多家小米汽車門店銷售證實，專為SU7 Ultra設立的“Ultra Master”銷售團隊已于2026年1月底正式解散。此次調整后，SU7 Ultra的銷售權限已全面下放，包括初級銷售及主管在內的所有層級銷售人員均可接待并完成該車型銷售。

小米方面強調，此次調整僅涉及銷售端組織架構，不涉及研發(fā)團隊，SU7 Ultra車型目前仍正常在售。

01 架構調整

近日，多名小米汽車銷售在社交平臺發(fā)帖稱，SU7 Ultra的專屬銷售團隊已經解散。

據藍鯨新聞從原小米SU7 Ultra銷售團隊成員處了解，專為該車型設立的“Ultra Master”銷售團隊確實已于2026年1月底正式解散。銷售權限開放后，普通銷售也可正常接待和銷售這款車。

這次調整后，部分原團隊成員已離職，其余人員轉崗支援SU7等主力車型的銷售工作。

02 高端團隊

“Ultra Master”團隊曾實行“一車一團隊”模式，參照傳統(tǒng)超豪華品牌的銷售策略，旨在為潛在車主提供深度定制化服務。

該團隊成員普遍具備多年豪華品牌或高性能車型銷售經驗，部分人員擁有賽道駕駛背景。他們主要從小鵬、蔚來、保時捷等品牌定向招募。

小米曾為SU7 Ultra銷售崗位開出1.5萬至3萬元月薪，底薪1萬元，并提供六險一金待遇。招聘明確要求應聘者具備豪華車或高性能車銷售履歷。

03 銷量下滑

SU7 Ultra于2025年2月27日正式上市，售價52.99萬元，搭載三電機系統(tǒng)，最大馬力1548匹，零百加速1.98秒，最高時速350km/h。

上市初期表現(xiàn)亮眼，開售10分鐘大定突破6900臺，2小時就達成了年度1萬輛的銷售目標。2025年3月銷量達到峰值3101輛。

然而銷量自2025年9月起大幅下滑，當月僅售出488輛，10月130輛，11月不足百輛，12月僅為45輛。全年累計銷量突破1萬輛，但約70%集中在上半年完成。

04 戰(zhàn)略調整

小米汽車內部人士將銷售團隊調整視為資源優(yōu)化舉措，旨在提升整體運營效率。

據了解，小米汽車并非放棄SU7 Ultra這款車，核心是優(yōu)化資源分配。作為一款小眾高性能車型，在銷量下滑的背景下，對銷售策略進行適應性調整被業(yè)內認為在情理之中。

銷量下滑被認為與車型定位高度聚焦小眾高性能純電細分市場有關，該市場目標客群基數(shù)有限。

隨著小米汽車銷售團隊架構調整完成，部分原“Ultra Master”成員已離職。一位曾任職于該團隊的銷售透露，自己是從其他主打性能車的品牌中被“挖”至小米的，但在加入該團隊數(shù)月后便選擇了離職。

雷軍曾公開表示SU7 Ultra的目標是成為地表最快四門量產車，其性能比肩保時捷、科技緊追特斯拉、豪華媲美BBA。如今，這一高端定位產品的銷售已向所有小米汽車銷售開放。