最近有不少車(chē)主吐槽順風(fēng)車(chē)的價(jià)格完全都是亂的

不說(shuō)三四毛一公里的單價(jià)問(wèn)題，光是獨(dú)享和拼車(chē)的差距就讓讓車(chē)主足夠氣憤

有車(chē)主接單時(shí)發(fā)現(xiàn)獨(dú)享居然比拼車(chē)價(jià)格還便宜

拼座44塊2，而獨(dú)享居然才40塊5，而且該筆訂單乘客還不承擔(dān)高速費(fèi)，車(chē)主表示這單絕對(duì)不會(huì)接，純粹是來(lái)坑人的，要么是乘客使用了優(yōu)惠券滿減，要么就是平臺(tái)之間層層抽傭?qū)е碌杰?chē)主這里所剩無(wú)多

還有拼座車(chē)費(fèi)比獨(dú)享還高10塊的，不少車(chē)主就發(fā)現(xiàn)了這單的端倪，拼座單有獎(jiǎng)勵(lì)，獎(jiǎng)勵(lì)了十塊，但是獨(dú)享只有一塊，這是在鼓勵(lì)車(chē)主接拼車(chē)單嗎

這樣下去的話，車(chē)主為什么還要接獨(dú)享？

不少車(chē)主懷疑是不是因?yàn)楠?dú)享單的投訴太多了，平臺(tái)這是在為廢除獨(dú)享做鋪墊。當(dāng)所有車(chē)主都拒絕接獨(dú)享單后，乘客發(fā)現(xiàn)下獨(dú)享單卻沒(méi)有車(chē)主接，就算是獨(dú)享車(chē)主也會(huì)拼人，拼車(chē)單量自然就會(huì)多起來(lái)。

另外，價(jià)格亂套也不只體現(xiàn)在獨(dú)享拼車(chē)區(qū)別上，還有人數(shù)

按照之前的順風(fēng)車(chē)價(jià)格規(guī)則，一名乘客和多名乘客的車(chē)費(fèi)是不一樣，多一人會(huì)適當(dāng)增加車(chē)費(fèi)，但是現(xiàn)在，一人乘客、多人乘車(chē)價(jià)格居然相差不大

本來(lái)車(chē)主接單后滿心歡喜，但是乘客突然修改了行程，多加了一個(gè)人，多加一個(gè)人也好商量，多加一點(diǎn)車(chē)費(fèi)就行，結(jié)果一看車(chē)費(fèi)還少了一塊，這擱誰(shuí)誰(shuí)不破防，這單也不是非接不可

類(lèi)似的事件不少車(chē)主經(jīng)歷過(guò)，不禁懷疑當(dāng)前的順風(fēng)車(chē)算法是否合理，價(jià)格忽上忽下，雖說(shuō)哈羅、一喂等平臺(tái)都會(huì)公布計(jì)價(jià)規(guī)則，但是在實(shí)際行程中，計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)成了擺設(shè)