文/陳秀娟

“歡迎領(lǐng)匯！奔赴美好生活，引領(lǐng)超價值出行！”

2月2日，比亞迪在其官方平臺發(fā)布這條消息時，可能許多車迷的第一反應(yīng)是：又來一個？畢竟在騰勢、仰望、方程豹相繼登場后，比亞迪的品牌矩陣已經(jīng)相當豐富。

然而仔細一看，這個“領(lǐng)匯汽車”可不簡單——它不打算和普通消費者“搶車位”，而是直接瞄準了B端營運市場這片廣闊天地。

不同于聚焦個人消費市場的兄弟品牌，領(lǐng)匯汽車帶著清晰的 “差異化標簽” 而來：以 “超價值出行踐行者” 為定位，精準瞄準網(wǎng)約車、出租車、公務(wù)用車等對公場景，更搭建了獨立的渠道體系，徹底與個人乘用車市場劃清界限。對于每天穿梭在城市街巷的營運車輛而言，“經(jīng)濟耐用、場景適配、成本可控” 是核心訴求，而這正是領(lǐng)匯汽車的發(fā)力點。

比亞迪為領(lǐng)匯汽車首批規(guī)劃了四款車型，形成從緊湊型轎車到中大型MPV的完整產(chǎn)品線。

領(lǐng)匯e5基于秦PLUS EV打造，主打經(jīng)濟耐用，瞄準快車市場。這款車在設(shè)計上可能會更注重后排空間和乘坐舒適度，畢竟在網(wǎng)約車場景中，后排乘客的體驗才是關(guān)鍵。

領(lǐng)匯e7則源自海獅07 EV平臺，定位于中端市場，平衡性能與成本，滿足專車需求。從產(chǎn)品定位來看，這款車可能會在舒適性配置上有所提升，比如更高級的座椅材質(zhì)、更靜音的車廂環(huán)境等。

領(lǐng)匯e9脫胎于比亞迪漢，車身長度超過5米，搭載135kW/150kW雙電機。值得一提的是，這款車或?qū)⒊蔀槭卓钆鋫洹疤焐裰邸盠2+級輔助駕駛系統(tǒng)的營運車輛。

對于長時間駕駛的網(wǎng)約車司機來說，高階輔助駕駛系統(tǒng)無疑能大幅減輕工作負擔。

領(lǐng)匯M9基于比亞迪夏插混平臺，綜合續(xù)航達1200公里，適配長途接送與商務(wù)接待場景。

更引人注目的是，這款車未來計劃推出右舵版本，顯然是為開拓海外市場做準備。

事實上，領(lǐng)匯的誕生并非偶然，而是比亞迪多品牌戰(zhàn)略的必然延伸。數(shù)據(jù)顯示，方程豹、騰勢、仰望三大高端品牌的銷量占比已從 2024 年的 4.5% 增長至 2025 年的 8.7%，“金字塔式品牌戰(zhàn)略” 成效顯著。如果說仰望、方程豹負責拉升品牌高度、搶占高端市場，騰勢聚焦家庭高端出行，那么領(lǐng)匯則精準切入 B 端營運這一潛力賽道，填補了比亞迪在對公出行市場的專屬品牌空白。

對于 B 端市場而言，領(lǐng)匯的入局無疑將掀起新的競爭浪潮。目前網(wǎng)約車、出租車市場中，廣汽埃安 AION S、紅旗 E-QM5 等車型占據(jù)一定份額，但領(lǐng)匯憑借比亞迪成熟的三電技術(shù)、豐富的營運車制造經(jīng)驗，以及 “技術(shù)不妥協(xié)、價格更親民” 的產(chǎn)品理念，有望重塑市場格局。尤其是四款車型均基于現(xiàn)有成熟平臺打造，既能保證產(chǎn)品可靠性，又能通過規(guī)模效應(yīng)降低成本，這正是營運市場最看重的核心競爭力。

值得一提的是，領(lǐng)匯的獨立渠道體系也為其發(fā)展加分不少。不同于個人用戶的分散采購，B 端市場更注重批量交付、集中維保和快速響應(yīng)，獨立渠道能讓領(lǐng)匯專注于服務(wù)運營商需求，提供更精準高效的解決方案，避免與王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)的渠道沖突，形成協(xié)同發(fā)展的良好格局。

從行業(yè)趨勢來看，新能源化已成為營運車輛的必然方向，而智能化、場景化則是未來競爭的關(guān)鍵。領(lǐng)匯汽車不僅帶來了覆蓋全場景的產(chǎn)品矩陣，更將比亞迪的 “技術(shù)鐵三角”（刀片電池 + DM 技術(shù) + 天神之眼）融入營運車型中，讓網(wǎng)約車、出租車司機也能享受到前沿技術(shù)帶來的便利，讓乘客的出行體驗更安全、舒適。

對于比亞迪而言，領(lǐng)匯的加入讓其品牌矩陣更加完善，從個人消費到對公出行，從低端到高端，從國內(nèi)到海外，形成了全方位的市場覆蓋。正如盤古智庫高級研究員江瀚所言，比亞迪的多品牌戰(zhàn)略不僅能提升整體 ASP（平均銷售價格），更能降低單一市場波動帶來的系統(tǒng)性風險。而領(lǐng)匯作為專攻 B 端的 “新勢力”，有望成為比亞迪新的銷量增長引擎，同時反向強化母品牌的技術(shù)形象和市場影響力。

結(jié)語：

從深圳一家小電池廠成長為全球新能源汽車領(lǐng)導者，比亞迪的每一步都走得出人意料又情理之中。

領(lǐng)匯汽車的推出，標志著比亞迪開始系統(tǒng)性地布局B端營運市場，這個市場長期被忽視，卻承載著億萬人的日常出行。

領(lǐng)匯能否真正“引領(lǐng)超價值出行”？或許第一批上路運營的領(lǐng)匯汽車會給市場一個答案。

但可以肯定的是，比亞迪正在織一張更大的網(wǎng)，這張網(wǎng)覆蓋的不僅是各種車型，還有各種出行場景和需求。未來，當你在街邊招手攔車時，可能就會坐進一輛嶄新的領(lǐng)匯汽車。