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Railway Talking

目前，有不少省份已召開(kāi)了兩會(huì)，從相關(guān)的工作報(bào)告內(nèi)容來(lái)看，有些省份并沒(méi)有出現(xiàn)具體的鐵路名稱或提法相當(dāng)籠統(tǒng)，但有些省份則直接“點(diǎn)名”提到了一些計(jì)劃開(kāi)工和推進(jìn)前期工作的具體鐵路。

山東省的工作報(bào)告在鐵路上提的比較具體，直接點(diǎn)名4條重點(diǎn)前期推進(jìn)線路——萊臨鐵路、德商鐵路、日照至五蓮鐵路、聊邯長(zhǎng)鐵路，明確提出2026年要積極推動(dòng)這四條線路納入相關(guān)鐵路規(guī)劃，具備條件后加快推進(jìn)前期工作。

其中萊臨鐵路起于濟(jì)南市萊蕪區(qū)，止于臨沂市蘭山區(qū)，途經(jīng)泰安新泰、臨沂蒙陰、沂南等地；德商高鐵西起石濟(jì)客專德州東站，東至在建濟(jì)濱高鐵商河南站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

聊邯長(zhǎng)高鐵區(qū)位圖

日照至五蓮鐵路全長(zhǎng)約42公里，線路自日照港嵐山港區(qū)引出，止于五蓮縣；聊邯長(zhǎng)鐵路山東段途經(jīng)聊城東昌府區(qū)、冠縣等地，向西連接河北邯鄲、山西長(zhǎng)治，目前正同步推進(jìn)山前期工作。

河南省的工作報(bào)告直接點(diǎn)名兩條計(jì)劃開(kāi)工線路——南信合高鐵、京港高鐵阜陽(yáng)至黃岡段，明確提出2026年全力推進(jìn)這兩條線路開(kāi)工建設(shè)。

其中，京港高鐵阜陽(yáng)至黃岡段可行性研究報(bào)告已獲批，河南段途經(jīng)信陽(yáng)淮濱、豫東南新區(qū)、新縣北等地，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里；南信合高鐵北起鄭萬(wàn)高鐵南陽(yáng)東站，南至信陽(yáng)，經(jīng)豫皖省界銜接安徽合肥，河南段全長(zhǎng)約389公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

與河南毗鄰的湖北，京港高鐵阜陽(yáng)至黃岡段湖北段被明確納入2026年開(kāi)工建設(shè)范圍。該線路湖北段途經(jīng)黃岡麻城、紅安、黃州等縣市區(qū)，全長(zhǎng)約127公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

甘肅兩會(huì)報(bào)告也明確點(diǎn)名重點(diǎn)前期推進(jìn)項(xiàng)目，提出將同步推動(dòng)蘭州鐵路樞紐優(yōu)化提升工程、定平鐵路等項(xiàng)目前期工作取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

定平鐵路區(qū)位圖

其中，蘭州鐵路樞紐優(yōu)化提升工程聚焦“強(qiáng)樞紐、擴(kuò)輻射”，重點(diǎn)推進(jìn)蘭州西站站場(chǎng)改造、聯(lián)絡(luò)線新增、動(dòng)車所擴(kuò)建等配套工程，銜接隴海線、蘭新線、蘭青線、包蘭線、蘭渝線5條鐵路干線，進(jìn)一步鞏固蘭州在西部路網(wǎng)中的核心地位

定平鐵路作為蘭定平慶鐵路的重要組成部分，起于定西市，止于平?jīng)鍪?，建成后將完善隴東鐵路網(wǎng)，打通西北至西南的便捷通道。

陜西省的兩會(huì)報(bào)告中雖僅提及延榆高鐵、康渝高鐵等續(xù)建鐵路，但結(jié)合陜西的交通工作部署，今年陜西將重點(diǎn)開(kāi)展綏德至太原高鐵建設(shè)準(zhǔn)備，配合做好漢中至巴中、商洛至南陽(yáng)等高鐵項(xiàng)目研究爭(zhēng)取，推進(jìn)隴海、寶成等普速鐵路擴(kuò)能改造前期工作。

黔江至吉首高鐵區(qū)位圖

重慶市2026年兩會(huì)報(bào)告重點(diǎn)點(diǎn)名一條計(jì)劃開(kāi)工線路——黔江至吉首高鐵，明確提出2026年全力推進(jìn)該線路開(kāi)工建設(shè)。

該線路起于重慶黔江站，止于湖南吉首東站，線路全長(zhǎng)約158公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，目前正加快推進(jìn)可研批復(fù)及初步設(shè)計(jì)階段相關(guān)工作，國(guó)鐵集團(tuán)也已將其列入2026年計(jì)劃開(kāi)工名單。

廣東省2026年兩會(huì)報(bào)告聚焦粵港澳大灣區(qū)一體化發(fā)展，提出開(kāi)工廣珠澳高鐵、廣清永高鐵等重點(diǎn)線路。

其中，廣珠澳高鐵鶴洲至橫琴段目前正加快推進(jìn)可研階段批復(fù)工作，或?qū)⒃诮衲晗刃虚_(kāi)工；廣清永高鐵起于廣州北站，經(jīng)清遠(yuǎn)至湖南永州，廣東段全長(zhǎng)約185公里，目前正推進(jìn)可行性研究審批工作，建成后將成為大灣區(qū)向北輻射的重要通道。

貴州省也都有提到計(jì)劃開(kāi)工和推進(jìn)前期工作的鐵路，開(kāi)工線路方面則直接提到大村至遵義、納雍至六盤(pán)水等鐵路，前期工作線路則提到推進(jìn)重慶至貴陽(yáng)高速鐵路前期工作。

吉林省的報(bào)告則明確提到“啟動(dòng)長(zhǎng)四遼通、敦牡和四梅集擴(kuò)能等鐵路項(xiàng)目”，不過(guò)目前長(zhǎng)四遼通高鐵雖已啟動(dòng)了定測(cè)工作，但預(yù)可研還沒(méi)有完成審查，今年想開(kāi)工難度不小。

海南省的工作包括直接點(diǎn)名提到開(kāi)工湛海高鐵，事實(shí)上這條高鐵已完成可研批復(fù)，前期工作已有一定成果，今年開(kāi)工目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)還是很有希望的。除此之外，海南省還提到將謀劃中線鐵路項(xiàng)目，這條鐵路從表述來(lái)看主要就是推進(jìn)前期工作了。

浙江省提到開(kāi)工的鐵路只有滬乍杭鐵路，不過(guò)這條鐵路分為高鐵和貨運(yùn)鐵路，其中高鐵的先期工程去年已開(kāi)工，今年全面開(kāi)工問(wèn)題不大，貨運(yùn)鐵路目前還沒(méi)有開(kāi)工，今年開(kāi)工也是很有可能。

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