重慶
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渝萬高鐵建設(shè)又迎來新進展。
近日，
隨著最后一榀32米箱梁
在指定橋臺精準落位，
由中鐵十一局承建的
渝萬高鐵站前1標架梁任務(wù)宣告全面完成。
這一關(guān)鍵節(jié)點的達成，
標志著該標段主體工程取得突破性進展，
正式轉(zhuǎn)入橋面系及無砟軌道施工階段，
為渝萬高鐵全線按期通車按下“加速鍵”。
渝萬高鐵站前1標
橫跨重慶市萬州區(qū)與忠縣，
正線長度33.17公里，
橋隧占比高達94.9%，
共需完成301孔雙線簡支箱梁架設(shè)任務(wù)，
其中32米箱梁272孔、24米箱梁29孔。
且存在大坡道運輸、
交叉施工頻繁等諸多難題，
對施工組織與設(shè)備性能提出極高要求。
針對線路縱坡大、
橋面交叉施工頻繁等諸多問題，
項目團隊組建專項技術(shù)攻關(guān)小組，
推行“一橋一策”的精準施工方案，
應(yīng)用多項硬核技術(shù)與設(shè)備。
在安全質(zhì)量管控方面，
項目部構(gòu)建全流程標準化管理體系，
實現(xiàn)了架梁施工零安全事故、
零質(zhì)量隱患的目標。
作為國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的
重要組成部分，
渝萬高鐵站前1標的順利推進
對全線建設(shè)具有標桿意義。
該標段架梁任務(wù)的圓滿完成，
不僅打通了后續(xù)施工的關(guān)鍵瓶頸，
更為渝萬高鐵實現(xiàn)
“重慶中心城區(qū)至萬州1小時通達”的目標，
奠定了堅實基礎(chǔ)。
來源：微萬州
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