如果你是蔚來ES8（參數(shù)丨圖片）的老車主，你肯定知道一件事情，在老款的蔚來ES8里面，蔚來除了采購寧德時(shí)代的三元鋰電池外，還采購隔壁中創(chuàng)新航的電池，可是，到了三代蔚來ES8的改款時(shí)，情況卻完全變了，蔚來ES8選擇徹底給寧德時(shí)代打工，完全拋棄了中創(chuàng)新航的電池，這就讓不少車主費(fèi)解了，為啥中創(chuàng)新航會(huì)被踢出了ES8的電池采購？

要知道，你足夠了解寧德時(shí)代和中創(chuàng)新航，你就知道，中創(chuàng)新航的電池采購價(jià)是比較低于寧德時(shí)代的，如果選擇中創(chuàng)新航的電池，最起碼在成本方面，是要遠(yuǎn)低于隔壁寧德時(shí)代的，一塊電池可能看不出來什么成本，可量大之后開始計(jì)算成本，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，兩者完全不是一個(gè)量級(jí)的成本，可蔚來卻偏偏選擇成本更高的寧德時(shí)代。

很多人這時(shí)候，肯定會(huì)想是不是中創(chuàng)新航這邊的電池有什么問題，要知道，隔壁的欣旺達(dá)前段時(shí)間，可是跟吉利鬧得不可開交，甚至一度鬧上了法庭，雙方到了要打官司的地步，就差沒有直接掀桌子了，是不是蔚來發(fā)現(xiàn)了中創(chuàng)新航電池的某些問題，但不方便跟吉利那樣掀桌子，于是，悄咪咪把中創(chuàng)新航的電池踢了出去？

這就有點(diǎn)陰謀論的味道，事實(shí)上，在我看來，大概率不是這個(gè)原因，原因也不復(fù)雜，就是成本，表面看中創(chuàng)新航的整體成本低于寧德時(shí)代，實(shí)際上，你要真算大體上的成本，你會(huì)發(fā)現(xiàn)完全不是這么一回事，因?yàn)槌艘粋€(gè)電池包，還有PACK、BMS、熱管理、結(jié)構(gòu)件、人工等等額外開支，這些東西算進(jìn)去后，寧德時(shí)代的隱形成本是低于中創(chuàng)新航的。

說到底，蔚來ES8采用寧德時(shí)代，放棄中創(chuàng)新航，本質(zhì)上，就是為了降低車輛的成本，不然，你想一下，為啥原來賣50多萬的蔚來ES8，如今卻只賣到了40多萬，而且還是增量不降價(jià)，這中間到底出了什么問題，很大可能的一件事情，就是蔚來ES8在供應(yīng)鏈上面動(dòng)刀子了，從而降低了自身的成本，從而讓利出來，能想到這點(diǎn)，蔚來里面絕對(duì)有天才。

雖然，不少人吐槽寧德時(shí)代是寧王，蔚來給寧德時(shí)代時(shí)代打工，但對(duì)于車主而言，也是有好處的，因?yàn)檫@下?lián)Q成了寧德時(shí)代的三元鋰電池，寧德時(shí)代的電池價(jià)格表面上是貴了點(diǎn)，但寧德時(shí)代勝在電池的管理系統(tǒng)開發(fā)方面，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他電池廠的，在高能量密度、快充與低溫性能突出、安全與壽命平衡等等方面，不然，寧德時(shí)代怎么叫寧王？