大家是不是都會(huì)有這樣的疑問(wèn)，為什么短短幾年，新能源車(chē)就把曾經(jīng)雄霸市場(chǎng)的燃油車(chē)打得丟盔棄甲，成為被淘汰的對(duì)象？

不過(guò)，我認(rèn)為這個(gè)問(wèn)題本身就是錯(cuò)誤的。其實(shí)打敗燃油車(chē)的，并不是新能源車(chē)，而是新能源智能車(chē)。就像當(dāng)年智能手機(jī)能夠取代功能機(jī)一樣，最根本的原因是在于智能化給予手機(jī)可擴(kuò)展的邊界和無(wú)限的可能。

如今的汽車(chē)也同樣如此，智能汽車(chē)相較于此前的傳統(tǒng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，確實(shí)在體驗(yàn)上帶來(lái)了翻天覆地的變化。智能汽車(chē)正不斷突破傳統(tǒng)邊界，依托OTA升級(jí)，把那些曾經(jīng)難以想象的功能逐一變成現(xiàn)實(shí)。它不再只是交通工具，更是一個(gè)能夠持續(xù)生長(zhǎng)、實(shí)時(shí)進(jìn)化的“新物種”——在迭代中優(yōu)化不足，在學(xué)習(xí)中掌握新的能力。

就拿問(wèn)界M5來(lái)說(shuō)，它一直處于自我進(jìn)化和升級(jí)的狀態(tài)。經(jīng)過(guò)升級(jí)的問(wèn)界M5全系標(biāo)配華為乾崑智駕ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)，全系升級(jí)192線激光雷達(dá)與4D毫米波雷達(dá)，具備強(qiáng)大的泊車(chē)輔助能力。并且，搭載了鴻蒙座艙，實(shí)現(xiàn)與手機(jī)、手表等鴻蒙生態(tài)設(shè)備的無(wú)縫流轉(zhuǎn)，打造了“車(chē)機(jī)即手機(jī)”的流暢體驗(yàn)。

問(wèn)界M5讓用戶真正體驗(yàn)到了，城市通行更似“老司機(jī)”的從容駕馭感，手機(jī)與車(chē)機(jī)生態(tài)無(wú)縫流轉(zhuǎn)，語(yǔ)音控制覆蓋全場(chǎng)景，能動(dòng)口絕不動(dòng)手。車(chē)輛成為個(gè)人數(shù)字生活的延伸，實(shí)現(xiàn)跨場(chǎng)景的智能服務(wù)接力，提升生活便利性。

簡(jiǎn)單理解，問(wèn)界M5的輔助駕駛系統(tǒng)，目標(biāo)就是讓你在絕大多數(shù)路況下，只需當(dāng)好“監(jiān)工”，把開(kāi)車(chē)和停車(chē)的累活，都交給這位靠譜的“老司機(jī)”。

特別是面對(duì)即將到來(lái)的春節(jié)出行高峰，問(wèn)界M5的輔助駕駛系統(tǒng)可以最大限度減輕我們的駕駛負(fù)擔(dān)，給我們的春節(jié)出行帶來(lái)更多的愉悅。

春節(jié)出行高峰痛點(diǎn)多多，比如節(jié)假日的擁堵、走走停停，會(huì)導(dǎo)致我們頻繁踩油門(mén)剎車(chē)，精神高度緊張。搭載華為乾崑智駕ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)的問(wèn)界M5，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車(chē)、啟停，減少頻繁操作的負(fù)擔(dān)。在節(jié)日常見(jiàn)的加塞、彎道、擁堵緩行等場(chǎng)景中，系統(tǒng)將通過(guò)自主鳴笛、緊急轉(zhuǎn)向輔助（ESA）、eAES邊剎邊讓等功能提升行車(chē)安全與效率。

節(jié)假日的景區(qū)、商圈車(chē)位緊張是常態(tài)，而且車(chē)位狹窄不規(guī)則，對(duì)很多新手而言，都是出行痛點(diǎn)，但問(wèn)界M5能通過(guò)一系列輔助泊車(chē)功能來(lái)幫你解決諸多泊車(chē)難題。

不過(guò)，我覺(jué)得對(duì)春節(jié)來(lái)說(shuō)，最應(yīng)景的就是問(wèn)界M5的設(shè)計(jì)。問(wèn)界M5新增的躍影紅、幻影紫、零度白這些車(chē)色，不僅僅是“顏色好看”，其背后的靈感來(lái)源、高級(jí)工藝以及所承載的情感表達(dá)，都與節(jié)日的內(nèi)核深度契合。

