在乘坐上海公交車時(shí)，您是否發(fā)現(xiàn)一些公交站名是以已經(jīng)消失的地標(biāo)來(lái)命名的，這些站名如同歷史的“活化石”，承載著上海從水鄉(xiāng)小鎮(zhèn)到國(guó)際大都市的演變歷程。下面，小交列舉部分公交站名，一起來(lái)看一下吧。

已消失的交通建筑：橋與渡口

曹家渡站

曹家渡站得名于明永樂(lè)年間（1403-1424年）舉人曹守常一族在此設(shè)立的義渡。曹氏先祖為方便兩岸村民交通，在吳淞江南北岸三官堂橋與長(zhǎng)生庵間設(shè)義渡，稱曹家渡。隨著時(shí)代變遷，曾經(jīng)的渡口先后被曹家渡橋、曹楊路橋所替代。

東新橋站

東新橋站原為洋涇浜（今延安東路）上的第七座橋梁，是連接英法租界的重要通道。1914年洋涇浜填埋工程實(shí)施后，橋梁實(shí)體消失，但地名作為交通標(biāo)識(shí)沿用至今。1963年，上海8路有軌電車將東新橋設(shè)為線路起點(diǎn)，后成為14路無(wú)軌電車的核心站點(diǎn)。

打浦橋站

打浦橋站同樣指向一座已消失的橋梁。作為區(qū)域名稱的打浦橋，其名來(lái)源于歷史上該地的一座橋梁，隨著城市發(fā)展，橋體已不存在。

斜橋站

斜橋站的得名源于一座斜跨在肇嘉浜上的橋梁。早在明弘治年間的《上海志》里已有斜橋的記載，這里很早就是船舶的?？康?。雖然斜橋已消失，但公交站名依然讓這個(gè)歷史地名得以傳承。

提籃橋站

提籃橋站的命名源于當(dāng)?shù)貧v史上的一座小橋。據(jù)傳，早期居民需提籃過(guò)橋去往對(duì)面的市場(chǎng)，故得名“提籃橋”。這一區(qū)域曾是上海重要的商業(yè)和居住區(qū)，提籃橋之名通過(guò)12號(hào)線地鐵站得以保留。

已消失的工商業(yè)地標(biāo)

棉花倉(cāng)庫(kù)站

棉花倉(cāng)庫(kù)站位于普陀區(qū)交通路新泉路附近，?？?17路、744路、898路等多條公交線路。這一站名記錄了上海曾經(jīng)作為重要紡織工業(yè)基地的歷史。

基礎(chǔ)公司站

基礎(chǔ)公司站與棉花倉(cāng)庫(kù)站相鄰，同樣位于交通路上，該站名來(lái)源于幾十年前車站附近的一家標(biāo)志性企業(yè)。隨著城市產(chǎn)業(yè)升級(jí)和空間重構(gòu)，這類工業(yè)地標(biāo)逐漸消失。

十六鋪站

十六鋪站是上海著名的交通樞紐，其名來(lái)源于清末上?？h為防御太平軍進(jìn)攻而建立的十六個(gè)鋪（軍事治安單位）之一。后來(lái)十六鋪成為上海重要的碼頭區(qū)域，現(xiàn)在的十六鋪碼頭已改造為現(xiàn)代化的水上旅游中心。

公交站名的穩(wěn)定性與城市變遷的快速性形成鮮明對(duì)比，使得這些站名不僅是地理坐標(biāo)，也成為了記錄城市歷史的重要載體。隨著上海城市更新的不斷推進(jìn)，未來(lái)可能會(huì)有更多地標(biāo)發(fā)生變化。這些保留歷史記憶的公交站名將更加珍貴，成為連接過(guò)去與未來(lái)的橋梁。

小交

下次當(dāng)您在上海乘坐公共交通時(shí)，不妨多留意一下窗外的站名標(biāo)志，它們或許正默默講述著一段段精彩的上海往事。

PS：上述信息供參考，請(qǐng)以實(shí)際情況為準(zhǔn)。

部分來(lái)源：新民網(wǎng)、澎湃新聞

編輯：季天宇

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