新建西安東站項目投用，無疑是西安今年重大事件之一。

這座新站的建成投用，意味著西安將再添一座大型客運(yùn)樞紐，實(shí)現(xiàn)西安站、西安北站、西安東站三座主要樞紐布局。

并且，依托西安東站綜合樞紐的帶動作用，所謀劃的高鐵東城板塊也將加速推進(jìn)，助力整個片區(qū)的全新崛起。

近期，我們關(guān)注到事關(guān)西安東站建設(shè)、周邊配套路網(wǎng)建設(shè)等均傳遞出新進(jìn)展，這座坐落在白鹿原下的大型樞紐，進(jìn)入投用倒計時。

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“西安東站”掛牌

加速工程建設(shè)后半程

根據(jù)目前最新報道，預(yù)計在今年6月，西安東站與西康高鐵將同步投入運(yùn)營。

屆時，西十高鐵、西康高鐵等線路將接入西安東站，推動西安至武漢的通行時間縮短至2.5小時，西安至安康將實(shí)現(xiàn)1小時通達(dá)。

邁進(jìn)2026年之后，西安東站建設(shè)也頻頻突破關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，加速工程建設(shè)的后半程。

2月3日，西安東站正式掛牌，“西安東站”四個大字懸掛于站房屋頂核心位置，首次亮相。

而將時間再向前推移，2月1日，國鐵集團(tuán)提前介入組對西安東站開展消防專項檢查。此次消防專項檢查標(biāo)志著西安東站正式進(jìn)入開通倒計時，轉(zhuǎn)入開通籌備的關(guān)鍵階段。

圖片來源：榮耀西安網(wǎng)網(wǎng)友 江峰1213

西安東站東依白鹿原，西鄰浐河，是集高速、普速鐵路，地鐵和公交于一體的特大型綜合交通樞紐。

站房設(shè)計立意汲取自然地貌及歷史文脈要素，形成“秦山渭水、絲路長安”獨(dú)特造型。

站場總規(guī)模13臺27線，其中西渝高速場5臺9線，西武高速場4臺8線，西康普速場4臺10線，預(yù)留城際場。

車站建筑總規(guī)模39.4萬平方米，其中站房10萬平方米，由高架候車層、站臺層和出站層三層建筑結(jié)構(gòu)組成，投用后將采用“上進(jìn)下出、腰部進(jìn)站”客運(yùn)組織模型。

2022年11月，西安東站啟動主體工程建設(shè)，2026年1月15日金屬屋面順利封頂。

建成投用后，車站旅客年發(fā)送量預(yù)計達(dá)3650萬人次，將極大緩解西安鐵路樞紐客流壓力，對提升西安在全國鐵路網(wǎng)中的區(qū)位作用、支撐內(nèi)陸改革開放高地建設(shè)、推進(jìn)西部大開發(fā)形成新格局、助力共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

作為重要的綜合客運(yùn)樞紐，西安東站還規(guī)劃地鐵線路4線接入，其中同步開通地鐵5號線，貫通主城區(qū)、高新區(qū)、西咸新區(qū)。遠(yuǎn)期規(guī)劃12號線、15號線（二期）、21號線。

我們關(guān)注到，1月8日西安東站招商推介會也已經(jīng)舉行，這將為東站投用后的站內(nèi)配套商業(yè)做準(zhǔn)備。

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周邊配套路網(wǎng)同步建設(shè)

迎來重要公示

路面交通方面，西安東站將與西安市繞城高速、三環(huán)快速路、210國道等主要交通通道銜接，實(shí)現(xiàn)公路交通四通八達(dá)。

1月16日，西安東站高架快速路3標(biāo)段2分部橋面瀝青鋪裝試驗(yàn)段啟動施工，這是東站建設(shè)中首個進(jìn)行瀝青鋪裝的單位，標(biāo)志著項目由主體施工全面轉(zhuǎn)入附屬階段。

1月20日，西安東站高架快速路系統(tǒng)及節(jié)點(diǎn)立交工程——規(guī)劃南路上跨鐵路工程轉(zhuǎn)體T構(gòu)精準(zhǔn)就位，跨越西安東站南咽喉區(qū)鐵路線，標(biāo)志著項目全線橋梁工程核心難點(diǎn)順利突破，為西安東站綜合交通樞紐順利通車奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。

2月3日，西安東站市政2標(biāo)項目支路2瀝青上面層、站北路（廣場北路－半引路）段瀝青下面層、半引路西側(cè)（廣場南路－繞城高速）路段瀝青上面層施工順利完成，精準(zhǔn)兌現(xiàn)既定節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

而就在近日，《關(guān)于灞橋區(qū)白鹿大道等26條道路標(biāo)準(zhǔn)名稱的公告》正式發(fā)布，路名和起止點(diǎn)確定。

根據(jù)《西安市城市道路命名導(dǎo)則》相關(guān)規(guī)定，經(jīng)前期征集、社會公示、專家論證、部門評審等環(huán)節(jié)，現(xiàn)將近期市地名辦審議通過的灞橋區(qū)白鹿大道26條道路標(biāo)準(zhǔn)名稱公告如下：

（一）白鹿大道（Báilù Dàdào）：該路南起桑榆路，北至云扉巷，位于西安高鐵東站廣場西側(cè)正前方，為該區(qū)域的重要通行及商業(yè)主干道，長2560米，寬50米。

（二）飛虹大道（Fēihóng Dàdào）：該路東起流霞路，西至浐河?xùn)|路聯(lián)通今后修建的高架道路段，位于樂宜路南側(cè)，長1770米，寬60米。

