自打2025年12月1日“史上最嚴(yán)”新國標(biāo)全面實(shí)施，按理說，這該是電動(dòng)車市場(chǎng)煥然一新的開始?？涩F(xiàn)實(shí)卻給所有從業(yè)者澆了一盆冷水。實(shí)體店里門可羅雀，有老板吐槽“一個(gè)月賣不出一輛”，甚至南寧、昆明等地，不少門店直接掛起了“暫停營業(yè)”的告示，要么改行租起了舊國標(biāo)車，要么靠修車勉強(qiáng)維持。

有人說，冬天是電動(dòng)車銷售淡季。這話不假，但淡成這樣，絕對(duì)不只是天氣的鍋。問題核心，還是出在了新國標(biāo)電動(dòng)車自己身上。

車主們?yōu)樯恫毁I賬？說白了，就是“貴、慢、丑、不實(shí)用”。價(jià)格比舊國標(biāo)貴了好幾百，時(shí)速卻被死死釘在25公里，上班通勤可能比走路快不了多少。更讓人頭疼的是設(shè)計(jì)，為了達(dá)標(biāo)，很多車成了“瘦竹竿”，后座窄得沒法載人，座桶鏤空放不了東西，連個(gè)像樣的儲(chǔ)物空間都沒有。有網(wǎng)友調(diào)侃：“這車連女朋友都帶不了，買它干啥？”面對(duì)這樣的產(chǎn)品，消費(fèi)者自然選擇用腳投票，導(dǎo)致2025年第四季度銷量出現(xiàn)暴跌。

難道新國標(biāo)真的要涼了？別急，行內(nèi)人早就看透了門道，最近提出的三條建議，條條都戳中了車主們的心窩子，獲得了廣泛支持。

把選擇權(quán)還給車主，價(jià)格打下來

新國標(biāo)為啥貴？成本上去了。防火阻燃材料、北斗定位、手機(jī)APP操控……這些“高大上”的配置堆上去，價(jià)格自然水漲船高?？蓡栴}是，這些功能對(duì)每天就騎著車買個(gè)菜、接個(gè)娃的大爺大媽來說，真的剛需嗎？真不是！

行內(nèi)人建議，不如搞個(gè)“配置自定義”。像北斗定位、智能APP這些花里胡哨的功能，完全可以做成選配。用得上的車主可以加錢選，用不上的直接選擇基礎(chǔ)版，價(jià)格立馬就能降下來。

你看現(xiàn)在有些小品牌，就是靠砍掉不必要的配置，把價(jià)格穩(wěn)在了2000元以內(nèi)，照樣有市場(chǎng)。讓車主花自己想花的錢，買自己需要的功能，這買賣才能做得長久。

提高電動(dòng)車設(shè)計(jì)，顏值和實(shí)用我全都要

現(xiàn)在市面上的新國標(biāo)車，長得都像“多胞胎”，呆板、同質(zhì)化，被大家吐槽為“老頭樂”。在這個(gè)看臉的時(shí)代，顏值即正義，電動(dòng)車也不例外。

行內(nèi)人呼吁，廠家得在設(shè)計(jì)上多下功夫了！經(jīng)典的小龜王造型，為什么經(jīng)久不衰？就是因?yàn)楹每?、耐看?/p>

除了顏值，實(shí)用性更要跟上。能不能為寶媽們?cè)O(shè)計(jì)帶安全座椅、儲(chǔ)物空間大的親子款？能不能為外賣小哥定制續(xù)航長、跑得快、方便放餐箱的專屬款？甚至，后座也可以做成可拆卸模塊，需要的時(shí)候裝上，一個(gè)人騎的時(shí)候拆掉，既美觀又實(shí)用。當(dāng)

電動(dòng)車不再是“一刀切”的產(chǎn)物，而是能滿足不同人群需求的“百變金剛”，還愁沒人買嗎？

政策“加油”，給市場(chǎng)一針強(qiáng)心劑

回想2025年，電動(dòng)車市場(chǎng)為啥那么火？國家補(bǔ)貼功不可沒！那真金白銀的優(yōu)惠，直接降低了大家的換車成本，激發(fā)了巨大的購買熱情，2025年電動(dòng)車銷量出現(xiàn)大幅度的上漲。

現(xiàn)在，2026年已經(jīng)到來，這是新國標(biāo)全面施行的第一個(gè)完整年份，市場(chǎng)正處在最關(guān)鍵的適應(yīng)期。如果能在這個(gè)節(jié)骨眼上，繼續(xù)推出國家補(bǔ)貼政策，哪怕是小范圍的、有針對(duì)性的補(bǔ)貼，效果也立竿見影。

這不僅能打消車主“花更多錢買更慢車”的顧慮，更能向市場(chǎng)傳遞一個(gè)積極信號(hào)：國家在支持，新國標(biāo)值得買。有了政策的這針“強(qiáng)心劑”，新國標(biāo)電動(dòng)車的普及之路，無疑會(huì)順暢得多。

總結(jié)：

說到底，安全很重要，但生活更要繼續(xù)。新國標(biāo)要走的路還很長，但只要廠家愿意傾聽市場(chǎng)的聲音，看得到用戶的真實(shí)痛點(diǎn)，政策層面再推一把，“賣不動(dòng)”的僵局，就一定能被打破。畢竟，一款真正好用、不貴、好看的車，誰會(huì)不愛呢？