回想上世紀(jì)60年代，亞洲經(jīng)濟(jì)圈里有個(gè)讓人眼紅的“富家翁”。

那會(huì)兒，菲律賓在亞洲可是響當(dāng)當(dāng)?shù)亩?hào)人物，家底厚度僅排在日本后頭。

那時(shí)候的大陸才剛起步，廣東還在泥地里摸索，眼瞅著人家的日子，心里多少得泛酸。

誰(shuí)承想，五十年一過(guò)，這戲碼徹底變了。

翻開(kāi)2024年的賬本，數(shù)據(jù)不僅扎心，簡(jiǎn)直讓人看不懂。

廣東這邊的GDP干到了14.33萬(wàn)億元，還漲了4.8%。

菲律賓呢？

滿(mǎn)打滿(mǎn)算折合人民幣大概3.3萬(wàn)億元。

兩邊的人頭數(shù)其實(shí)差不離。

廣東1.27億，菲律賓1.18億。

一個(gè)是穩(wěn)坐“亞洲第一省”的頭把交椅，一個(gè)是混成了東南亞的“中不溜”。

14萬(wàn)億對(duì)上3.3萬(wàn)億，中間可是足足差了10萬(wàn)億的鴻溝。

這10萬(wàn)億的大窟窿，難道光賴(lài)位置不好？

還是賴(lài)?yán)咸鞝敍](méi)賞飯吃？

真要盤(pán)家底，菲律賓手里的牌那是相當(dāng)硬。

人多、海域廣、勞動(dòng)力充足，英語(yǔ)還溜。

把這一手天胡的牌打成如今這副模樣，病根到底在哪？

要是把廣東和菲律賓當(dāng)成兩個(gè)超級(jí)企業(yè)來(lái)復(fù)盤(pán)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，這驚人的差距，全是因?yàn)檫@幾十年來(lái)，他們?cè)谌齻€(gè)要命的十字路口，走了完全相反的道。

這筆賬算下來(lái)，真叫人后背發(fā)涼。

頭一個(gè)岔路口，是這“人頭賬”該怎么算。

人多，到底是聚寶盆還是拖油瓶？

這話(huà)題聽(tīng)著耳朵都起繭子，可兩邊的解題法子那是南轅北轍。

菲律賓的招數(shù)是“往外推”。

家里的活兒養(yǎng)不活這么多人，咋整？

那就送出國(guó)去。

這就有了咱熟知的“勞務(wù)輸出”。

這一手瞧著挺高明：既解決了國(guó)內(nèi)沒(méi)活干的難題，還能換回大把的外匯。

如今的菲律賓，小年輕一抓一大把，可大半都在給別的國(guó)家打工。

但這賬本里埋了個(gè)雷——“人走了錢(qián)回來(lái)，根基全斷了”。

工人在外頭賣(mài)力氣，手藝留在了別國(guó)，產(chǎn)業(yè)鏈也沒(méi)在自家生根。

寄回來(lái)的錢(qián)雖說(shuō)能讓家里人買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)，可除了堆出幾個(gè)大商場(chǎng)和樓盤(pán)，本土的工業(yè)地基連一厘米都沒(méi)拔高。

