中國航天飛機——昊龍航天飛機又來新消息了，2026年能夠首飛嗎？作為中國新一代可重復(fù)航天飛機，不少人也期待很久了。

而且，如果沒有神舟二十號飛船出現(xiàn)太空碎片問題，甚至還有可能看到昊龍航天飛機給我們帶回最為重要的艙外航天服，但是任務(wù)出現(xiàn)了變化，已經(jīng)沒有機會了，除非未來我國還有艙外航天服帶回，才有這個可能性。

那這一次說了什么呢？2026年還有飛行的可能性嗎？下面我們就一步一步來看看情況。

中國航天飛機進展正常！

的確，這一次的消息不多，在2026年也是首次迎來這樣的消息，說明了昊龍航天飛機的情況，那就是“昊龍”貨運航天飛機項目目前進展正常，按計劃推進中，沒有多大的問題。

除了這一句話之外，也沒有說明更多的問題，然而，不少人可能也看到了，在2025年的時候，我國就說明了關(guān)于昊龍航天飛機首飛的趨勢問題，預(yù)計是搭載朱雀三號進行飛行，結(jié)果呢？在朱雀三號首飛的任務(wù)之中，我們并沒有看到它的消息。

的確，朱雀三號首飛是入軌了，并且搭載了模擬有效載荷，并且在今年1月底的時候，官方也發(fā)布了說明，其朱雀三號遙一運載火箭二子級已在南太平洋海域再入，過程中按預(yù)期燒蝕解體。

當(dāng)然，在說明的時候，其“模擬載荷”也被用來進行說明了，并且國外還抓拍了其再入的一些畫面，所以，這一次任務(wù)并沒有看到昊龍航天飛機，就是只有模擬載荷，算是進行測試吧。

然而，這一次披露了該項目的順利——中國航天飛機進展順利，也說明了后續(xù)可能會很快開展相關(guān)性的測試，但還會不會通過朱雀三號飛行，這就是不清楚了，當(dāng)然，對于該航天飛機來說，其實力還是不錯。

所以，很多人都一直期待它的出現(xiàn)，其實際長度10米、寬8米，總重量不超過天舟貨運飛船的一半，采用大翼展、高升阻比氣動布局和機翼整體折疊技術(shù)，機身應(yīng)用一體化復(fù)合材料實現(xiàn)輕量化與高耐久性，該飛行器相較傳統(tǒng)貨運飛船具備更強的經(jīng)濟性和下行運輸能力，通過擴展返回窗口和提升機動性能實現(xiàn)更靈活的軌道調(diào)整能力。

最為關(guān)鍵它是具有可重復(fù)使用的能力，所以，可以推動我國整個空間站方面的任務(wù)，這就是它的亮點。

2026年能夠首飛嗎？

對于當(dāng)下的情況來看，的確昊龍航天飛機——中國航天飛機說出來的消息并不多，這一次也是在2月披露的新消息，也說明了還在推進之中，至少沒有出現(xiàn)很多人擔(dān)心的問題吧，所以，對于2026年是否可以首飛，就要看其研究的速度了，而且跟昊龍航天飛機一起宣布的輕舟貨運飛船，本來最初也是在2025年進行首飛，但也延期到了2026年了。

它是運用力箭二號進行首飛，這一款火箭也是新火箭，但是官方已經(jīng)明確說明了，要發(fā)射其初樣，這說明輕舟貨運飛船初樣測試應(yīng)該沒有任何的變數(shù)了，但到底多久發(fā)射，這會也沒有看到說明，新情況披露了力箭二號也是在發(fā)射場之中，大家等待就行。

不過，輕舟貨運飛船跟昊龍航天飛機有點不一樣，它是不可重復(fù)使用的，所以，存在差別。

但是整體實力差別不大，輕舟貨運飛船采用一體化單艙構(gòu)型，貨物艙容積27立方米，上行運輸能力1.8噸，下行運輸能力2噸。

可搭載航天員生活物資、科學(xué)實驗設(shè)備及各類載荷，并配備智能化貨物管理系統(tǒng)及冷鏈柜，]該飛船總重量約5噸，貨物艙采用四層貨架布局，設(shè)有40個標(biāo)準(zhǔn)貨格，裝載容積9立方米，冷鏈箱最大總?cè)莘e300升，運輸成本約10萬元/公斤。

所以，無論是可重復(fù)，還是不可重復(fù)，都是具有自己的亮點，同時，2026年我國的不少新航天器都要準(zhǔn)備來了，其夢舟飛船也是要在今年進行測試，具體節(jié)點等待我國航天中心說明了。

要是這些飛船都在2026年全面進行測試，不得不說，我國的航天任務(wù)可能都是扎堆進行發(fā)射了，所以，此前給大家說，今年我國航天發(fā)射超過100次，這問題不大，回到主要的航天飛機上。

為什么大家都期待它——昊龍航天飛機？

對于航天飛機來說，上面也說了，具備可重復(fù)使用，在運用之后，未來我國進行全面的空間站任務(wù)時刻，可以根據(jù)任務(wù)的需求，隨時上下行都可以，而且在執(zhí)行太空任務(wù)之下的實驗成果，也完全不用等待后續(xù)我國神舟飛船返回時候帶回了，只要到了節(jié)點，就可以將其帶回來。

除此之外，對于我國空間站的未來，這航天飛機也是具有好處的，因為未來中國空間站要進行升級，從三艙位升級到六艙位，在那個時候，更多的國際合作也將出現(xiàn)，是不是我們就可以利用可重復(fù)航天飛機，走向“商業(yè)模式”的路線？的確這似乎也是其中的一個方向，畢竟空間站的升級是遲早的事情。

而且，我國本身也在開展國際合作了，其國外航天員將在2026年首次前往中國空間站，是在——神舟二十四號任務(wù)上，在完成一周任務(wù)之后，又要返回，其次我國公布了第一批次的科學(xué)實驗項目，17個國家的項目已經(jīng)全面入選了，這些都是我國在航天領(lǐng)域發(fā)展之下的合作，而未來必然還有更多，這種情況之下，有了這些可重復(fù)使用的航天器，就可以隨時進行任務(wù)的調(diào)整了。

包括我國今年進行的夢舟飛船測試，其也是具備可重復(fù)使用，并且在空間站任務(wù)之下，可以上下行7人，這是不是有了可重復(fù)使用載人飛船，貨運飛船，加上還有我國的可重復(fù)使用火箭，這不是全部都開啟了可重復(fù)使用的時代了嗎？

當(dāng)然，最為關(guān)鍵就是要完成這些具備可重復(fù)使用的能力，這就是接下來需要測試的關(guān)鍵了，所以，期待這些任務(wù)可以全面完成，中國的可重復(fù)航天器高速發(fā)展時代，真的要來了，也期待早點實現(xiàn)這個過程。