傳統(tǒng)的5座車，已然滿足不了出行需求，尤其是春節(jié)前后，一家人的行李，加上置辦的年貨，已經(jīng)塞得滿滿的，想帶點(diǎn)當(dāng)?shù)匾恍┨禺a(chǎn)，和給親戚帶點(diǎn)禮品，可能會(huì)出現(xiàn)不夠裝的情況，想放在座位上，家人又坐不下，真讓人為難。其實(shí)，大六座理想i8和大7座騰勢(shì)D9 EV（參數(shù)丨圖片）這樣的車，就能解決這樣的問(wèn)題，但這兩款車都不便宜，總不能一起買，兩者之間總得二選一，選誰(shuí)好呢？我們就從它們產(chǎn)品力角度來(lái)拆解一下部分細(xì)節(jié)，看看誰(shuí)更值得入手。

（理想i8）

（騰勢(shì)D9 EV）

理想i8和騰勢(shì)D9 EV都是純電新能源車，我們今天就從它們系列下，選取兩款落地價(jià)比較接近的車型來(lái)進(jìn)行比對(duì)，它們分別是指導(dǎo)價(jià)33.98萬(wàn)的理想i8 2025款 標(biāo)準(zhǔn)版（參考落地價(jià)35.78萬(wàn)，以下稱理想i8），和指導(dǎo)價(jià)34.98萬(wàn)的騰勢(shì)D9 EV 2025款 智駕版 620 兩驅(qū)豪華型（參考落地價(jià)37.58萬(wàn)，以下稱騰勢(shì)D9 EV），它們的落地價(jià)僅相差1.8萬(wàn)，那就直接PK一下它們的產(chǎn)品力。

（理想i8）

（騰勢(shì)D9 EV）

首先是外觀方面，理想i8的車頭被網(wǎng)友戲稱為“火車頭”前臉，素凈的面孔配備了帶矩陣光源的頭燈，機(jī)艙蓋呈俯沖姿態(tài)，側(cè)身配備了隱藏式門把手，而尾燈從車門處分為三段，整體外觀還是比較時(shí)尚。而騰勢(shì)D9 EV車頭采用的是大面積黑色格柵，內(nèi)含多組銀色直瀑式線陣，兩邊的導(dǎo)流槽有銀色鍍鉻飾件的襯托，車頂配備了分段式可開啟全景天窗，并帶遮陽(yáng)簾，兩側(cè)配備了帶隱藏式滑軌的電動(dòng)開閉側(cè)滑門，尾燈采用紅色貫穿式設(shè)計(jì)，整體形象較為大氣。

（理想i8）

（騰勢(shì)D9 EV）

兩款車的內(nèi)飾都比較豪華舒適，皮質(zhì)材料，搭配精致的絎縫工藝，騰勢(shì)D9 EV還用到了烤漆面板等材料，比較有質(zhì)感。其次，兩款車的多功能方向盤，都附帶加熱功能，對(duì)北方用戶較為友好，但兩款車運(yùn)用了不同材質(zhì)，理想i8用到了真皮，手感更舒適，而且還支持記憶等功能，一次調(diào)好，下次不用再次調(diào)。同時(shí)，兩款車的換擋機(jī)構(gòu)也有不同的呈現(xiàn)，理想i8采用的是電子式懷擋，注重操控方便性，而騰勢(shì)D9 EV則采用的是水晶電子擋把，實(shí)用性和顏值兼具。

（理想i8）

（騰勢(shì)D9 EV）

其它配置方面，兩款車都安排了車載冰箱、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡、50W手機(jī)無(wú)線充電面板等配置，而理想i8還配備了256色氛圍燈、主動(dòng)降噪系統(tǒng)等配置，而騰勢(shì)D9 EV還配備了128色主動(dòng)式環(huán)境氛圍燈、帝瓦雷音響等配置，兩款車的配置，都比較豐富。