這是一條看似省事的捷徑，實(shí)則是一條死胡同，直接把自己給“空心化”了。

再看廣東，挑了條最難啃的骨頭：“往里攬”。

27億人里頭，有3000多萬(wàn)是從外地涌進(jìn)來(lái)的。

這3000萬(wàn)人扎堆進(jìn)來(lái)，吃喝拉撒、看病治安，哪樁不是讓人頭大的麻煩？

換個(gè)底子薄點(diǎn)的地方，怕是早就嫌人多嘴雜，想下逐客令了。

可廣東這筆賬算得精：這些不是來(lái)逛景點(diǎn)的過(guò)客，是來(lái)擰螺絲、搞研發(fā)、蹲車(chē)間的生力軍。

只要人能留住，產(chǎn)業(yè)鏈就能轉(zhuǎn)得飛起。

瞅瞅數(shù)據(jù)：2024年，廣東城鎮(zhèn)新加的飯碗有138萬(wàn)個(gè)，全國(guó)頭一份。

這138萬(wàn)個(gè)新飯碗背后，是無(wú)數(shù)條轉(zhuǎn)得冒火星的生產(chǎn)線(xiàn)。

人聚齊了，需求就跟著來(lái)了；需求一旺，市場(chǎng)這塊蛋糕就厚實(shí)了。

這3000多萬(wàn)外來(lái)戶(hù)，不光填平了工廠的用工坑，更撐起了一個(gè)巨大的消費(fèi)場(chǎng)子和服務(wù)網(wǎng)。

這就是廣東的邏輯：硬是把“人多壓力大”變成了“人口紅利+兜底保障”。

菲律賓是“人走我躺平”，靠匯款過(guò)日子；廣東是“人來(lái)我運(yùn)轉(zhuǎn)”，把人嵌進(jìn)機(jī)器里。

一邊是在大失血，一邊是在瘋狂造血。

這一進(jìn)一出，身位就拉開(kāi)了。

第二個(gè)岔路口，是對(duì)“造東西”這件事的態(tài)度。

想發(fā)家，到底該干啥行當(dāng)？

菲律賓其實(shí)有過(guò)翻身的機(jī)會(huì)。

1995年那會(huì)兒，制造業(yè)在它GDP里還能占到三成以上。

那時(shí)候，它是有工業(yè)架子的。

可惜后來(lái)的路，菲律賓走歪了。

等到2023年，這數(shù)值得跌到20%上下，眼瞅著還得往下滑。

為啥？

因?yàn)殚_(kāi)工廠太苦、太累、回本太慢。

相比之下，搞服務(wù)、弄旅游、送勞工，來(lái)錢(qián)好像更快。

于是，菲律賓現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)大盤(pán)里，服務(wù)業(yè)占了六成多。