（三）云灣巷（Yúnwān Xiàng）：該路東起半引路，西至臨灣路，長230米，寬25米。

（四）云嵐巷（Yúnlán Xiàng）：該路東起云景路，西至臨灣路，位于白云巷東北側(cè)并與之平行，長195米，寬20米。

（五）高朋路（Gāopéng Lù）：該路東起東站北路，西南至遠(yuǎn)志路，整體呈“廠”型，長1400米，寬40米。

（六）勝友路（Shèngyǒu Lù）：該路東起東站南路，西北至浐河?xùn)|路，整體呈“L”型，長1330米，寬40米。

（七）賓至路（Bīnzhì Lù）：該路東起白鹿大道，西北至南三環(huán)輔道，整體呈“L”型，長770米，寬30米。

（八）迎暉路（Yínghuī Lù）：該路南起云馳路，東北至白鹿大道，整體呈“廠”型，長1840米，寬25米。

（九）三殿路（Sāndiàn Lù）：該路東起流霞路，西至白鹿大道，長640米，寬20米。

（十）五佛巷（Wǔfó Xiàng）：該路南起灣子巷，北至三殿路，長180米，寬15米。

（十一）灣子巷（Wānzi Xiàng）：該路東起東站北路，西至白鹿大道，長270米，寬15米。

（十二）云擎路（Yúnqíng Lù）：該路東南起迎暉路，西北至臨灣路，整體呈“L”型，長580米，寬20米。

（十三）遠(yuǎn)志路（Yuǎnzhì Lù）：該路東起東站南路，西北至浐河?xùn)|路，位于勝友路南側(cè)并與之基本平行，長1400米，寬50米。

（十四）春陽路（Chūnyáng Lù）：該路東起青衿路，西至浐河?xùn)|路，位于遠(yuǎn)志路南側(cè)并與其西段之基本平行，長500米，寬20米。

（十五）樂宜路（Lèyí Lù）： 該路東起流霞路，西至浐河?xùn)|路，位于飛虹大道北側(cè)并與之平行，長1740米，寬20米。

（十六）青衿路（Qīngjīn Lù）：該路南起飛虹大道，北至勝友路，位于半引路西側(cè)并與之平行，長740米，寬20米。

（十七）啟慧路（Qǐhuì Lù）：該路南起飛虹大道，北至勝友路，位于東站南路西側(cè)并與之基本平行，長740米，寬20米。

（十八）神鹿坊（Shénlù Fāng）：該路東起迅達(dá)路，西至迎暉路，位于飛虹大道南側(cè)并與之平行，長170米，寬15米。

（十九）迅達(dá)路（Xùndá Lù）：該路南起順馳路，北至樂宜路，與迎暉路南段基本平行，長800米，寬20米。

（二十）云馳路（Yúnchí Lù）：該路東起迅達(dá)路，西至浐河?xùn)|路，位于神鹿坊南側(cè)并與之平行，長350米，寬20米。

（二十一）順馳路（Shùnchí Lù）：該路東起迅達(dá)路，西至浐河?xùn)|路，位于云馳路南側(cè)并與之平行，長315米，寬20米。

（二十二）康澤巷（Kāngzé Xiàng）：該路東起白鹿大道，西至半引路，位于飛虹大道南側(cè)并與之平行，長230米，寬25米。

（二十三）桑榆路（Sāngyú Lù）：該路東起東站南路，西至半引路，位于康澤巷南側(cè)并與之平行，長740米，寬30米。

（二十四）東站北路（Dōngzhàn Běilù）：該路南起西安高鐵東站站房北側(cè)，北至云扉巷，長800米，總體寬60米，其中站房進(jìn)口處寬30米。

（二十五）東站南路（Dōngzhàn Nánlù）：該路南起的桑榆路，北至西安高鐵東站站房南側(cè)，長1420米，總體寬20至60米。

（二十六）流霞路（Liúxiá Lù）：該路南起飛虹大道，北至云扉巷，位于西安高鐵東站整體東側(cè)，長2120米，寬30米。

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隨著西安東站進(jìn)入投用倒計時，未來大量旅客從這里出發(fā)或抵達(dá)西安，帶動人流、物流、信息流加速匯聚，這一板塊也將成為西安重點(diǎn)發(fā)展的城市版圖。

例如在2025年底發(fā)布的《灞橋區(qū)國土空間總體規(guī)劃（2021-2035年）》中，僅“東站”這一關(guān)鍵詞，就被提到20次，并且涉及到灞橋區(qū)在空間結(jié)構(gòu)、交通路網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)布局以及核心板塊的規(guī)劃發(fā)展。

其中，在中心城區(qū)空間規(guī)劃目標(biāo)“推進(jìn)客運(yùn)樞紐地區(qū)站城融合開發(fā)”中提到：結(jié)合西安東站的站城融合開發(fā)片區(qū)，推進(jìn)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與城市開發(fā)聯(lián)動，聚集區(qū)域性功能，提升面向都市圈的服務(wù)能力。

總體產(chǎn)業(yè)空間布局中，高鐵東站門戶經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)：依托高鐵東站的輻射帶動，布局配套總部經(jīng)濟(jì)、金融研發(fā)、軟件等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)和高端商貿(mào)、星級酒店等生活性服務(wù)業(yè)，打造高質(zhì)量城市生態(tài)客廳，打開做靚城市“東大門”，形成“雙向開放引領(lǐng)區(qū)”關(guān)鍵組團(tuán)。

這樣意味著，依托西安東站這一重要樞紐，高鐵東城板塊將成為西安城市東南方向重要的發(fā)展板塊，進(jìn)入到全面開發(fā)階段。

這一板塊將釋放出多大能量，我們也將持續(xù)關(guān)注。

編輯：Lyna

審核：解革

監(jiān)制：號稱嬉皮

部分圖片來自網(wǎng)絡(luò)