根據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，2025年我國新能源客車（3.5米以上）出口17645輛，同比增長14.25%，占客車整體出口（78313輛）的22.5%。其中12月單月貢獻(xiàn)度超15%（2778輛，同比增長17.7%，環(huán)比增長158.9%），成為全年出口增長的關(guān)鍵推力。

前十企業(yè)合計占據(jù)91.5%的市場份額，排名4-10位的依次是蘇州金龍（海格客車）、廈門金龍、金旅客車、中車電動、開沃汽車（南京金龍）、安凱客車、吉利商用車。其中，同比增幅最高的是吉利商用車（1311.11%），其次是開沃汽車（800.00%）。值得一提的是，這兩家企業(yè)新能源客車出口量占總出口量的比重均為100%。

中通客車從2024年的第十位躍居第三位，去年新能源客車出口1447輛，同比大增245.35%，市場份額為8.20%，同比提升5.49個百分點。公司將全球市場劃分為八大區(qū)域，設(shè)立常駐辦事處，搭建1000多家服務(wù)網(wǎng)點，構(gòu)建起“7×24小時響應(yīng)、180公里半徑覆蓋”的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。截至目前，已有8萬多臺中通新能源客車行駛在世界各地。

2025年2月，中通成功中標(biāo)迪拜91輛公交客車訂單，成為首次進入迪拜公共交通系統(tǒng)的中國客車品牌。其中包括40輛純電動客車，這也是該國史上最大批量純電動客車訂單。7月，895輛N系純電動客車交付儀式在智利首都圣地亞哥成功舉行，智利總統(tǒng)親自出席交付儀式。9月，中通新能源客車在丹麥博恩霍爾姆島投入運營，打破了歐洲品牌的長期壟斷。

宇通客車位居次席，出口量同比增長48.56%至4011輛，市場份額為22.73%，相較2024年提升5.25個百分點。截至目前，其新能源產(chǎn)品已經(jīng)駛?cè)肴蚪?0個國家和地區(qū)。

作為中國出口中亞市場最多的客車品牌，宇通在當(dāng)?shù)乩塾嬩N售新能源車輛超1000臺，穩(wěn)居第一。去年9月，新一批100輛電動公交車運抵烏茲別克斯坦塔什干。根據(jù)簽訂的合同，烏將引進200輛宇通電動公交車及配套充電設(shè)備。

在歐洲，2025年初46輛純電動機場擺渡車交付西班牙，創(chuàng)造中國出口最大批量新能源機場擺渡車訂單紀(jì)錄。在拉美，372輛純電動公交落戶智利圣地亞哥。在非洲，723輛高端電動巴士在丹吉爾、馬拉喀什等城市投入使用，成為服務(wù)2025年摩洛哥非洲杯規(guī)模最大的客車品牌，同時創(chuàng)下中國客車出口非洲的單筆訂單紀(jì)錄。

比亞迪連續(xù)第三年蟬聯(lián)新能源客車出海冠軍，2025年出口量同比增長18.2%至4234輛，市場份額達(dá)到24%。截至目前，比亞迪商用車的足跡已遍布全球70多個國家和地區(qū)、400多個城市，累計投放超8.9萬輛純電動客車。

在英國、德國、比利時、意大利、瑞典、挪威等歐洲國家實現(xiàn)批量交付。去年9月，在歐洲市場的第5000輛純電動大巴成功交付丹麥。在拉美市場，比亞迪電動大巴在哥倫比亞、巴西、智利、烏拉圭等地批量運營。在亞太市場，交付新加坡、韓國、日本、印度等地。在日本訂單量超500輛，市占率超50%；在新加坡已投入運營超300輛，以超60%的市占率穩(wěn)居行業(yè)第一。

在技術(shù)端，2025年9月15日，比亞迪正式推出專為純電動客車打造的e-Bus平臺3.0，基于該平臺打造的全新電動客車C11同步亮相。據(jù)悉，e-BUS平臺3.0構(gòu)建了全球首個量產(chǎn)的客車全域1000V高壓架構(gòu)，配備全球最高的1500V碳化硅功率芯片，首創(chuàng)客車1000V電驅(qū)橋。配合七合一多熱源耦合式熱管理系統(tǒng)，大大提升車輛的能源利用效率和在特殊環(huán)境下的續(xù)航表現(xiàn)。搭載全球首創(chuàng)的客車電池底盤一體化技術(shù)（CTC），不僅顯著提升整車安全性，還優(yōu)化空間利用率。

在產(chǎn)能端，比亞迪商用車正加速構(gòu)建海外全產(chǎn)業(yè)鏈體系。9月，哈薩克斯坦首批比亞迪電動大巴在阿斯塔納汽車商用車生產(chǎn)工廠成功下線，比亞迪與阿塞拜疆Sarda Group集團等投資建設(shè)的大巴工廠首批車輛下線。