三個(gè)月前工信部定調(diào)要推智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)化，2025 年的車(chē)市就交出了實(shí)打?qū)嵉拇鹁?—— 城市 NOA 全年賣(mài)了 267 萬(wàn)輛，乘用車(chē)大盤(pán)里每 9 輛車(chē)，就有 1 輛搭著這項(xiàng)智駕核心功能。從之前的寥寥無(wú)幾到如今逼近 300 萬(wàn)輛，這增速甚至超了新能源汽車(chē)的爬升巔峰，也成了中國(guó)汽車(chē)換道超車(chē)的新底氣。

和傳統(tǒng)造車(chē)不一樣，智能駕駛的核心從來(lái)不是單靠技術(shù)堆料，而是越賣(mài)越“聰明” 的閉環(huán)。這行的關(guān)鍵是數(shù)據(jù)飛輪，跑的車(chē)越多、覆蓋的路況越雜，算法就越精準(zhǔn)，體驗(yàn)越好自然又能帶動(dòng)銷(xiāo)量，形成滾雪球的效應(yīng)。也正因如此，城市 NOA 的頭部玩家，直接成了汽車(chē)智能化的火車(chē)頭。2025 年華為乾崑智駕 ADS 以 74.5 萬(wàn)輛、28% 的市場(chǎng)份額穩(wěn)坐冠軍，靠的就是先跑通了這個(gè)閉環(huán)。

當(dāng)然這不是一家獨(dú)大的游戲，中國(guó)智駕的爆發(fā)，本就是自研和供應(yīng)商雙端發(fā)力的結(jié)果。吉利千里浩瀚、蔚小理扎扎實(shí)做自研，把智駕體驗(yàn)揉進(jìn)自己的車(chē)型體系里；Momenta、元戎啟行這些供應(yīng)商也快速上量，幫更多車(chē)企補(bǔ)上智駕短板。自研煉內(nèi)功，供應(yīng)商提效率，兩股力量湊在一起，才讓城市 NOA 的普及速度踩上了油門(mén)。

新能源汽車(chē)讓中國(guó)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)化的換道，而城市NOA 的狂飆，是把智能化的優(yōu)勢(shì)徹底打了出來(lái)。中國(guó)的城市路況本就復(fù)雜，能在這樣的場(chǎng)景里跑通、跑順的城市 NOA，練出的就是實(shí)打?qū)嵉膶?shí)戰(zhàn)能力。從高端車(chē)型專(zhuān)屬到逐步下探主流市場(chǎng)，從單點(diǎn)技術(shù)突破到全產(chǎn)業(yè)形成合力，城市 NOA 的這波增長(zhǎng)，不僅是一個(gè)功能的普及，更是把中國(guó)汽車(chē)智能化的規(guī)模效應(yīng)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)徹底激活了。

說(shuō)到底，這波城市NOA 的爆發(fā)，跑通的不只是一項(xiàng)智駕技術(shù)，更是中國(guó)汽車(chē)在智能化賽道的獨(dú)特邏輯。

行業(yè)測(cè)算顯示，2026年城市NOA滲透率有望直接上探至22%，市場(chǎng)規(guī)模往百萬(wàn)臺(tái)量級(jí)沖刺。地平線更是將目光投向10萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)，試圖讓高階智駕飛入尋常百姓家。

站在智能汽車(chē)發(fā)展的十字路口，中國(guó)車(chē)企已經(jīng)完成了從追趕者到領(lǐng)跑者的身份轉(zhuǎn)變。

版權(quán)聲明

本文部分圖片源自網(wǎng)絡(luò)

如涉及版權(quán)問(wèn)題，請(qǐng)作者持權(quán)屬證明與本公眾號(hào)聯(lián)系

如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)向本公眾號(hào)后臺(tái)申請(qǐng)并獲得授權(quán)

法律顧問(wèn)

北京市煒衡（福州）律師事務(wù)所 賴(lài)成龍律師

官方網(wǎng)站

www.51qc.com

15960183947 黃主編