2025年，上汽集團(tuán)以凌厲的產(chǎn)品攻勢(shì)收獲亮眼成績(jī)。三季度以來(lái)，尚界H5、全新MG4、榮威M7 DMH、智己全新LS6、智己LS9、奧迪E5 Sportback、奧迪A5L Sportback、別克至境L7等大量新品集中上市，不僅“量大管飽”，更是款款熱銷(xiāo)。單品熱銷(xiāo)匯聚成整體勢(shì)能，2025年，上汽集團(tuán)2025全年銷(xiāo)售整車(chē)450.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.3%。

進(jìn)入2026年，上汽集團(tuán)持續(xù)爆發(fā)動(dòng)能，1月再迎“開(kāi)門(mén)紅”，整車(chē)批售32.7萬(wàn)輛，同比大漲23.9%。終端零售36.3萬(wàn)輛，批發(fā)、零售銷(xiāo)量規(guī)模雙雙領(lǐng)跑?chē)?guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)，成為國(guó)內(nèi)唯一一個(gè)1月銷(xiāo)量突破30萬(wàn)規(guī)模的整車(chē)企業(yè)，經(jīng)營(yíng)質(zhì)量持續(xù)向新向好。其中，上汽自主品牌銷(xiāo)售21.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39.6%；新能源車(chē)銷(xiāo)售8.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39.7%；海外市場(chǎng)銷(xiāo)售10.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)51.7%。

更值得關(guān)注的是，上汽集團(tuán)將2025年強(qiáng)勁的產(chǎn)品攻勢(shì)，延續(xù)到了馬年。

榮威品牌全新車(chē)型榮威i6將重磅登場(chǎng)、MG品牌全新新能源轎跑車(chē)型將于下半年上市、智己汽車(chē)將推出智己LS9 Hyper版和智己LS8等多款新車(chē)型、尚界Z7也已公布外觀、上汽通用五菱與華為合作的華境S將于4月正式上市、上汽大眾將陸續(xù)推出7款全新新能源車(chē)型、AUDI品牌第二款車(chē)型奧迪E7X已蓄勢(shì)待發(fā)。

在產(chǎn)品攻勢(shì)火力全開(kāi)、創(chuàng)新技術(shù)加速上車(chē)的加持下，上汽集團(tuán)“懂車(chē)更懂你”的理念也已愈發(fā)深入人心，為其可持續(xù)發(fā)展奠定了深厚基礎(chǔ)。

以爆款單品匯聚強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)能

近年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)機(jī)遇挑戰(zhàn)并存。一方面，中國(guó)汽車(chē)規(guī)模持續(xù)攀高，2025年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成3453.1萬(wàn)輛和3440萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.4%和9.4%，產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)17年穩(wěn)居全球第一，給汽車(chē)行業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間。但另一方面，無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)等因素也在考驗(yàn)著行業(yè)的健康發(fā)展。

面對(duì)復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境，上汽集團(tuán)給出的答案擲地有聲——用產(chǎn)品硬實(shí)力說(shuō)話(huà)。上汽集團(tuán)曾提到“從整個(gè)上汽集團(tuán)的發(fā)展來(lái)講，我們第一靠的是產(chǎn)品，產(chǎn)品永遠(yuǎn)是我們競(jìng)爭(zhēng)的利器，我們始終把產(chǎn)品作為我們整個(gè)上汽集團(tuán)發(fā)展的根本，作為我們競(jìng)爭(zhēng)的最基本的手段?！?br/>

上汽集團(tuán)2025當(dāng)之無(wú)愧是產(chǎn)品大年，合資品牌齊齊發(fā)力品質(zhì)化新能源市場(chǎng)，奧迪E5 Sportback、別克至境L7等重磅產(chǎn)品，正快速喚起合資品牌的活力。自主品牌更是百花齊放，在主流消費(fèi)市場(chǎng)，“超級(jí)混動(dòng)家轎王”榮威M7 DMH和以“半固態(tài)電池”和CTB技術(shù)實(shí)現(xiàn)“技術(shù)普惠”的MG4，成為各自細(xì)分市場(chǎng)的熱門(mén)；集團(tuán)的技術(shù)標(biāo)桿——智己，更是帶來(lái)新一代智己LS6和“上汽旗艦大六座”的智己LS9；還有上汽與華為合作落地的首款重磅車(chē)型尚界H5。

2026年，上汽集團(tuán)的產(chǎn)品攻勢(shì)將更加凌厲，多款重磅新品蓄勢(shì)待發(fā)，覆蓋全價(jià)格帶與全場(chǎng)景。

