這份《2026中國低空文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報告》由中關(guān)村中恒文化科技創(chuàng)新服務(wù)聯(lián)盟低空文旅產(chǎn)業(yè)專委會于2025年12月發(fā)布，全文共102頁，系統(tǒng)梳理了我國低空文旅從概念界定、政策支持到典型案例、未來趨勢的全景圖。報告指出，低空文旅已成為低空經(jīng)濟(jì)與文旅消費融合的新風(fēng)口，正在從“高端小眾”走向“普惠大眾”，但同時也面臨“上天難、落地難、賺錢難”等六大挑戰(zhàn)。

一、低空文旅到底是啥？

• 定義：在低空（1000米以下）開展以“云端視角”為核心的文旅體驗，包括觀光、運動、科普、科技表演等。
• 四大業(yè)態(tài)
• 觀光游覽（如直升機看雪山、eVTOL城市飛越）
• 運動體驗（跳傘、滑翔傘、動力三角翼）
• 研學(xué)科普（無人機培訓(xùn)、航空營地研學(xué)）
• 文化創(chuàng)新（無人機燈光秀、空中廣告、文物數(shù)字化）

二、市場現(xiàn)狀：火熱但“痛點”明顯

• 規(guī)模：2025年市場規(guī)模預(yù)計突破380億元，企業(yè)超800家，增長迅猛。
• 收入主力：傳統(tǒng)載人觀光（直升機、跳傘）占一半以上，但無人機表演、eVTOL觀光等新業(yè)態(tài)正在崛起。
• “六大難題”
• 上天難（空域?qū)徟鷱?fù)雜）
• 落地難（起降點少、基建滯后）
• 賺錢難（成本高、客單價高、復(fù)購低）
• 安心難（安全監(jiān)管跟不上）
• 認(rèn)知難（公眾接受度低、怕吵怕不安全）
• 用人難（復(fù)合型人才稀缺）

三、政策環(huán)境：國家力推，地方試點

• 國家層面：低空經(jīng)濟(jì)已寫入“十四五”規(guī)劃，民航局出臺《空中游覽管理辦法》等文件。
• 地方試點：深圳、杭州、重慶等地劃“先飛區(qū)”，建起降點、發(fā)消費券，推動“低空+文旅”融合。
• 法規(guī)滯后：無人機、eVTOL等新業(yè)態(tài)標(biāo)準(zhǔn)還在摸索中，行業(yè)呼喚更清晰的規(guī)則。

四、典型案例：誰在賺錢？怎么賺？

• 九華山直升機觀光：分檔次定價（399元～2188元），結(jié)合禪文化，做“空中禮佛”套餐。
• 三亞塔赫跳傘：客單價5000+，配套攝影、酒店套餐，做會員體系，復(fù)購率高。
• 重慶無人機燈光秀：政府搭臺、企業(yè)運營，常態(tài)化表演+商業(yè)贊助，帶動夜經(jīng)濟(jì)。
• 深圳無人機競速賽：賽事+培訓(xùn)+賣裝備，形成“賽—產(chǎn)—學(xué)”閉環(huán)。

五、未來趨勢：電動化、智能化、大眾化

• 技術(shù)：eVTOL（電動垂直起降飛行器）將替代直升機，更安靜、更便宜。
• 場景：“低空+”成為主流，+智慧景區(qū)、+文化遺產(chǎn)、+夜間經(jīng)濟(jì)、+鄉(xiāng)村康養(yǎng)……
• 消費：價格下探（幾百元也能體驗），客群從年輕人拓展到家庭、銀發(fā)族。
• 投資機會：重點關(guān)注基礎(chǔ)設(shè)施（起降點、充電網(wǎng)）、智能運營平臺、內(nèi)容創(chuàng)意團(tuán)隊。

六、行業(yè)呼吁：抱團(tuán)發(fā)展，共建生態(tài)

• 建議成立“低空文旅創(chuàng)新聯(lián)合體”，企業(yè)、政府、院校合力攻堅。
• 共建基礎(chǔ)設(shè)施、共創(chuàng)旅游線路、共立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、共育專業(yè)人才。

總結(jié)與啟示

低空文旅不再是“土豪游戲”，正在技術(shù)、政策、消費三股力量推動下走向大眾。未來三年是關(guān)鍵突圍期：誰能解決“落地難”“賺錢難”，誰能打造出既有科技感又有文化味的體驗，誰就能搶占千億賽道。

對于地方政府：建議劃好“先飛區(qū)”、建好起降點、發(fā)好消費券，把低空設(shè)施當(dāng)成“新型文旅基建”來抓。
對于企業(yè)：別只拼飛機數(shù)量，要拼內(nèi)容創(chuàng)意、運營效率和生態(tài)整合能力。
對于投資者：可以關(guān)注運營服務(wù)商、數(shù)字平臺、細(xì)分場景內(nèi)容商，尤其是能打通“天上—地面”體驗的團(tuán)隊。

這份報告就像一份“低空文旅作戰(zhàn)地圖”，既有冷靜的難題剖析，也有熱血的機會展望。無論是文旅從業(yè)者、投資者，還是單純想體驗“空中視角”的你我，都值得一讀。

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