當(dāng)1月車市在消費政策切換與季節(jié)因素的雙重壓力下步履維艱，上汽大眾卻憑借深厚的體系底蘊與精準(zhǔn)的戰(zhàn)略布局穩(wěn)住局面，實現(xiàn)1月終端銷售8.96萬輛。這份亮眼的成績單，不僅彰顯了上汽大眾深耕市場多年的硬核實力，更為品牌在新賽道的進(jìn)階發(fā)展筑牢了堅實根基。

主力產(chǎn)品齊發(fā)力 彰顯體系韌性

1月，朗逸（參數(shù)丨圖片）家族終端銷量超2.3萬輛、帕薩特家族終端銷量近2.1萬輛、途觀家族終端銷量超2.1萬輛，均以月銷超2萬輛的表現(xiàn)領(lǐng)跑各自細(xì)分市場。途岳家族1月終端銷量超1.3萬輛，歷史累計銷量已突破90萬輛。銷量之外還有口碑加持，近期途昂Pro榮膺“微博年度卓越車型”，展現(xiàn)“全境大七座智能SUV”的高人氣。同時，上汽大眾大眾品牌今年1月達(dá)成累計銷量2600萬輛的里程碑，也是國內(nèi)車市首個突破2600萬輛的單一品牌。

豪華品牌方面，上汽奧迪1月終端銷售3,800輛，同比增長35.7%。主力車型奧迪 E5 Sportback融合奧迪百年豪華基因與中國本土前瞻科技，實現(xiàn)傳統(tǒng)豪華在智能純電領(lǐng)域的創(chuàng)新突破，接連斬獲“中國年度車”、“2025微博年度車型”等權(quán)威榮譽，持續(xù)鞏固其在豪華純電領(lǐng)域的標(biāo)桿地位。

回歸“價值競爭” 新年錨定新賽道

當(dāng)前，汽車行業(yè)已從規(guī)模擴張向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型，消費者購買決策也從政策依賴轉(zhuǎn)向產(chǎn)品價值認(rèn)可。上汽大眾聚焦“價值競爭”推進(jìn)合資2.0戰(zhàn)略，推動智能化、電動化產(chǎn)品落地，展現(xiàn)煥新的體系實力。

2026年，上汽大眾共計將有7款全新新能源車型陸續(xù)推出，全面覆蓋純電、插混、增程三大技術(shù)路線。AUDI品牌第二款車型奧迪E7X將于北京車展正式亮相。ID. ERA的首發(fā)力作ID.ERA 9X量產(chǎn)在即，將迎來首車下線。近期，ID. ERA 9X在黑河完成冬季測試，成功通過對開路面制動、雪地穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)、雪地高速爆胎等綜合性能驗證。極限考場不僅檢驗出“黃金增程系統(tǒng)”解決行業(yè)痛點的硬核底氣，也顯示出"在中國 為中國”戰(zhàn)略下更出眾的研發(fā)與技術(shù)實力。

2026是國家“十五五”規(guī)劃的開局之年，也是上汽大眾新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵之年。以密集的產(chǎn)品投放為契機，上汽大眾將深度煥新體系能力、加速推進(jìn)品牌煥新，奔赴更出眾的一年。