最近，西安、湖北、重慶等9個(gè)省市發(fā)布通知，明確取消固定分時(shí)電價(jià)。

根據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局印發(fā)的《電力中長(zhǎng)期市場(chǎng)基本規(guī)則》，自2026年3月1日起，直接參與市場(chǎng)交易的經(jīng)營(yíng)主體將不再人為規(guī)定分時(shí)電價(jià)水平和時(shí)段，而是完全交由市場(chǎng)形成分時(shí)價(jià)格。

由政府定價(jià)轉(zhuǎn)為市場(chǎng)定價(jià)，這意味著以后網(wǎng)約車(chē)司機(jī)可能需要像關(guān)注熱力圖和單價(jià)一樣，開(kāi)始關(guān)注實(shí)時(shí)電價(jià)變化了。

1.充電成本波動(dòng)性增大，規(guī)劃充電時(shí)間很重要

以前政府制定的固定分時(shí)電價(jià)相對(duì)穩(wěn)定，大家都知道夜間谷段電價(jià)比較便宜，不少司機(jī)習(xí)慣在這個(gè)時(shí)候充電省錢(qián)。電價(jià)由市場(chǎng)實(shí)時(shí)供需決定后，司機(jī)固定的充電習(xí)慣也要改變了。

在西安跑網(wǎng)約車(chē)的司機(jī)師傅查了一下充電站價(jià)格表，上午10點(diǎn)到下午4點(diǎn)充電最便宜，0.58元/度；晚上9點(diǎn)到凌晨0點(diǎn)反而最貴，1.13元/度。這對(duì)于跑夜班的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)反而增加了電費(fèi)成本。

每個(gè)時(shí)段的電價(jià)都不再固定，高峰時(shí)段的價(jià)格可能更低，平峰高峰時(shí)段的價(jià)格可能更高。網(wǎng)約車(chē)司機(jī)需要更主動(dòng)地關(guān)注電力市場(chǎng)價(jià)格，調(diào)整充電時(shí)間和地點(diǎn)來(lái)控制成本。

2.司機(jī)需要提高用電策略的主動(dòng)性

當(dāng)然也不是所有夜間充電時(shí)段收費(fèi)都變貴了，實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)電價(jià)是提醒網(wǎng)約車(chē)司機(jī)們，需要更加精細(xì)地調(diào)整自己的出車(chē)時(shí)間和休息時(shí)間，而不是扎堆某個(gè)時(shí)段充電。

以湖北的某個(gè)汽車(chē)充電站為例。零點(diǎn)和中午12點(diǎn)電費(fèi)0.5元/度，是一天當(dāng)中充電最便宜的兩個(gè)時(shí)段。在深夜跑網(wǎng)約車(chē)的司機(jī)可以在中午安排休息和充電，出車(chē)就避開(kāi)了夜間充電大軍，實(shí)現(xiàn)錯(cuò)峰充電。

除了貴州、河北（河北南網(wǎng)）、湖北、陜西、吉林、云南、重慶、遼寧、河南9省市明確對(duì)直接參與中長(zhǎng)期交易的市場(chǎng)主體，電價(jià)完全交由市場(chǎng)形成分時(shí)價(jià)格，還有江蘇和山西處于征求意見(jiàn)階段。

這次的調(diào)整核心是讓電力價(jià)格“由市場(chǎng)主導(dǎo)”，讓電價(jià)更真實(shí)地反映實(shí)時(shí)供需情況，促使社會(huì)整體電力資源優(yōu)化配置。

從短期來(lái)看，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)需要適應(yīng)電價(jià)從“固定模式”到“動(dòng)態(tài)模式”的轉(zhuǎn)變。充電支出的可預(yù)測(cè)性下降，司機(jī)需要花費(fèi)更多精力去優(yōu)化充電策略，可能會(huì)有一個(gè)適應(yīng)期。

長(zhǎng)期看，如果司機(jī)能主動(dòng)適應(yīng)并利用好價(jià)格信號(hào)，反而有可能找到比過(guò)去固定模式更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的充電方案。會(huì)根據(jù)不同時(shí)段的電價(jià)靈活調(diào)整充電時(shí)間和出車(chē)時(shí)間的才是大佬，你們所在的城市電價(jià)有什么變化嗎？