高超音速已經(jīng)成為導(dǎo)彈領(lǐng)域發(fā)展的未來“風(fēng)向標(biāo)”，因為它速度夠快，難以攔截，而且動能夠大，因此打擊效果遠(yuǎn)超傳統(tǒng)導(dǎo)彈。2026年1月26日，印度在“共和國日”閱兵式上高調(diào)展出國產(chǎn)首款高超音速反艦導(dǎo)彈LR-AShM，宣稱躋身“高超音速精英俱樂部”印度媒體和網(wǎng)友都為之喜不自勝。

十分出人意料的是，傳統(tǒng)軍事強(qiáng)國美國在高超音速導(dǎo)彈的發(fā)展方面卻不盡如人意。其陸、海、空三軍的4款高超音速導(dǎo)彈項目——陸軍“暗鷹”、海軍“常規(guī)快速打擊”、空軍ARRW與HACM，卻全部陷入部署延期的困境，至今未有一款形成實戰(zhàn)能力。

印度“亮相即網(wǎng)紅”：頂著蓋子飛的“高超音速新兵”

印度這款讓全國沸騰的LR-AShM導(dǎo)彈，剛登場就被網(wǎng)友扒出“黑歷史”——它正是2024年11月試射時“頂著發(fā)射筒蓋飛”的同款武器。當(dāng)時導(dǎo)彈點火后，本該自動脫落的發(fā)射蓋紋絲不動，彈尖硬生生把蓋子頂?shù)艉髱е袄圪槨憋w行，最終去向成謎，如今卻搖身一變成為閱兵式“明星”，戲劇效果拉滿。

從印度官方公布的數(shù)據(jù)看，這款導(dǎo)彈確實夠“唬人”：全長14米、重20噸的“大塊頭”，搭載在12×12輪式卡車上，宣稱最大速度10馬赫（約每秒3400米）、射程超1500公里，還能精準(zhǔn)打擊移動軍艦，后續(xù)要發(fā)展陸基、空基、艦載版本，實現(xiàn)“海陸空通吃”。印媒更是直接冠上“航母殺手”稱號，強(qiáng)調(diào)它能覆蓋印度洋大部分海域，是“海上拒止戰(zhàn)略”的核心裝備。

但褪去光環(huán)后，其“高超音速成色”卻經(jīng)不起細(xì)究。首先是速度“摻水”，10馬赫只是火箭助推器工作時的“瞬時爆發(fā)速度”，就像運(yùn)動員起跑時的沖刺，一旦助推器與彈體分離進(jìn)入滑翔階段，速度會驟降到5馬赫左右，且飛得越遠(yuǎn)掉速越明顯。

而真正成熟的高超音速導(dǎo)彈，滑翔階段能穩(wěn)定保持6馬赫以上；其次是技術(shù)路線“走捷徑”，全球主流高超音速導(dǎo)彈要么像中俄東風(fēng)-17、“匕首”那樣用乘波體/雙錐體構(gòu)型，靠靈活機(jī)動突破防御，要么像俄羅斯“鋯石”那樣用超燃沖壓發(fā)動機(jī)持續(xù)供能，而LR-AShM只是在常規(guī)導(dǎo)彈基礎(chǔ)上加了個火箭助推器“湊數(shù)”，本質(zhì)更像“準(zhǔn)彈道導(dǎo)彈”，飛行軌跡相對固定，現(xiàn)代防空系統(tǒng)很容易攔截。

最關(guān)鍵的是，印度至今沒掌握超燃沖壓發(fā)動機(jī)和先進(jìn)氣動布局技術(shù)，導(dǎo)彈既沒有持續(xù)動力，也做不出復(fù)雜機(jī)動動作，所謂“末段避攔截”更像是紙上談兵。

不管怎樣，印度這款導(dǎo)彈速度是上去了，也算是向國內(nèi)展示“印度制造”的國防成果，提振民眾信心；另一方面可向周邊國家“秀肌肉”，強(qiáng)化在印度洋的話語權(quán)，哪怕只是“勉強(qiáng)達(dá)標(biāo)”，也算是實現(xiàn)了高超音速武器“從無到有”的突破。

美國“燒錢又延期”：4款導(dǎo)彈陷“難產(chǎn)”怪圈

與印度的“熱鬧亮相”相比，軍費(fèi)充足的美國在高超音速武器領(lǐng)域卻盡顯狼狽。自2018年以來，五角大樓已砸下超120億美元研發(fā)經(jīng)費(fèi)，但陸、海、空三軍的4款主力項目卻全部“掉鏈子”，沒有一款按計劃部署。

陸軍的“暗鷹”導(dǎo)彈堪稱“延期專業(yè)戶”。作為美國陸軍寄予厚望的遠(yuǎn)程高超音速武器（LRHW），它原本計劃2023年列裝，后來推遲到2025年底，如今又第三次延期至2026年中上旬。更尷尬的是，2025年12月陸軍雖激活了首個“暗鷹”作戰(zhàn)單位，但該部隊連一枚實彈都沒有，只能用發(fā)射箱模型訓(xùn)練，淪為“象征性存在”。

這款導(dǎo)彈的問題一大堆：彈體在大氣層邊緣飛行時表面溫度會突破2000攝氏度，洛克希德-馬丁公司測試的17種耐熱材料至今沒完全通過驗證；高超音速飛行產(chǎn)生的等離子體會阻斷通信，導(dǎo)致導(dǎo)彈曾在測試中與指揮車失聯(lián)；連運(yùn)輸發(fā)射車的程序時序、安全認(rèn)證都頻繁出故障，整套系統(tǒng)連模擬實戰(zhàn)的全流程測試都沒完成，更別提驗證殺傷力和生存能力了。

