01

大家好，我是公子。

李嘉誠(chéng)賣(mài)港口的事，又出新后續(xù)了。之前官方叫停李嘉誠(chéng)賣(mài)43個(gè)港口給美財(cái)團(tuán)的操作。

但買(mǎi)家還沒(méi)確定，現(xiàn)在巴拿馬明搶李嘉誠(chéng)的2個(gè)港口！

1月29號(hào)，巴拿馬最高法院宣布，李嘉誠(chéng)長(zhǎng)和集團(tuán)在巴拿馬運(yùn)營(yíng)的兩個(gè)港口——巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港，合同“違憲”了。

巴拿馬隨便找了個(gè)借口，說(shuō)長(zhǎng)和集團(tuán)1997年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)這兩個(gè)港口，2021年又自動(dòng)續(xù)約到了2047年的行為，疑似不合規(guī)，所以他們“名正言順”地不退錢(qián)，還強(qiáng)行把港口收走。

李嘉誠(chéng)別說(shuō)賣(mài)了，連手里的運(yùn)營(yíng)權(quán)也沒(méi)了。

巴拿馬不是純純耍流氓嗎？

李嘉誠(chéng)買(mǎi)下這兩個(gè)港口以來(lái)，真金白銀地砸下150多億港元，修碼頭、更設(shè)備、雇傭本地人，把港口搞得有聲有色。

不光業(yè)績(jī)拉滿，承擔(dān)了巴拿馬運(yùn)河4成的集裝箱吞吐，還給巴拿馬創(chuàng)收，光繳稅就繳了52億多港元。巴拿馬政府靠這個(gè)項(xiàng)目可以說(shuō)是躺賺。

正因?yàn)橛泻锰帲?021年合同到期的時(shí)候，巴拿馬允許李嘉誠(chéng)按“自動(dòng)續(xù)約條款”又簽了25年，也就是經(jīng)營(yíng)到2047年。

簽的時(shí)候不說(shuō)，怎么過(guò)幾年才出來(lái)說(shuō)不行呢？

答案就兩個(gè)字：美國(guó)。

02

巴拿馬現(xiàn)在找的接手公司是丹麥的，叫馬士基公司，表面看跟美國(guó)沒(méi)關(guān)系。但最近，丹麥可是忙著跟美國(guó)談判格陵蘭島的事情，丹麥請(qǐng)求美國(guó)別把格陵蘭島搶走。

巴拿馬港口要是落到這家公司手里，你們覺(jué)得丹麥會(huì)不會(huì)拿來(lái)當(dāng)投名狀？

美國(guó)國(guó)內(nèi)沒(méi)有像我們的長(zhǎng)江這樣橫貫東西的內(nèi)陸大河，鐵路又一般般，貨物想東西運(yùn)輸，往往靠巴拿馬運(yùn)河，這導(dǎo)致美國(guó)一個(gè)國(guó)家，就占了巴拿馬運(yùn)河7成左右的使用量。

美國(guó)務(wù)部算過(guò)，這么高的通行量，如果不收費(fèi)的話，一年能省幾百萬(wàn)美元。

如何做到不收費(fèi)呢？無(wú)非就是特朗普最?lèi)?ài)的套路：威脅+硬搶。主打一個(gè)“我想要，我得到”。

全世界已經(jīng)見(jiàn)證特朗普的手段，他為了委內(nèi)瑞拉的石油，把人家的總統(tǒng)夫婦抓了。

特朗普還在《國(guó)家安全戰(zhàn)略報(bào)告》里明確說(shuō)要奉行“唐羅主義”，換湯不換藥，跟200年前的“門(mén)羅主義”一個(gè)德行，就是劃地盤(pán)，不讓外界介入。

不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，美國(guó)強(qiáng)勢(shì)歸強(qiáng)勢(shì)，巴拿馬也沒(méi)那么無(wú)辜。

他不是第一次拿“違憲”坑害海外公司了，加拿大第一量子礦產(chǎn)公司就被他坑慘了。第一量子公司在巴拿馬累計(jì)投了100億美元，用來(lái)開(kāi)發(fā)銅礦。

2023年，巴拿馬最高法院一句“運(yùn)營(yíng)合同違憲”，直接關(guān)了人家的礦山！

第一量子公司的現(xiàn)金流大幅下降，氣得發(fā)起仲裁，要求巴拿馬賠償。但仲裁長(zhǎng)路漫漫，第一量子公司因?yàn)楝F(xiàn)金流問(wèn)題，不得不賣(mài)掉別的地方的銅鋅礦。

在巴拿馬做生意，做好被宰的打算。

03

最怕巴拿馬只是開(kāi)了個(gè)惡劣的先例，要知道，中國(guó)可是在全球投資了上百個(gè)港口。

這不，除了巴拿馬沒(méi)收李嘉誠(chéng)的港口，澳大利亞也想沒(méi)收咱們中企租借的達(dá)爾文港。1月28號(hào)，澳大利亞總理居然說(shuō)：“我認(rèn)為港口應(yīng)該重新回到澳大利亞手中。”

這完全是過(guò)橋拆板，搞砸國(guó)家信用！

2015年，中企嵐橋集團(tuán)花了5.06億澳元，買(mǎi)下達(dá)爾文港口99年的經(jīng)營(yíng)權(quán)，當(dāng)時(shí)這個(gè)港口基本是個(gè)“賠錢(qián)貨”，是中資花了10年功夫，才從去年實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈。

憑啥虧損的時(shí)候澳大利亞說(shuō)租就租，一看到能賺錢(qián)就想說(shuō)收就收？

這就是西方的“商業(yè)信用”？

所以咱們要遏制巴拿馬政府搶港口的連鎖反應(yīng)，維護(hù)中企在海外的關(guān)鍵戰(zhàn)略利益。

1月30號(hào)，外交部對(duì)巴拿馬表示：“堅(jiān)決反對(duì)，將采取一切必要措施。”

反制措施也跟上了：

第一，經(jīng)濟(jì)制裁，加速港口替代。咱們不是非要走巴拿馬港口不可，2025年6月，咱們?cè)诿佤斖顿Y的錢(qián)凱港正式投入使用，也可以聯(lián)合巴西打造兩洋鐵路。如果巴拿馬失去咱們這個(gè)第一大貿(mào)易伙伴兼巴拿馬運(yùn)河的第二大用戶，不可能不心痛。

第二，法律施壓。2021年咱們通過(guò)了反外國(guó)制裁法，明確如果有國(guó)家損害咱們的發(fā)展利益，咱們有權(quán)采取反制，哪怕巴拿馬說(shuō)李嘉誠(chéng)的長(zhǎng)和集團(tuán)“違憲”了，但他沒(méi)收港口的時(shí)機(jī)和目的明顯有貓膩，咱們可以根據(jù)這個(gè)法案，凍結(jié)巴拿馬部分官員在中國(guó)的資產(chǎn)，禁止他入境。

同時(shí)，咱們還要提出國(guó)際仲裁，不指望速戰(zhàn)速?zèng)Q，但要擺出態(tài)度。

中國(guó)的海外利益，不是任人宰割的肥肉。