近日，比亞迪商用車在氣溫低至-36.4℃的“北疆重鎮(zhèn)”——黑龍江省黑河市，圓滿完成2025年度極限低溫測(cè)試。此次測(cè)試自2025年12月開始，為期兩個(gè)月，集結(jié)11款車型，覆蓋公交、物流、港口、建筑等領(lǐng)域，涵蓋能耗、采暖、加速與制動(dòng)等七類測(cè)試項(xiàng)目；并特別邀請(qǐng)媒體參加純電客車C11和混動(dòng)輕卡T5的動(dòng)態(tài)試乘試駕，直觀感受車輛在極端低溫環(huán)境下的卓越性能。

長(zhǎng)期以來，在極端低溫與復(fù)雜冰雪路況下，用戶普遍面臨冷啟動(dòng)困難、冰雪路面剎不住、轉(zhuǎn)向易側(cè)滑、行駛穩(wěn)定性差等痛點(diǎn)，嚴(yán)重影響運(yùn)營效率與行車安全。此次極寒測(cè)試，比亞迪商用車通過全方位、高強(qiáng)度的測(cè)試驗(yàn)證，為解決用戶實(shí)際運(yùn)營難題提供技術(shù)支撐。

針對(duì)新能源車型在冬季的冷啟動(dòng)難題，T5與C11開展靜置啟動(dòng)測(cè)試。車輛經(jīng)露天低溫長(zhǎng)時(shí)間靜置后，依托動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，電池電芯的溫度精準(zhǔn)控制在最佳工作區(qū)間，成功實(shí)現(xiàn)快速啟動(dòng)、穩(wěn)定響應(yīng)。

冰雪麋鹿測(cè)試、S彎道、圓環(huán)測(cè)試聚焦用戶“突發(fā)避障難、彎道容側(cè)滑”等痛點(diǎn)。測(cè)試中，C11模擬55km/h真實(shí)路況車速，面對(duì)突發(fā)障礙場(chǎng)景，憑借客車云輦A實(shí)現(xiàn)懸架毫秒級(jí)響應(yīng)調(diào)節(jié)，精準(zhǔn)調(diào)節(jié)動(dòng)力分配與車身姿態(tài)，順利完成極限避障，并在連續(xù)彎道中兼顧駕駛穩(wěn)定與乘坐舒適。T5則依托底盤調(diào)校和ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，在低附著力的冰雪路面仍保持精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向，有效抑制過彎側(cè)滑。

緊急制動(dòng)測(cè)試針對(duì)“冰雪路面剎不住”的難題，兩款車型制動(dòng)系統(tǒng)均反應(yīng)靈敏，全程車身平穩(wěn)，有效規(guī)避車輪抱死與車身“點(diǎn)頭”現(xiàn)象，解決用戶在冰雪路面行駛時(shí)制動(dòng)距離過長(zhǎng)、車輛失控的擔(dān)憂。

作為行業(yè)內(nèi)最早開展“高寒、高溫、高海拔”測(cè)試的新能源車企，比亞迪商用車“三高”測(cè)試已連續(xù)開展9年，累計(jì)1336天，測(cè)試車數(shù)量達(dá)128輛，完成484個(gè)實(shí)驗(yàn)科目，累計(jì)實(shí)驗(yàn)次數(shù)達(dá)3670次，動(dòng)態(tài)測(cè)試?yán)锍掏黄?00萬公里。

此外，車輛還進(jìn)行電池針刺、碰撞、側(cè)翻、NVH等數(shù)千項(xiàng)測(cè)試，共同構(gòu)建全場(chǎng)景、全維度的嚴(yán)苛測(cè)試體系，為客車、卡車的高效運(yùn)行筑牢根基。

目前，比亞迪商用車已在海內(nèi)外多個(gè)極寒地區(qū)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；\(yùn)營。在挪威、瑞典、芬蘭等北歐國家，比亞迪電動(dòng)大巴憑借穩(wěn)定表現(xiàn)贏得良好市場(chǎng)口碑，最早一批運(yùn)營已超8年，充分驗(yàn)證其在極寒環(huán)境下的可靠品質(zhì)。

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責(zé)任編輯：甄麗娜

審核：張艷文

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