海軍的“常規(guī)快速打擊”（CPS）導(dǎo)彈同樣進(jìn)度滯后。它與“暗鷹”共享技術(shù)，計劃2027年裝備“朱姆沃爾特”級驅(qū)逐艦和“弗吉尼亞”級核潛艇，但改造進(jìn)度嚴(yán)重拖后腿——“朱姆沃爾特”號驅(qū)逐艦從2023年8月開始改裝，直到2024年12月才“接近完成”，至今沒開展海試和導(dǎo)彈試射，服役時間遙遙無期。

空軍的兩款導(dǎo)彈更是“命運(yùn)多舛”?？丈淇焖俜磻?yīng)武器（ARRW）由洛克希德-馬丁公司研發(fā)，多次試射失敗，2024年3月最后一次測試后，空軍干脆在2025財年不再為其申請資金，項目基本“實質(zhì)性終結(jié)”；另一款高超音速攻擊巡航導(dǎo)彈（HACM）由雷神與諾思羅普-格魯曼聯(lián)合研發(fā)，原計劃2024年10月至2027年3月進(jìn)行13次試射，如今已明確延期，能否按2027年部署的目標(biāo)推進(jìn)還是未知數(shù)。

更諷刺的是，美國這些導(dǎo)彈不僅進(jìn)度慢，還“性價比極低”。以“暗鷹”為例，首個導(dǎo)彈連的組建成本高達(dá)27億美元，每枚導(dǎo)彈造價約4100萬美元，但攜帶的彈頭重量僅13公斤，比空對空導(dǎo)彈的彈頭還小，相當(dāng)于“用天價發(fā)射一顆小炸彈”。

反差背后：兩國困境各有“病灶”

美印兩國在高超音速武器領(lǐng)域的反差，看似偶然，實則是各自國防體系問題的集中體現(xiàn)。

印度的核心問題是“基礎(chǔ)薄弱卻急于求成”。雖然有明確的戰(zhàn)略需求，但關(guān)鍵技術(shù)積累不足，既沒有掌握超燃沖壓發(fā)動機(jī)、先進(jìn)材料等核心技術(shù)，也缺乏成熟的工程化能力，只能靠“拼湊”和“夸大”實現(xiàn)突破，導(dǎo)致武器性能“虛有其表”。不過印度的優(yōu)勢在于目標(biāo)務(wù)實，先實現(xiàn)“從無到有”，再逐步改進(jìn)，哪怕技術(shù)落后，也能通過輿論宣傳和戰(zhàn)略威懾獲得短期收益。

美國則陷入“戰(zhàn)略誤判+體系僵化”的雙重陷阱。早期美國因沒有勢均力敵的對手，忽視了高超音速武器的工程化研發(fā)，等到發(fā)現(xiàn)中俄已部署實戰(zhàn)化裝備后，又陷入“焦慮式追趕”，同時上馬近10個項目，陸軍、海軍、空軍各自為戰(zhàn)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，資金和人力被嚴(yán)重分散。加上美國國防采辦體系“重流程、輕實效”，項目組要花大量時間寫報告，實際研發(fā)時間被擠壓；軍工巨頭壟斷市場后缺乏競爭動力，還常低估技術(shù)難度、夸大性能，為后續(xù)延期和超支埋下隱患。

更嚴(yán)重的是，美國“工業(yè)空心化”導(dǎo)致特種材料、精密部件的生產(chǎn)能力萎縮，從實驗室技術(shù)到量產(chǎn)武器的“最后一公里”始終無法打通。

全球格局：高超音速領(lǐng)域“梯隊分化”明顯

從美印的表現(xiàn)也能看出，全球高超音速武器領(lǐng)域已形成清晰的“梯隊”：第一梯隊是中俄，俄羅斯的“匕首”“先鋒”“鋯石”已投入實戰(zhàn)，中國的東風(fēng)-17、鷹擊-21等已列裝，構(gòu)建起覆蓋海陸空的打擊體系，且在持續(xù)迭代升級；第二梯隊是美印等國，美國有技術(shù)基礎(chǔ)但受困于體系問題，印度有戰(zhàn)略需求但技術(shù)薄弱，都處于“艱難追趕”階段；其他國家則大多還停留在理論研究或初步試驗階段。

對美國而言，若不能改革采辦體系、整合研發(fā)資源，與中俄的差距可能進(jìn)一步拉大；對印度來說，LR-AShM的亮相只是“第一步”，后續(xù)要解決量產(chǎn)、測試和實戰(zhàn)驗證等一系列問題，距離真正形成戰(zhàn)斗力還有很長的路要走。而這場“高超音速競賽”的走向，也將深刻影響未來全球的軍事格局和戰(zhàn)略平衡。

消息來源：觀察者網(wǎng)1月27日報道《印度展示高超聲速反艦導(dǎo)彈：5馬赫能打航母》網(wǎng)址
https://ml.mbd.baidu.com/r/1QIzDg3Ae1W?f=cp&rs=3720450639

參考消息網(wǎng)1月29日報道《外媒：美國高超音速導(dǎo)彈研發(fā)屢遭挫折》
https://mbd.baidu.com/ma/s/Pva0liS2