面向主流市場(chǎng)，榮威品牌全新車(chē)型、定位于A+級(jí)國(guó)民轎車(chē)的榮威i6將重磅登場(chǎng)，2755mm的軸距讓其擁有越級(jí)的駕乘空間；搭載1.5L缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，更是兼顧動(dòng)力與低油耗。MG品牌將全力主攻10—20萬(wàn)元新能源市場(chǎng)，下半年，一款在設(shè)計(jì)、三電、智能、機(jī)械性能等方面實(shí)現(xiàn)突破的全新新能源轎跑車(chē)型將給市場(chǎng)帶來(lái)驚喜。

而在由單純規(guī)模競(jìng)爭(zhēng)走向品質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型期，高端新能源市場(chǎng)更已成為車(chē)企必爭(zhēng)之地，在這一關(guān)鍵賽道，上汽集團(tuán)智己品牌狀態(tài)依舊滿(mǎn)格。智己LS9將迎來(lái)Hyper版車(chē)型，線控轉(zhuǎn)向技術(shù)、高性能三電機(jī)矢量四驅(qū)系統(tǒng)雙重黑科技，將助力其走上技術(shù)新巔峰。全新車(chē)型智己LS8同樣備受期待，從已經(jīng)公布的外觀圖來(lái)看，新車(chē)兼具靈動(dòng)與力量感，形成自身獨(dú)特風(fēng)格，可進(jìn)一步豐富智己高端產(chǎn)品矩陣的差異化布局。

合資品牌同樣不乏亮點(diǎn)，上汽大眾將陸續(xù)推出ID. ERA 9X等7款新能源車(chē)型，上汽奧迪AUDI品牌第二款車(chē)型奧迪E7X也計(jì)劃年內(nèi)亮相；上汽通用至境E7 SUV和凱迪拉克純電旗艦VISTIQ也已蓄勢(shì)待發(fā)，全面覆蓋從主流到高端的電動(dòng)化與智能化市場(chǎng)。

不止于此，上汽集團(tuán)與華為合作的碩果也在加速落地。尚界第二款車(chē)型——定位中大型純電轎跑的尚界Z7計(jì)劃于春季發(fā)布，尚未完全公開(kāi)的外觀圖已讓年輕消費(fèi)者期待不已。上汽通用五菱與華為合作的華境S將于4月正式上市，“華為乾崑科技旗艦大六座”，標(biāo)配華為乾智駕HUAWEI ADS4、華為鴻蒙座艙HarmonySpace 5、華為乾嵐車(chē)云HUAWEI VCS、華為乾崑CAS 4.0主動(dòng)防碰撞，讓其無(wú)愧為“華為乾崑科技旗艦大六座”。

以核心技術(shù)力破解“爆款密碼”

在如此激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，上汽集團(tuán)卻能“爆款”頻出，正是基于技術(shù)創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)，也正是“技術(shù)井噴”推動(dòng)了上汽集團(tuán)的厚積薄發(fā)。

可以看到，無(wú)論是新款MG4主打的半固態(tài)電池、榮威M7 DMH配置的DMH6.0超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，還是新一代智己LS6搭載的恒星超級(jí)增程、智己LS9搭載的靈蜥數(shù)字底盤(pán)3.0，創(chuàng)新技術(shù)無(wú)不成為“上汽車(chē)”的標(biāo)簽。2026年，上汽集團(tuán)的技術(shù)創(chuàng)新將覆蓋更全面領(lǐng)域，也將市場(chǎng)期待值拉到更高。

近年來(lái)，上汽集團(tuán)在電動(dòng)化和智能化領(lǐng)域累計(jì)投入超過(guò)1500億元，形成了近26000項(xiàng)有效專(zhuān)利，涵蓋純電、混動(dòng)、氫能三大整車(chē)平臺(tái)，以及電池、電驅(qū)、超混系統(tǒng)和智能車(chē)全棧解決方案的“七大技術(shù)底座”。上汽集團(tuán)還前瞻性地認(rèn)為：新能源汽車(chē)作為“科技生命體”不僅要有“智慧腦”還要具備“健壯身”和“強(qiáng)勁心”。

與此同時(shí)，上汽集團(tuán)以戰(zhàn)略直投為紐帶，構(gòu)建起“內(nèi)生驅(qū)動(dòng)、外部協(xié)同、基礎(chǔ)支撐”的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。通過(guò)“投其用、用所投”的深度產(chǎn)投協(xié)同模式，既強(qiáng)化了座艙、底盤(pán)等核心業(yè)務(wù)的自主可控，又前瞻布局未來(lái)。自2021年以來(lái)，累計(jì)投資超180億元，推動(dòng)24家企業(yè)IPO；2025年新增投資近七成集中于AI、機(jī)器人等新質(zhì)生產(chǎn)力領(lǐng)域。同時(shí)，投資聚焦芯片、材料等“卡脖子”環(huán)節(jié)，夯實(shí)產(chǎn)業(yè)根基，系統(tǒng)性地以資本賦能技術(shù)創(chuàng)新與實(shí)體制造，引領(lǐng)傳統(tǒng)制造業(yè)向新質(zhì)生產(chǎn)力轉(zhuǎn)型。

