近日

有網(wǎng)友在常德論壇留言

希望開通一條

經(jīng)常德沅江隧道運行的公交線路

該網(wǎng)友說，目前有不少需往返武陵區(qū)、鼎城區(qū)上班的市民，大多依賴貫穿兩區(qū)的主干道陽山大道通行。該道路沿線分布有常德萬達廣場、常德鼎城吾悅廣場以及多家機關單位、大量住宅小區(qū)，通勤需求比較高。此外，往返于常德汽車總站與常南汽車總站之間換乘的旅客，也急需一條更快捷的公交線路節(jié)省時間，避免繞行武陵大橋或桃花源大橋。不少上班族因趕時間只能選擇駕駛私家車出行。“若開通途經(jīng)隧道的公交車，有望減少私家車使用，緩解隧道交通壓力?！?/p>

那么

公交車究竟能否在隧道內通行？

記者就此事咨詢了常德沅江隧道有限公司

該公司相關負責人介紹

常德沅江隧道全長2240米，其中江中盾構段長1680米，兩岸明挖段共560米，設計為雙向四車道，每洞雙車道。經(jīng)相關職能部門研究，隧道目前禁止公交車、貨運車、危爆車等大型車輛通行，主要出于以下4個方面考慮：

基于隧道設計定位與結構安全。常德沅江隧道定位為城市主干路隧道。從隧道結構、通行安全及系統(tǒng)設備運行等多方面綜合評估，一般限制大型貨車、載客客車、公交車及危險品運輸車輛通行，同時禁止行人、非機動車進入。

基于道路交通安全。隧道每洞僅設雙車道，大型車輛如公交車一旦發(fā)生事故，極易引發(fā)嚴重擁堵，施救清拖作業(yè)困難。此外，大型車輛長期通行可能使路面超負荷運行，加速結構破損，縮短隧道使用壽命。

基于消防安全保障。隧道屬于相對封閉空間，若公交車等大型車輛內部發(fā)生火災等事故，車上人員密集，疏散難度大，人身安全面臨嚴重威脅。同時，隧道內火災撲救和救援行動展開困難，火勢易蔓延，可能引發(fā)二次事故。

借鑒其他城市管理經(jīng)驗。參考南京等地做法，禁止公交車通行有利于提升隧道整體安全性，降低事故發(fā)生率。

市民如何乘坐公交車便捷往來武陵區(qū)和鼎城區(qū)？常德市公共交通有限責任公司在常德論壇市民留言中回復，目前從常德汽車總站前往鼎城區(qū)的公交線路包括6路、9路、H2線等，市民可根據(jù)實際情況選擇合適線路。

來源 ：《常德日報》

記者：蔡文龍

編輯：唐文潔

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