躍影紅其色彩靈感來(lái)源于新疆阿勒泰的極光掠影，能表達(dá)出喜慶、熱情、活力的情緒，也是“敢耀自我”的高能量人生態(tài)度詮釋。

幻影紫，是豪車(chē)設(shè)計(jì)的色彩敘事，融合科技理性與感性美學(xué)，其神秘、優(yōu)雅、獨(dú)特的特質(zhì)，滿足了節(jié)日對(duì)美好愿景與個(gè)性表達(dá)的追求。

零度白則是用極簡(jiǎn)主義，營(yíng)造出“空靈之境”的意境，純凈、典雅，正好契合冬日氛圍，傳遞輕松與高級(jí)的儀式感。

我認(rèn)為，智能車(chē)相比傳統(tǒng)汽車(chē)，最不易察覺(jué)卻關(guān)鍵的變化，就是安全。問(wèn)界M5搭載的全維防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0，升級(jí)緊急轉(zhuǎn)向輔助ESA、升級(jí)支持eAES自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向，支持邊剎邊讓，生效范圍50-135km/h。

在前向防碰撞方面，問(wèn)界M5的AEB最高生效范圍4-150km/h，不僅能主動(dòng)識(shí)別車(chē)道內(nèi)靜止行人、動(dòng)態(tài)行人、逆向行人、斜穿行人、靜止車(chē)輛、動(dòng)態(tài)車(chē)輛，還可進(jìn)一步識(shí)別本車(chē)道內(nèi)的逆向兩輪車(chē)、車(chē)輛等，避免分神發(fā)生危險(xiǎn)。新增對(duì)斜穿行人、兩輪車(chē)提前預(yù)判，支持邊剎邊讓，避免碰撞，進(jìn)一步降低事故發(fā)生概率。

春節(jié)路上，車(chē)多、人多、情況復(fù)雜，駕駛員精神高度緊張。知道車(chē)輛有這樣一個(gè)“永不疲倦的哨兵”在時(shí)刻守護(hù)，能極大緩解駕駛者的焦慮感，讓漫長(zhǎng)的旅途變得相對(duì)輕松一些。

春節(jié)車(chē)上坐著的父母、孩子和親人，他們的安全是頭等大事。問(wèn)界M5扎實(shí)的防碰撞功能，配合其高強(qiáng)度的車(chē)身結(jié)構(gòu)，為全家提供了一份安心保障。

資料顯示，問(wèn)界M5車(chē)身的高強(qiáng)度鋼占比超60%，其中潛艇級(jí)熱成型鋼使用占比超19.5%，而且其熱成型鋼具有超高抗拉強(qiáng)度，主要用于造飛機(jī)、造火箭高端技術(shù)領(lǐng)域（火箭發(fā)動(dòng)機(jī)殼體、飛機(jī)起落架），非常堅(jiān)固。整個(gè)車(chē)身設(shè)計(jì)像一個(gè)堅(jiān)固的“籠子”，一旦發(fā)生碰撞，沖擊力會(huì)被車(chē)身結(jié)構(gòu)巧妙地分散和吸收，全力保護(hù)車(chē)內(nèi)人員空間不變形。

問(wèn)界M5的電池包內(nèi)有一套智慧的監(jiān)控系統(tǒng)，可以7x24小時(shí)監(jiān)控每一顆電芯的狀態(tài)，一旦有異常溫升，會(huì)立刻預(yù)警。其最大的特點(diǎn)是，即便單個(gè)電芯發(fā)生熱失控后電池包內(nèi)部無(wú)熱擴(kuò)散，外部無(wú)明火。同時(shí)，華為的云端系統(tǒng)還能對(duì)電池進(jìn)行全生命周期的健康監(jiān)測(cè)，就像給電池做了個(gè)全天候的“體檢醫(yī)生”。

結(jié)語(yǔ)：

燃油與電動(dòng)的路線之爭(zhēng)，本質(zhì)是工具形態(tài)的迭代。真正的分水嶺，在于車(chē)是否真正“聰明”，能否從工具進(jìn)化為伙伴。

問(wèn)界M5給出了它的答案：它用不依賴高精地圖的輔助駕駛系統(tǒng)，接過(guò)長(zhǎng)途擁堵的疲憊；用堪比“老司機(jī)”的預(yù)判與博弈，化解復(fù)雜路況的風(fēng)險(xiǎn)。它的車(chē)身和電池，則構(gòu)建了一個(gè)移動(dòng)的“安全堡壘”，將旅途的安心守護(hù)，從駕駛者的瞬間反應(yīng)，延伸為7x24小時(shí)的全維保障。

問(wèn)界M5能將人從駕駛的“操作者”與“擔(dān)憂者”中解放出來(lái)，回歸為旅程的“體驗(yàn)者”與“陪伴者”，為我們的春節(jié)旅途增加更多快樂(lè)。