• 新聞頻道 記者:董碩 報道

在廈門東部海域，一項連接本島與翔安機場的跨海通道工程——廈門第三東通道正全速推進。其中，A3標(biāo)段作為關(guān)鍵海上橋梁部分，西起大嶝島西航道，東至大嶝互通，全長約6.03公里，采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。該標(biāo)段施工環(huán)境復(fù)雜，涉及大量海上橋梁基礎(chǔ)與互通立交，對施工裝備的可靠性、效率及適應(yīng)性提出了極高要求。

在這一省級重點工程中，江蘇安騰憑借其高性能的液壓振動錘產(chǎn)品，深度參與建設(shè)，分別為承建方中鐵大橋局與中鐵隧道局提供了關(guān)鍵設(shè)備支持，高效完成了各類鋼管樁的施打與拔除作業(yè)。

工程概況與挑戰(zhàn)

廈門第三東通道A3標(biāo)段主體為海上橋梁，需建設(shè)包括大嶝西航道橋、非通航孔橋及規(guī)模龐大的大嶝互通主線橋在內(nèi)的復(fù)雜結(jié)構(gòu)群。工程面臨海洋環(huán)境作業(yè)、深厚地質(zhì)條件及緊張工期等多重挑戰(zhàn)。其中，為橋梁施工搭建的臨時棧橋、鉆孔平臺，以及永久性的橋梁樁基，都需要大量直徑不一、長度在20至30米的鋼管樁作為支撐。如何在海況下快速、精準(zhǔn)、低擾動地完成這些鋼管樁的插打與后續(xù)拔除，成為影響工程進度與成本的核心環(huán)節(jié)之一。

AT200HF：棧橋施工的可靠基石

在中鐵大橋局負責(zé)的標(biāo)段內(nèi)，龐大的臨時棧橋與鉆孔平臺是所有海上作業(yè)的基礎(chǔ)。該局公開的招標(biāo)文件明確列出了“鋼管樁插打”與“鋼管樁拔除”為核心工程內(nèi)容。

江蘇安騰提供的AT200HF型液壓振動錘在此背景下成為理想選擇。該設(shè)備特別適用于此類臨時結(jié)構(gòu)樁施工，其強勁的激振力與穩(wěn)定的高頻輸出，能夠確保長達30米的鋼管樁在復(fù)雜海床地層中快速下沉至設(shè)計標(biāo)高，為棧橋平臺提供穩(wěn)固支撐。在工程后期或需要調(diào)整時，AT200HF同樣能高效完成拔樁作業(yè)，實現(xiàn)材料的循環(huán)利用，充分滿足了該項目對臨時工程施工高效、經(jīng)濟的要求。

AT300：樁基工程的高效動力

與此同時，在中鐵隧道局集團路橋工程有限公司承建的A3標(biāo)段樁基工程中，江蘇安騰的AT300型液壓振動錘則承擔(dān)起更艱巨的任務(wù)。與臨時棧橋樁相比，永久性橋梁樁基對施工質(zhì)量、精度和樁體承載力的要求更為嚴(yán)苛。

AT300作為更大噸位的專業(yè)設(shè)備，其出色的打樁性能和良好的工況適應(yīng)性得到了充分驗證。在該標(biāo)段，它被用于施打工程主體所需的鋼管樁，這些樁基深度大、技術(shù)要求高，是承載未來跨海大橋的“定海神針”。AT300以強大的動力和可靠的穩(wěn)定性，確保了每一根樁都能高質(zhì)量完成，為整個A3標(biāo)段橋梁主體的順利建設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)。

在廈門第三東通道A3標(biāo)段這項技術(shù)復(fù)雜、規(guī)模宏大的跨海工程中，江蘇安騰的AT200HF與AT300液壓振動錘以卓越的表現(xiàn)，分別服務(wù)于臨時設(shè)施與永久結(jié)構(gòu)兩大關(guān)鍵施工場景。它們不僅是簡單的施工工具，更是保障工程節(jié)點、控制施工成本、實現(xiàn)技術(shù)方案的重要支撐。此次成功應(yīng)用，再次印證了安騰設(shè)備在應(yīng)對重大工程挑戰(zhàn)時的可靠價值與專業(yè)實力，在中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)畫卷上留下了堅實的一筆。