導(dǎo)讀：狗急跳墻？阻止加拿大靠近中國(guó)未果，美轉(zhuǎn)頭又對(duì)中國(guó)下手了？

中加貿(mào)易加碼，美國(guó)卻氣得跳腳？

據(jù)媒體報(bào)道，中加兩國(guó)簽訂電動(dòng)汽車貿(mào)易協(xié)定僅十日，美國(guó)為遏制中加貿(mào)易關(guān)系的深化發(fā)展，突然向加拿大發(fā)出威脅，聲稱將加征100%的關(guān)稅。

更為荒謬的是，在這一舉措遭到加拿大的正面抵制后，未能得逞的美國(guó)旋即把目標(biāo)轉(zhuǎn)向中國(guó)。美國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)貝森特公然宣稱，將對(duì)中國(guó)實(shí)施額外的懲罰措施，其中包括但不限于加征關(guān)稅。

面對(duì)美國(guó)這一出人意料的挑釁行為，中國(guó)著實(shí)感到無(wú)奈。中加貿(mào)易協(xié)定本與美國(guó)毫無(wú)瓜葛，美國(guó)在威脅加拿大無(wú)果后，轉(zhuǎn)而遷怒于中國(guó)，此種“狗急跳墻”之舉，實(shí)在難登大雅之堂。

況且，連加拿大都無(wú)懼美國(guó)揮舞的關(guān)稅大棒，中國(guó)又怎會(huì)懼怕？

一、阻止加拿大靠近中國(guó)未果，美國(guó)轉(zhuǎn)頭對(duì)中國(guó)下手？

中加電動(dòng)汽車貿(mào)易協(xié)定可追溯至1月14日。彼時(shí)，加拿大總理卡尼訪華，雙方經(jīng)友好磋商，達(dá)成一項(xiàng)電動(dòng)汽車貿(mào)易協(xié)議。依據(jù)該協(xié)議，加拿大每年將允許4.9萬(wàn)輛中國(guó)電動(dòng)汽車以6.1%的最惠國(guó)關(guān)稅進(jìn)入其國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

如此一項(xiàng)正常的貿(mào)易協(xié)定，卻成為美國(guó)的“眼中釘”。美國(guó)對(duì)加拿大施壓，不僅威脅加征100%的關(guān)稅，還危言聳聽地宣稱，若加拿大持續(xù)加強(qiáng)與中國(guó)的合作，不到一年就會(huì)被中國(guó)“吞噬”。

然而，令美國(guó)始料未及的是，加拿大此次態(tài)度異常堅(jiān)決。加拿大總理卡尼不僅呼吁民眾“抵制美貨，選購(gòu)國(guó)貨”，還發(fā)表公開演講，力挺與中國(guó)開展合作，稱其將帶來(lái)“互利共贏的未來(lái)”。

加拿大此番強(qiáng)硬立場(chǎng)有理可循。數(shù)據(jù)顯示，截至2025年11月，中加雙邊貨物貿(mào)易進(jìn)出口總額達(dá)5886.2億元人民幣，且多年來(lái)一直保持著約10%的年增長(zhǎng)率。在如此緊密的貿(mào)易聯(lián)系下，簽訂減免關(guān)稅的貿(mào)易協(xié)定對(duì)雙方而言無(wú)疑利大于弊。

此外，多年的合作使加拿大清晰地認(rèn)識(shí)到，美國(guó)慣于通過(guò)壓榨盟友獲取利益，而中國(guó)始終秉持互利共贏的合作原則。美國(guó)所宣揚(yáng)的“中國(guó)‘吞噬’論”，純屬無(wú)理取鬧，這在諸多領(lǐng)域均有體現(xiàn)。

由此可見，誰(shuí)是更理想的合作伙伴，各國(guó)皆心中有數(shù)。美國(guó)妄圖憑借霸權(quán)行徑阻礙國(guó)際合作，其如意算盤從一開始便打錯(cuò)了。在加拿大碰了壁的美國(guó)，自覺(jué)顏面無(wú)光，轉(zhuǎn)而將怒火發(fā)泄到中國(guó)身上，這才有了美國(guó)財(cái)長(zhǎng)貝森特的威脅言論。

二、中國(guó)亮明態(tài)度：不予理睬，底氣十足

面對(duì)美國(guó)毫無(wú)事實(shí)依據(jù)的指責(zé)，中國(guó)態(tài)度鮮明，直接不予置評(píng)。從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，中加之間的貿(mào)易往來(lái)屬于雙邊事務(wù)，第三方根本無(wú)權(quán)干涉。對(duì)于此類無(wú)理糾纏，我們完全不必在意。

況且，中國(guó)從不畏懼美國(guó)揮舞的關(guān)稅大棒。中國(guó)產(chǎn)品具備十足的底氣，無(wú)論是價(jià)格還是質(zhì)量，在國(guó)際市場(chǎng)上均占據(jù)著重要地位。以新能源汽車領(lǐng)域?yàn)槔?025年中國(guó)新能源汽車出口量高達(dá)343萬(wàn)輛，較上一年同比增長(zhǎng)70%，全球每售出3輛新能源汽車，其中就有2輛產(chǎn)自中國(guó)。如此之高的市場(chǎng)認(rèn)可度便是最有力的證明。

這些反饋充分印證了中國(guó)產(chǎn)品憑借自身實(shí)力在全球市場(chǎng)所占據(jù)的穩(wěn)固地位，美國(guó)的關(guān)稅威脅根本無(wú)法對(duì)其造成動(dòng)搖。

三、霸權(quán)主義行不通，互利共贏才是正道

值得注意的是，貝森特此前曾承認(rèn)中美貿(mào)易的現(xiàn)有狀況缺乏可持續(xù)性，然而如今卻轉(zhuǎn)變態(tài)度，對(duì)中國(guó)發(fā)出威脅。此種行徑大概率是為了迎合特朗普的政治需求，試圖以“對(duì)華強(qiáng)硬”的姿態(tài)在國(guó)內(nèi)獲取支持，實(shí)際上美國(guó)自身并不具備真正對(duì)中國(guó)加大制裁力度的實(shí)力與底氣。

隨著全球多邊合作的持續(xù)推進(jìn)，越來(lái)越多的國(guó)家已然認(rèn)清美國(guó)霸權(quán)行徑的危害，并且逐漸擺脫對(duì)美國(guó)的盲目追隨。所謂的“盟友福利”，不過(guò)是美國(guó)以霸權(quán)進(jìn)行綁架的幌子。美國(guó)所采取的單邊制裁、極限施壓等手段，只會(huì)破壞全球產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定，損害各國(guó)的共同利益。

歸根結(jié)底，霸權(quán)主義早已與時(shí)代發(fā)展的潮流背道而馳。摒棄零和博弈的陳舊思維，尊重各國(guó)主權(quán)以及自主選擇的權(quán)利，在平等互利的基礎(chǔ)上開展貿(mào)易合作，才是推動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的正確路徑。