以“有溫度的科技”讓車(chē)“更懂你”

無(wú)論是產(chǎn)投協(xié)同，還是持續(xù)輸出創(chuàng)新技術(shù)，都不是孤立的概念，而是緊密?chē)@用戶(hù)真實(shí)痛點(diǎn)展開(kāi)的系統(tǒng)性創(chuàng)新，最終凝結(jié)成每款新車(chē)的核心賣(mài)點(diǎn)與差異化競(jìng)爭(zhēng)力，以“技術(shù)+用戶(hù)”雙輪驅(qū)動(dòng)，構(gòu)建起上汽集團(tuán)“技術(shù)長(zhǎng)城”的同時(shí)，更讓上汽集團(tuán)“懂車(chē)更懂你”的價(jià)值主張深入人心，推動(dòng)品牌形象全面提升。

上汽集團(tuán)究竟如何以“有溫度的科技”做到更“懂你”？從榮威M7 DMH以2050km超長(zhǎng)續(xù)航直擊家庭用戶(hù)痛點(diǎn)，到尚界H5以“華為乾崑ADS 4.0+鴻蒙座艙”提供一步到位智能體驗(yàn)；從MG4以“半固態(tài)電池”實(shí)現(xiàn)科技平權(quán)，到智己LS9以“恒星超級(jí)增程+靈蜥數(shù)字底盤(pán)”詮釋性能；再到即將上市的MG品牌全新新能源轎跑車(chē)型、智己LS8、尚界Z7轎跑等新品，將科技融入到設(shè)計(jì)中，為消費(fèi)者帶來(lái)滿(mǎn)滿(mǎn)的情緒價(jià)值，每一款“上汽車(chē)”都是用戶(hù)思維與技術(shù)實(shí)力的深度融合。

上汽集團(tuán)由此已形成了“改革釋放技術(shù)→技術(shù)打造爆款→爆款贏得市場(chǎng)→市場(chǎng)反哺改革”的正向循環(huán)，并正在從一個(gè)“造車(chē)企業(yè)”，轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)“為用戶(hù)打造移動(dòng)科技生命體”的用戶(hù)型企業(yè)。

不止于此，上汽集團(tuán)還有更多“更懂你”的貼心之舉。上汽集團(tuán)于新年伊始正式啟動(dòng)“懂車(chē)更懂你”2026新春系列活動(dòng)，圍繞用戶(hù)全周期用車(chē)需求，打出“購(gòu)車(chē)優(yōu)惠”與“暖心服務(wù)”組合拳，全面踐行“用戶(hù)導(dǎo)向”理念。一方面，“馬上煥新駕”新春歡樂(lè)購(gòu)活動(dòng)匯聚旗下榮威、MG、智己等十余品牌，推出涵蓋限時(shí)購(gòu)置稅補(bǔ)貼、置換禮遇、零息金融等多重權(quán)益，大幅降低消費(fèi)者購(gòu)車(chē)門(mén)檻。另一方面，“馬上送溫暖”春節(jié)服務(wù)行動(dòng)同步開(kāi)展，全國(guó)超5000家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)圍繞“節(jié)前檢測(cè)、春節(jié)守護(hù)、節(jié)后煥新”三大環(huán)節(jié)，提供一站式全時(shí)保障，守護(hù)用戶(hù)春節(jié)出行。通過(guò)“購(gòu)車(chē)+服務(wù)”雙線賦能，上汽真正將“懂車(chē)更懂你”的品牌承諾，轉(zhuǎn)化為用戶(hù)可感知、可獲得的溫暖體驗(yàn)，彰顯了以用戶(hù)為本的系統(tǒng)性誠(chéng)意。

結(jié)語(yǔ)

1月的開(kāi)門(mén)紅，為上汽集團(tuán)的2026年開(kāi)了好頭，這也將更加堅(jiān)定其為用戶(hù)造好車(chē)的決心。相信上汽集團(tuán)會(huì)繼續(xù)圍繞用戶(hù)需求，加快推動(dòng)固態(tài)電池、數(shù)字底盤(pán)、智能座艙等關(guān)鍵核心技術(shù)的攻關(guān)與商業(yè)化落地，強(qiáng)化科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合，打造更多市場(chǎng)認(rèn)可的“爆款”。

一馬當(dāng)先，2026年的上汽集團(tuán)更值得關(guān)注與期待。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭躍）