就，一只手套三萬(wàn)元事件之后。《》

又發(fā)生了另一起不正常事件，值得大家學(xué)習(xí)。

這里簡(jiǎn)述只為宣貫疼痛，長(zhǎng)記性，告訴大家嚴(yán)格按照程序執(zhí)行。并無(wú)他意。

某航試車過(guò)程，因未按手冊(cè)復(fù)位跳開(kāi)關(guān)，導(dǎo)致無(wú)法關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。

在夜班高壓緊張的環(huán)境中，試車人員想到提滅火手柄切斷供油的方式來(lái)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。

正常緊急情況下這種方法可行。但是，試車人員又擔(dān)心釋放滅火瓶。因此在發(fā)動(dòng)機(jī)未關(guān)停的情況下復(fù)位了滅火手柄。

最終后果，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，造成了較大損失。

起火原因，很多業(yè)內(nèi)的應(yīng)該都知道，在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫的環(huán)境下又向內(nèi)注入燃油，導(dǎo)致復(fù)燃。

當(dāng)然很多人也只是說(shuō)事后才能想到這種可能。

當(dāng)局者迷，當(dāng)事人在那種緊張的情況下，未必能想到這一情況的發(fā)生。

這一個(gè)是十分典型的案例，很值得大家學(xué)習(xí)。

后續(xù)的維修，能不能維修還得另說(shuō)，但如果能維修，維修費(fèi)用可能過(guò)百萬(wàn)，畢竟是發(fā)動(dòng)機(jī)。

如果算上造成的運(yùn)營(yíng)損失，更是大的可怕。

該航對(duì)當(dāng)事人也進(jìn)行了處罰。罰了千數(shù)來(lái)塊。也算是很留情面了。

也能理解，當(dāng)事人也不是刻意為之，也就是這家有實(shí)力的航司了，換做一般航司，涉事者應(yīng)該是留不住了。

我這有個(gè)問(wèn)題，為什么因?yàn)橐粋€(gè)跳開(kāi)關(guān)，又不是沒(méi)閉合，為何還能導(dǎo)致關(guān)不了發(fā)動(dòng)機(jī)這種極為嚴(yán)重的不正常事件？

這么設(shè)計(jì)的目的在哪？

最后還是強(qiáng)調(diào)，再?gòu)?qiáng)調(diào)。

一定要按照程序，手冊(cè)執(zhí)行工作?！丁菲x程序最終受傷的第一人肯定是自己。

不為了別的，也得保護(hù)好自己呀。

再者，也得保護(hù)好航司的財(cái)產(chǎn)啊。畢竟作為一個(gè)員工，這是最基本的操守。