作為全國汽車制造與銷售的重鎮(zhèn)，廣東正以新能源汽車引領(lǐng)中國汽車產(chǎn)業(yè)的全球躍升。數(shù)據(jù)顯示，全國每四輛國產(chǎn)新能源汽車中，就有一輛產(chǎn)自廣東。在這支實(shí)力強(qiáng)勁的“粵車天團(tuán)”中，比亞迪憑借持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新與深厚的用戶口碑，不僅穩(wěn)居市場潮頭，更以“技術(shù)出海+產(chǎn)業(yè)共生”的新范式，為“廣貨”全球化樹立了鮮明標(biāo)桿。

在惠州的大街小巷，帶著“廣東智造”基因的比亞迪汽車已成為一道常見的風(fēng)景。清晨的充電站里，滴滴司機(jī)高師傅剛剛為車輛補(bǔ)滿能量。作為一名從業(yè)十余年的老司機(jī)，他經(jīng)歷了從燃油到電動的轉(zhuǎn)型，也對比亞迪積累了深厚的信任。

滴滴司機(jī) 高師傅：我開過比亞迪的E5、E6，這是第三代了。比亞迪的車都比較實(shí)用，性能和質(zhì)量都很好。

如果說職業(yè)司機(jī)看重的是耐用與成本，那么個(gè)人車主則賦予了這款廣東車更多元的期待。紀(jì)先生是一名比亞迪海豹EV車主。早在2015年，就關(guān)注比亞迪新能源汽車，2023年他終于入手了。讓他青睞的是智能化體驗(yàn)。紀(jì)先生說，開個(gè)車其他操作都不用動手，張張嘴就可以了。這種“動口不動手”的便捷，已成為他不再考慮燃油車的重要原因。而經(jīng)濟(jì)性上的優(yōu)勢，同樣令他印象深刻。

比亞迪車主 紀(jì)先生：比亞迪一個(gè)月充電200塊不到，之前加油，一個(gè)月至少也要1000元。算下來，2023年到現(xiàn)在，開了8萬多公里，應(yīng)該省了有6萬多塊錢。

紀(jì)先生實(shí)實(shí)在在的省錢感受，也是許多車主的共同心聲。在金山汽車城的比亞迪4S店，剛訂購了一臺比亞迪秦PLUS的劉先生笑容滿面。他告訴記者，新車落地價(jià)9萬多元，明天就能提車，預(yù)計(jì)每月能節(jié)省2000多元油費(fèi)。

比亞迪王朝網(wǎng)惠州惠迪店市場總監(jiān) 張景龍：我們品牌的“秦”跟“宋”都是新加推的，從原來的100多公里到現(xiàn)在續(xù)航增加到200公里以上，這個(gè)車型能夠做到短途用電，適用我們正常的通勤代步。長途的話可以用油，解決了市民的續(xù)航焦慮的問題。車子的售價(jià)的話，也是比較親民，從八九萬塊錢到十幾萬不等。

持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新是比亞迪贏得全球用戶信賴的核心。從解決安全痛點(diǎn)的“刀片電池”，到覆蓋全國的超2000家服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。從云攆、爆胎穩(wěn)行等智駕技術(shù)，到價(jià)格不斷下探的“天神之眼”高階輔助駕駛系統(tǒng)，比亞迪正通過“技術(shù)普惠”讓更多消費(fèi)者享受到高端智能電動出行的體驗(yàn)。

技術(shù)與市場的深度融合，不僅讓比亞迪成為惠州出租車、網(wǎng)約車市場的首選品牌，更推動其以“技術(shù)出海+產(chǎn)業(yè)共生”的新模式，成為“廣貨行天下”的標(biāo)桿。2025年，其乘用車及皮卡海外銷量突破100萬輛。截至目前，比亞迪新能源汽車已進(jìn)入全球119個(gè)國家和地區(qū)，并在巴西、德國、英國等核心市場銷量屢創(chuàng)新高，品牌全球影響力持續(xù)擴(kuò)大。

比亞迪王朝網(wǎng)惠州惠迪店市場總監(jiān) 張景龍：從2000年左右，我們?nèi)嫒∠加蛙嚨纳a(chǎn)，得到了大部分用戶的認(rèn)可。如果說選擇新能源汽車，我相信大部分的用戶，都繞不開比亞迪的品牌。

從惠州街頭到全球道路，從個(gè)人代步到公共交通，比亞迪正以扎實(shí)的技術(shù)、親民的價(jià)格和可靠的服務(wù)，讓“廣東智造”的新能源汽車開進(jìn)千家萬戶，駛向世界舞臺。這不僅是單一企業(yè)的成功，更是“廣貨”憑借創(chuàng)新與品質(zhì)行銷天下的生動縮影。