看著挺“洋氣”，其實(shí)是“虛胖”。

沒(méi)有硬核的制造業(yè)撐腰，服務(wù)業(yè)就像飄在天上的風(fēng)箏，沒(méi)根。

所謂的“服務(wù)”，大半是低端的接單、接電話(huà)（呼叫中心）、收外匯，全是皮毛。

你要問(wèn)菲律賓現(xiàn)在的產(chǎn)業(yè)鏈哪一環(huán)特別能打？

不好意思，真沒(méi)有。

廣東呢？

廣東也沒(méi)少受誘惑。

特別是GDP過(guò)了幾萬(wàn)億那會(huì)兒，也有人嚷嚷著要“甩包袱”，要玩金融，要搞虛擬的那一套。

可廣東死死咬住了一條線(xiàn)：制造業(yè)這飯碗不能砸。

2005年，廣東GDP頭一回破2萬(wàn)億；2014年，跨過(guò)6萬(wàn)億。

這十年翻三倍的歷程，全靠制造業(yè)和服務(wù)業(yè)兩個(gè)輪子一起轉(zhuǎn)。

到了2015年，廣東更是把話(huà)挑明了，要搞“強(qiáng)省”戰(zhàn)略，畫(huà)出了“2025”的大藍(lán)圖。

這是一筆得熬年頭的買(mǎi)賣(mài)。

十年磨一劍。

到了2024年，廣東全省工業(yè)增加值干到了4.1萬(wàn)億以上，全國(guó)八分之一的份量。

制造業(yè)投資增速還能飆到14.3%。

這不是靠風(fēng)口吹出來(lái)的豬，是靠一個(gè)個(gè)工地、一個(gè)個(gè)車(chē)間壘出來(lái)的墻。

從深圳的電子芯片，到東莞的精密裝備，再到佛山的智能家電，廣東把“自家造”弄成了一個(gè)密不透風(fēng)的陣法。

別人忙著“去工業(yè)化”的時(shí)候，廣東在搞“產(chǎn)業(yè)抱團(tuán)”。

2022年，菲律賓人均GDP大概3750美元；同期廣東人均超過(guò)1.1萬(wàn)美元。

這三倍的落差，骨子里是“有家當(dāng)”和“沒(méi)家當(dāng)”的區(qū)別。

廣東手里攥著的是干活的家伙事兒，菲律賓手里攥著的，只有消費(fèi)的小票。

第三個(gè)岔路口，是比拼“帶隊(duì)伍”的本事。

這興許是兩者差距藏得最深、但也最致命的根兒。

菲律賓有個(gè)天生的短板——“散”。

7000多個(gè)島，跟撒在海里的珠子似的。

這種地形，搞得上面的指揮棒經(jīng)常失靈，底下的辦事效率低得嚇人。

想修條路？

地方上各吹各的號(hào)，地是私人的，征地能把人磨死。

想弄個(gè)大工程？

規(guī)矩一道卡一道，政策跟拼圖似的碎了一地。

對(duì)外資來(lái)說(shuō)，這就叫“政策沒(méi)個(gè)準(zhǔn)信兒”。

結(jié)果就是，人雖多，勁兒使不到一塊去。

整個(gè)國(guó)家像臺(tái)“散裝機(jī)器”，零件都在，就是轉(zhuǎn)不動(dòng)。

反觀廣東，贏在一個(gè)“聚”字。

廣東的打法是“成建制、一盤(pán)棋”。

看看外貿(mào)：2024年，廣東進(jìn)出口總額飆到了8.3萬(wàn)億，連續(xù)38年坐頭把交椅。

這38年的老大，絕不是撞大運(yùn)撞來(lái)的。

從90年代靠“三來(lái)一補(bǔ)”起步，到2000年代借著入世搞加工，再到2010年后推自家牌子。

廣東的每一步，都踩在點(diǎn)子上。

這兒有12個(gè)國(guó)家級(jí)新區(qū)、21個(gè)高新區(qū)，各種試驗(yàn)田加一塊，政策密度全國(guó)沒(méi)誰(shuí)了。

政策在這兒不是廢紙，是實(shí)打?qū)嵉馁Y源指揮棒。

從深圳發(fā)貨，到廣州報(bào)關(guān)，再?gòu)哪仙吵龊?，這一條龍的服務(wù)，廣東給你鋪平了。

你只管悶頭生產(chǎn)，剩下的麻煩事，體系替你扛。

這就是“組織段位”的降維打擊。

菲律賓想修路都費(fèi)勁，廣東已經(jīng)把產(chǎn)業(yè)鏈鋪到了全世界。

一個(gè)是“碎片化過(guò)日子”，一個(gè)是“集團(tuán)軍作戰(zhàn)”。

這仗，沒(méi)法打。

回頭再看，14萬(wàn)億對(duì)3.3萬(wàn)億的落差，真不是一句“運(yùn)氣好”能搪塞過(guò)去的。

菲律賓的坑，在于一直沒(méi)找著自家的主心骨產(chǎn)業(yè)，在于工業(yè)化的路走到一半撂挑子了，在于沒(méi)本事把龐大的人口擰成一股繩。

它就像個(gè)守著金飯碗?yún)s不知咋生火做飯的人，只能把米賣(mài)了換大餅啃。

這10萬(wàn)億的差價(jià)，說(shuō)白了就是“實(shí)干”跟“混日子”的差價(jià)。

在這個(gè)世道，人多從來(lái)不是累贅，關(guān)鍵看你有沒(méi)有能耐把它變紅利；海島也不是攔路虎，關(guān)鍵看你有沒(méi)有本事把它連成通途。

廣東做成了。

菲律賓，還在路上晃悠呢。

信息來(lái)源：

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