（理想i8）

（騰勢(shì)D9 EV）

車機(jī)方面，理想i8配備了4.82英寸全液晶儀表盤、15.7英寸中控屏、15.7英寸副駕娛樂(lè)屏、HUD抬頭顯示系統(tǒng)，其中中控屏內(nèi)置的是高通驍龍8295芯片，支持多指飛屏操控，具備5G網(wǎng)絡(luò)、語(yǔ)音識(shí)別、應(yīng)用下載等功能，還比騰勢(shì)D9 EV多了面部識(shí)別、聲紋識(shí)別等功能。而騰勢(shì)D9 EV的車機(jī)包括10.25英寸全液晶儀表盤、15.6英寸中控屏，它的中控屏搭載的是DiLink操作系統(tǒng)，同樣支持5G網(wǎng)絡(luò)、應(yīng)用下載、語(yǔ)音識(shí)別等功能。

（理想i8）

（騰勢(shì)D9 EV）

關(guān)于兩款車的輔駕系統(tǒng)，理想i8和騰勢(shì)D9 EV都支持L2級(jí)輔駕，理想i8采用的是理想AD Max輔駕系統(tǒng)，內(nèi)置的是NVIDIA DRIVE Thor-U輔駕系統(tǒng)，算力高達(dá)700TOPS，輔駕硬件包括1顆激光雷達(dá)在內(nèi)的27個(gè)感知硬件，像城市領(lǐng)航、記憶泊車、自動(dòng)輔助代客泊車等高階輔駕功能直接標(biāo)配。而騰勢(shì)D9 EV采用的是DiPilot輔駕系統(tǒng)，其感知硬件沒(méi)有配備激光雷達(dá)，但也涵蓋了5顆毫米波雷達(dá)在內(nèi)的30個(gè)感知硬件，感知力也不遜色，功能上也給到了高速領(lǐng)航、自動(dòng)輔助泊車入位、記憶泊車等功能，但這款車暫時(shí)缺少常用的高速領(lǐng)航輔駕功能。

（理想i8）

（騰勢(shì)D9 EV）

空間方面，理想i8車長(zhǎng)5085mm，軸距3050mm，座椅采用的是Nappa真皮材質(zhì)，并按照2+2+2布局，三排座椅都支持加熱等功能，二排座椅多了通風(fēng)、按摩等功能，前排座椅又多了記憶、放平等功能。而騰勢(shì)D9 EV車長(zhǎng)5250mm，軸距3110mm，車內(nèi)的座椅運(yùn)用的是皮質(zhì)材料，并采用2+2+3布局，前兩排座椅都支持加熱、通風(fēng)、記憶（前排僅主駕）、按摩等功能，它的后備廂常規(guī)容量有390L，將后排座椅放倒后，可以拓展到2310L，偶爾搬家的大件，都能往里面塞。兩款車的乘坐空間都能滿足多胎家庭和商務(wù)人士的用車需求。

（理想i8）

（理想i8）

動(dòng)力與底盤，理想i8采用的是400kW雙電機(jī)，搭配97.8kWh三元鋰電池，零百加速僅需4.5s，CLTC純電續(xù)航720km，并搭載800V高壓快充平臺(tái)，SOC 10%-80%超充僅需10.8分鐘，它的底盤由前雙叉臂式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛構(gòu)成，并配備了雙腔空氣懸掛和魔毯智能懸掛，懸掛的軟硬和高低都可以調(diào)節(jié)，舒適性較高。

（騰勢(shì)D9 EV）

（騰勢(shì)D9 EV）

而騰勢(shì)D9 EV采用的是230kW前置單電機(jī)，匹配的是103.36kWh磷酸鐵鋰電池，零百加速需8.6s，它的CLTC純電續(xù)航620km，也搭載了800V高壓快充平臺(tái)，電池支持快充和6kW外放電，底盤采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，懸掛支持軟硬調(diào)節(jié)，但整體舒適度，略遜于理想i8。

（理想i8）

（騰勢(shì)D9 EV）

綜上所述，兩款車的外觀有不同呈現(xiàn)，理想i8相對(duì)時(shí)尚前衛(wèi)，騰勢(shì)D9 EV更顯大氣，它們的內(nèi)飾都注重舒適性和豪華氛圍，智能化方面，都可圈可點(diǎn)，理想i8的表現(xiàn)稍好一些，同時(shí)，理想i8的動(dòng)力性能比較突出，而且底盤也調(diào)校的更舒適，整體的綜合實(shí)力略好一些。當(dāng)然，各花入各眼，怎么選，還得看需求和經(jīng)濟(jì)狀況再做決定。