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2026年1月28日，扎哈·哈迪德建筑事務(wù)所與Bermello Ajamil & Partners在內(nèi)的多家國際知名建筑機構(gòu)，正式向華盛頓杜勒斯國際機場重建計劃提交了設(shè)計方案。此次行動響應(yīng)了特朗普政府于2025年12月初發(fā)出的項目信息征詢，旨在為這座具有重要歷史意義的機場探索新的發(fā)展可能。

此前，特朗普總統(tǒng)曾公開評價杜勒斯機場“功能欠佳”，但特別贊揚了由埃羅·沙里寧設(shè)計的主航站樓，稱其為“一座偉大的建筑”。美國交通部在征詢文件中明確提出，希望在保留建筑美學價值的前提下，為主航站樓及衛(wèi)星航站樓尋找更新或替代方案，并與“讓聯(lián)邦建筑再次美麗”的行政指導精神相呼應(yīng)。

盡管官方文件未涉及航站樓命名議題，但由Bermello Ajamil & Partners與扎哈·哈迪德建筑事務(wù)所合作提交的方案中，設(shè)計渲染圖醒目地標注了“唐納德·J·特朗普航站樓”字樣，并將其融入未來化的新建場景中。這一命名設(shè)想與近期部分共和黨議員的倡議形成呼應(yīng)，自2025年初以來，已有多項提案建議以特朗普之名重新命名該機場。

在歷史建筑保護與現(xiàn)代化功能的平衡上，各事務(wù)所提出了不同思路。其中，扎哈·哈迪德與Bermello Ajamil & Partners的方案建議將現(xiàn)有航站樓改造為旅客休息廳，在維持其外觀原貌的同時賦予新用途。

格里姆肖建筑事務(wù)所與Ferrovial的聯(lián)合提案則構(gòu)思了一座擁有風琴狀穹頂?shù)默F(xiàn)代建筑，并對停車場等配套進行整體重構(gòu)，同時保留原航站樓結(jié)構(gòu)。

AECOM的方案主張將原有航站樓轉(zhuǎn)為商業(yè)空間，使其成為可持續(xù)運營的收益來源，而非繼續(xù)承擔其最初設(shè)計未完全適配的交通功能。

作為現(xiàn)代主義建筑的標志性作品，杜勒斯機場主航站樓的去留已成為各方關(guān)注焦點。歷史建筑保護組織Docomomo已對可能破壞該建筑完整性的改造表示擔憂。交通部在征詢中保持開放態(tài)度，雖未強制要求保留歷史建筑，但明確鼓勵將既有航站樓創(chuàng)新融入新設(shè)計中的理念。

目前方案征集已告一段落，官方尚未對具體設(shè)計作出評價。在歷史遺產(chǎn)、政治象征與未來出行需求的多重考量下，這些前瞻性構(gòu)想能否落地實施，仍待進一步觀察。

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