【早報摘要】

1、2025年新能源車險保費同比增長超三成

2、全球某汽配供應巨頭或需繼續(xù)裁員以降本

3、寶利德總部被曝人去樓空

4、小米汽車全國139城已有484家門店

5、廣汽昊鉑埃安全國254店完成雙品牌融合升級

獨立售后

1、2025年新能源車險保費同比增長超三成

據媒體報道，2025年，全行業(yè)實現(xiàn)車險簽單保費（包含商業(yè)車險和交強險）約9963.7億元，同比增長2.99%。已結賠款約6224.6億元，同比增長4.06%。

其中，新能源商業(yè)車險簽單保費約1576.1億元，同比增長33.88%；已結賠款約799.2億元，同比增長36.09%。

2、中化集團或將清倉倍耐力

據輪胎報消息，近日，輪胎巨頭倍耐力及其大股東中國中化集團之間的股權糾紛急劇升級，雙方長達十年的商業(yè)合作面臨分道揚鑣的局面。

1月23日，倍耐力第二大股東意大利Camfin公司宣布，將不再與第一大股東中國中化集團續(xù)簽將于今年5月底到期的股東合作協(xié)議。這標志著雙方在應對地緣政治挑戰(zhàn)和公司治理結構調整上的談判徹底破裂。

據最新消息，中化已聘請財務顧問，評估將持股比例降至10%以下，甚至全面退出倍耐力的可能性。據悉，中化方面在“足夠誘人”的溢價前提下，愿意出售股份。

3、博世告急：或需繼續(xù)裁員以降本，7%利潤率目標被迫延至2027年

據智通財經網消息，博世周五公布了其2025年年度業(yè)績，這家全球最大的汽車零部件供應商表示，由于需求疲軟和成本高企，最早也要到2027年才能實現(xiàn)7%的利潤率目標。據悉，博世2025年息稅前利潤率從2024年的3.5%降至約2%，低于預期。

博世預計其主要市場要到明年才能出現(xiàn)顯著改善，這加劇了成本壓力。此前，成本壓力已經引發(fā)了該公司一波裁員。據了解，博世可能需要在去年宣布的裁員1.3萬人的基礎上，加快縮減員工規(guī)模。

主機廠-4S

4、華東最大豪車4S集團總部被曝人去樓空

據快科技報道，1月29日消息，華東最大民營豪車經銷商寶利德已進入破產程序，其總部及旗下門店均處于停業(yè)狀態(tài)。寶利德旗下杭州星寶行汽車有限公司大門緊鎖，且被貼上了封條，目前展廳內部已基本搬空。

2025年8月，寶利德控股集團有限公司以其不能清償?shù)狡趥鶆?，且資產不足以清償全部債務為由，向浙江省杭州市中級人民法院申請破產。

2025年9月5日浙江省杭州市中級人民法院裁定受理寶利德控股集團有限公司的破產申請。指定浙江杭天信律師事務所、浙江普華會計師事務所有限公司為該案的管理人。

新能源

5、小米汽車1月新增9家門店，全國139城已有484家門店

小米汽車微博稱，向大家匯報小米汽車開店新進展： 1月新增9家門店，全國139城已有484家門店； 2月計劃新增6家門店，預計覆蓋2座新城市：江門、周口。

截止1月31日，全國已有270家服務網點，覆蓋全國159城。

6、廣汽昊鉑埃安銷量飆升63.9%，全國254店完成雙品牌融合升級

2月1日，廣汽集團宣布昊鉑埃安完成第一階段渠道融合，全國147城254店實現(xiàn)雙品牌融合升級。

2025年12月，廣汽集團啟動自主品牌BU改革，深化內部資源整合與渠道融合運營。昊鉑埃安BU作為改革的關鍵，率先完成組建，兩大品牌納入同一事業(yè)部統(tǒng)籌運營。

廣汽昊鉑埃安BU今日公布2026年1月銷量為23591輛，同比增長63.9%。這一銷量增長顯示了渠道融合升級的積極效果，以及廣汽集團在新能源汽車領域的競爭力。

7、特斯拉品牌價值縮水150億美元

據蓋世汽車消息，據英國品牌評估機構BrandFinance發(fā)布的《2026全球500強品牌》報告，特斯拉品牌價值在2025年減少154億美元，降幅達36%，為連續(xù)第三年下滑。

其品牌估值目前為276.1億美元，不足2023年1月峰值662億美元的一半。

8、特斯拉Cybercab將顛覆出行市場：90%行程僅1-2人，4月投產

2月1日，特斯拉在2025年第四季度及全年財報電話會議上，詳細討論了其Robotaxi服務的布局。特斯拉高管強調，盡管核心是一款小型雙座自動駕駛汽車，但現(xiàn)有產品線已能支撐不同乘客規(guī)模的服務矩陣。

車輛工程副總裁拉爾斯·莫拉維指出，超過90%的車輛行駛里程乘客數(shù)量不超過兩人，這一數(shù)據直接影響了Cybercab的設計。據悉，該車型預計今年4月啟動生產。

特斯拉的策略是讓Cybercab承擔Robotaxi網絡的大部分訂單，而ModelY將填補需要三四個座位的乘客群體的需求；對于高端需求或大家庭，加長軸距的ModelYL可承載五至六名乘客；已發(fā)布的Robovan可容納超過十人。

9、何小鵬稱AI將是未來30年主線

何小鵬在小鵬汽車2026年年會上圍繞汽車、AI、自動駕駛與人形機器人，系統(tǒng)闡述了公司下一階段的技術路徑與增長方向。 小鵬汽車已將2026年確立為“物理AI商業(yè)化落地的關鍵一年”。

何小鵬判斷，汽車產業(yè)正進入與AI深度融合的新階段：智能座艙與智能駕駛將實現(xiàn)技術合流組成超級智能體。在此背景下，他提出，小鵬有信心成為第一家抓住自動駕駛“DeepSeek 時刻”的公司。

“在未來數(shù)十年里，最確定、持續(xù)時間最長的一輪技術浪潮，將是 AI”。在他看來，AI將成為未來30年甚至50年的主線浪潮之一。

大售后

10、九識智能與菜鳥就無人車業(yè)務達成深度戰(zhàn)略整合

1月29日，九識智能與菜鳥無人車聯(lián)合宣布，雙方已就無人車業(yè)務達成深度戰(zhàn)略整合。菜鳥以自身無人車業(yè)務注入、現(xiàn)金投資等方式，成為九識股東。

此次戰(zhàn)略合作后，菜鳥自身不再直接生產和銷售無人車，將加大無人車在物流領域的應用。九識將獲得“菜鳥無人車”品牌授權，開啟雙品牌運營。