比亞迪在南美大陸的“攻勢”正以前所未有的速度升級。

據(jù)路透社近日報(bào)道，比亞迪巴西高級副總裁亞歷山大·巴爾迪（Alexandre Baldy）明確表示，比亞迪正全線加速巴西本地化進(jìn)程。根據(jù)最新規(guī)劃，到2026年底，比亞迪巴西工廠生產(chǎn)的車型將有一半零部件實(shí)現(xiàn)“巴西造”或“巴西買”。

以下是比亞迪在巴西市場的最新動(dòng)作與深度布局：

從“中國造”到“巴西造”：核心零部件本地化

比亞迪將2027年1月1日設(shè)定為實(shí)現(xiàn)50%本地化比例的終極節(jié)點(diǎn)。

供應(yīng)體系：本地化范圍不僅涵蓋比亞迪自產(chǎn)的零部件，還包括輪胎等由當(dāng)?shù)毓?yīng)商提供的產(chǎn)品。

出口紅利：提高本地化率不僅是為了滿足監(jiān)管要求，更是為了戰(zhàn)略擴(kuò)張。巴爾迪透露，比亞迪最快在今年內(nèi)就能利用巴西產(chǎn)能向南方共同市場（Mercosul）的其他國家出口汽車。

產(chǎn)能翻倍：從福特舊址到“比亞迪大道”

比亞迪正在將昔日福特的遺跡，改造成南美最先進(jìn)的新能源生產(chǎn)基地。

規(guī)模擴(kuò)張：該工業(yè)園區(qū)占地超過400萬平方米，年產(chǎn)能目標(biāo)將從2026年底的15萬輛翻倍至30萬輛。

基建進(jìn)度：目前，工廠的沖壓、焊接和噴涂三大車間已接近完工。

符號象征：作為巴伊亞州的工業(yè)引擎，卡馬薩里市甚至將原有的“亨利·福特大道”正式更名為**“比亞迪大道”**，象征著一個(gè)時(shí)代的更迭。

國家級見證：巴西總統(tǒng)盧拉的力挺

比亞迪在巴西的成功已不僅限于商業(yè)領(lǐng)域。

里程碑：2025年10月，比亞迪全球第1400萬輛新能源汽車在巴西工廠隆重下線。

元首代言：巴西總統(tǒng)盧拉不僅親臨現(xiàn)場見證了這一時(shí)刻，更親自成為了這第1400萬輛車的車主，展現(xiàn)了巴西政府對清潔能源轉(zhuǎn)型的堅(jiān)定支持。

終極目標(biāo)：2030年問鼎巴西銷冠

目前，巴西已成為比亞迪在中國以外最大的單一市場。自去年10月投產(chǎn)至今，該工廠已累計(jì)生產(chǎn)約2.5萬輛汽車。

巴爾迪直言不諱地表達(dá)了比亞迪的野心：比亞迪計(jì)劃在2030年前，正式成為巴西市場銷量第一的汽車制造商。憑借此前由中國制造車型打下的堅(jiān)實(shí)市場基礎(chǔ)，比亞迪正通過本地化生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)從“外來者”到“本土巨頭”的華麗轉(zhuǎn)身。

【吉開】觀點(diǎn)：從“比亞迪大道”的命名到總統(tǒng)的親自背書，比亞迪在巴西的布局已經(jīng)超越了簡單的工廠建設(shè)。這標(biāo)志著中國新能源產(chǎn)業(yè)鏈正在南美扎根，通過高比例的本地采購，比亞迪不僅能有效對沖關(guān)稅風(fēng)險(xiǎn)，更將重塑南美的汽車工業(yè)格局。